監理日志（通用10篇）
在平平淡淡的日常中，大家都知道日志吧，不如趁現在好好寫一篇日志。那么你真的懂得怎么寫日志嗎？以下是小編整理的監理日志，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
監理日志 1
1、巡檢
小港口大橋：8#墩6#樁，4#墩6#樁，6#墩3#樁及0#臺2#樁鉆孔(沖擊)正施工;2#墩基坑正開挖;
碎石樁：除7#、10～12#、1#～2#機未進到卵石而停工外，其它樁機都在施工;
DK627+109涵邊樣砌筑施工，抽取砂漿試件一組;
旋噴樁(DK628+383涵基處理)上午未施工。
在碎石樁施工現場口頭通知碎石樁現場主管工程師xxx要抓緊時間將資料及相關施工圖表整理出來，并匯總。
2、復檢
14：30質檢工程師譚李豐自檢6號墩3#樁后報檢：標高為23.394，檢孔器下探深度為26.96m;測錐底(尖)為27.45m;提出再清孔。
鋼筋籠質檢，長度為13.60+11.68、12.80+12.46m，直徑1.13m，主箍筋規格、數量及綁扎焊接合格。
17：00檢查鋼筋對接立焊及箍筋綁扎符合要求。
測錐尖深度為27.46m。
下導管總長為27.m。
砼檢查，其配比為150：289：454：54：0.375，贛珠水泥。值班：xxx
19：06以前灌砼(5料斗)封底，測孔深為25.70，導管埋深為1.30m。旁站：xxx。
3、匯報
17：15～17：55在小港口大橋鋼筋加工棚向xxx站長匯報水下C20砼配比的情況及若干問題(技術力量落弱及卵石料含泥量)，xxx站長講：可以按南昌提供的配比進行施工，今后抽樣送四項目部試驗。
4、電話指示：21：20接xxx站長電話通知，明日上午9：30上級檢查內外
l.上班時間：8：00～17：00
2、工程進展情況：1#樓：二層梁板模板支設。
2#樓：三層剪力墻鋼筋綁扎。
3#樓：二層結構梁板模拆除;七層樓面放線。
商鋪7#樓：結構二層墻體砌筑。
3.進場材料：今日上午鋼材進場32噸(Φ20，兩個批號)，下午已進行見證取樣送檢，詳見見證取樣登記臺帳。
4.監理工作情況：
(1)上午巡視檢查：1#樓粱板模板支設，模板支撐搭設檢查符合施工組設要求(立桿間距、掃地桿設置、水平桿步距和斜撐等均符合要求);模板的'幾何尺寸和標高抽查符合要求，能控制在規范允許范圍內，起拱符合要求;發現部分梁內模板鋸屑、木條、扣件等雜物較多，口頭要求施工單位1#～3#樓質量員黃志堅進行相應清理整改，下午復查。
3#樓模板拆除，施工方昨日已報送拆除報驗，混凝土同條件試塊強度達到89%，符合拆模條件(小于8M跨度拆模要求，懸挑梁除外)，檢查施工方安全管理人員在崗值班，安全防護(警示標志)設置到位。軸線放樣檢查符合要求。施工放樣后能及時進行混凝土覆蓋養護。
(2)下午巡視檢查：復查1#樓模板清理，施工方模扳內清理基本到位。
2#樓剪力墻鋼筋檢查發現21軸交B軸、17軸交 A軸等共六處11根暗柱鋼筋電渣壓力焊焊包不合格，責成質量員黃志堅進行整改，并發出監理通知單016#，要求加強工序質量自檢工作。整改后報監理復查。其余如l～18軸鋼筋綁扎檢查各項指標均基本符合要求。
7#樓墻體砌筑檢查，砂漿符合設計要求(成品砂漿M5)，水平灰縫砂漿飽滿度尚可，但外墻豎向灰縫較差，要求分管質量員顧國軍進行整改(因剛開始部分墻體的砌筑，返工部分墻體)發出監理工作聯系單041#，要求做好相關墻體砌筑技術交底并檢查交底落實情況。鋼材見證取樣，取樣員黃志海。
復查7#樓墻體整改情況，已按要求進行整改中，部分返工的墻體業縫飽滿度檢查符合要求。
監理日志 2
首先此次實習的最大收獲就是學會了適應環境。沒有去工地之前我從來沒有想象過六禮拜的工地實習我能堅持下來，但是通過這次實習我適應了這樣的生活。知道了工地與學校的不同。
其次通過這次實習使我對工程方面的知識在實際上有了更深的了解，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個工程的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。因該說在學校學習的理論知識與實際還是有很大的區別的。比如水準點±0.00的引進，利用工地旁的永久電線桿進行中間轉換及標注。土方開挖不可以一次性用機械開挖到設計深度，以防對基礎底土的擾動，要留100MM以上由人工清理。以及鋼筋水泥等原材料的進場監測的方法和重要性。
不緊是理論結合實踐，當我真正的進入到工地實習后我才發現原來自己平時在學校學到的知識是多么的不足及膚淺，同時讓我認識到自身的不足，我必須要在實踐中去彌補自己的理論知識，所以我又對建筑質量驗收統一標準進行學習。知道如何劃分檢驗批，分項、分部工程以及其質量驗收程序和組織，工程質量合格的條件和不合格工程的處理方法。
短短的六周實習生活，讓我學會了不少東西，原來的'那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習，當我擺
正自己的心態從初涉社會的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以及放松的心情、充沛的精力完成這畢業前的模擬演練，在即將走向社會踏上工作崗位之際，這樣的磨礪很重要，希望人生能由此延展開來，真正世所學所想有用武之地。
監理日志 3
建設項目具有投資大、工期長、關系復雜的特點，其中協調工作貫穿于整個建設工程實施和管理過程。推廣工程監理制度時，明確將“協調工作”劃為監理機構的管理目標，成為監理人員最為重要的工作內容，是監理工作能否成功的關鍵，應該得到足夠的重視，并且在工程監理過程中最大程度的發揮協調工作的控制作用。
工程建設是一個比較復雜的系統工程，從規劃設計到施工建設所涉及的單位和機構眾多。如何才能將各方有利和積極因素調動起來，共同為項目建設創造良好順暢的內部和外部環境，使之按業主的預定目標順利進行。筆者認為，深入細致地做好工程監理協調工作，不同階段不同時期采取適當、及時、有效的協調措施，是實現項目建設目標必不可少和非常重要的方法和手段。
一、工程監理協調工作的特點
1.監理協調工作涉及的部門與單位多。工程監理的協調工作隨工程建設的系統環境一致，分為內部環境的協調和外部環境的協調。從工程內部的'協調情況來看，有建設單位、施工單位、設計單位、勘探單位、供應商等等;從外部的來說，主要是政府質量監督部門和有關的政府機構或是公共事業單位如交通、水電等等。
2.監理項目具有工作協調的“磨合期”。參建各方的項目部都是根據工程的需要臨時組建的，在協調方面難免有各自的方法方式，尤其是工程前期階段。盡快協調好各方利益，統一項目目標，制定具有針對性的協調制度是該“磨合期”的主要工作內容。
3.監理協調工作的對象以人為主體。建設工程系統就是一個由人員、物質、信息等構成的人為組織系統。人員與人員的協調工作是最為重要，也是最為困難的。做好工程項目參建人員的協調工作是監理工作能否成功的關鍵。
監理日志 4
本人20xx年7月畢業于江西建筑工程學院工程管理專業。經過三年正規系統的大專學習，對建筑工程技術及工程管理理論，有了較深的理解。
本人查閱了大量的國家建筑工程施工規范，虛心向理論知識豐富的項目技術負責人學習，向有經驗的'施工員請教，仔細研讀施工圖紙，結合施工實際，本人對建筑工程施工有了進一步的認識，也積累了不少的經驗。
20xx年6月至現在，本人在廣元市xx監理有限公司任監理員，被安排在xx市xx小區項目監理部工作。
職責是：
①在專業監理工程師指導下展開現場距理工作;
②檢查承包單位投入工程項目的人員、材料、主要設備及使用，運行狀況，并做好檢查記錄;
③復核或從施工現場直接獲取以工程計量有關數據并簽署原始憑證;
④按設計圖及有關標準，對承包單位或施工工序進行檢查記錄，對加工制作及工序施工質量檢查結果進行記錄;
⑤擔任旁站工作，發現問題及時指出并向專業監理工程師報告;
⑥做好監理日記和有關的監理記錄。由于施工單位技術力量及經濟實力較弱，本人給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策;發現過程中存在的問題，及時要求施工單位整改，并向專業工程師報告。本人對xx小區現場的邊坡支護工程、排水箱涵工程、三區基礎工程提出了大量的建議，得到了設計單位的認可，深受本單位領導的賞識，受到了甲方項目負責人的表揚。在監理單位工作，對國家建筑市場的法律法規有了進一步的學習
總之，作為一名工程技術人員，要嚴格按國家規范、設計圖紙施工，在工作中努力學習，不斷總結經驗，吸取刻訓，大膽進行技術改革和創新，努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階。
監理日志 5
零基礎或基礎薄弱的考友如何備戰20xx年的監理工程師考試呢?我來告訴您。
首先，需要說明的是，如果這個考試報名工作都開始了，但考生還沒有拿到最新教材，大家千萬不要覺得無所事事，一定要充分利用這段時間，把考試大綱吃透。按照20xx年監理工程師考試最新考試大綱，學習舊教材上的知識點。不管怎么說，教材改版是改版，無非是對考點的增刪，考點的內容是不會被改變的。
其次，需要強調的是，十套習題比不上一套真題。建議把真題倒著年代順序做，一般做近四到五年的就行，做主觀試題時先別看答案，要自己動手先做，同時要總結出題的思路，便于調整自己下一步的復習方法。通過做真題掌握知識點和做題方法，研究出題者思維，分析出題角度。推薦考友到考試吧雄鷹網校監理工程師考試頻道的在線模考試題區練習，不僅可以對歷年真題進行在線模考，而且都會有小練習更新，點滴積累，重在持之以恒，考試通過得來全不費功夫。
此外，特別提醒廣大考友，平時工作、家事繁忙也不要忘了備考。監理工程師考試不是考前幾天突擊就可以通過的。建議大家參加網上輔導班。跟著專業老師系統性的學習，讓備考變得簡單高效。例如，考試吧雄鷹網校推出的`精品套餐就適合零基礎或基礎薄弱的考友。包含精講班、沖刺班、習題班。不僅有章、節考點精講，還有隨堂練習檢測效果。全真摸底測評還可以提前體驗全真考場。多媒體萬題庫和歷年真題透徹解析為通過20xx年監理工程師考試保駕護航。
總之，想通過20xx年監理工程師考試，就要從現在開始付出努力。看書做題兩不誤，想要讓考試變得簡單，就報名雄鷹網校的課程套餐，有限的金錢付出讓考試變得事半功倍。
監理日志 6
繁忙又充實的一年里，在公司和工程項目部的大力支持和關心下，積極、努力工作。
20XX年的工作：
一、工程施工質量控制
①先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對所有進場材料、半成品等，做好報驗資料核查、原材料質量檢查，對不符合質量要求材料杜絕用入工程中。
對關鍵部位的施工做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的'旁站記錄;對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設監理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好應該做的工作。
二、工程施工安全文明控制
工作過程中以安全預防為主，及時發現隱患及時要求整改，在施工現場做好日常的安全檢查工作及監督和管理，定期或不定期進行現場施工安全狀況全方位檢查，針對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查。
三、工作中的不足
工作中有時過于側重某一方面，對個別問題發現不及時、要求整改不及時等不足。
對一年的工作進行簡短總結后，我的體會是對工程施工建設過程中的質量控制、安全生產控制做到“四勤”：
1、眼勤(要能提前發現問題);
2、腿勤(多在現場轉、巡、查);
3、嘴勤(對發現問題要及時講);
4、手勤(及時做好相關記錄下達書面整改通知書);
20XX年的工作將會更繁忙而又充實，履行監理職責，積極工作，服從領導安排，爭取在新的一年里加強檢查、巡視工作，加強過程中的控制，更好地、認真地做好本職工作，全心為工程著想。
監理日志 7
安全事故主要集中在高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電等。造成建筑業事故的原因，除了與建筑業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。現在很多建筑工地的施工單位都違反安全操作規程，野蠻施工。在有案例中究其原因都是野蠻施工導致的惡劣后果！
正所謂：千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦！在強調
工程質量第一、工期第一的同時，還必須一直強調安全第一，必須從工程開始到工地場地清理完成為止，都要將安全工作都要放在第一位！
建設工程監理施工安全管理，是一個系統的動態管理進程，它包括安全組織和安全意識，企業只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強建筑工程監理施工安全管理，首先必須建立科學的.安全規章制度，同時企業要加大對安全管理的投入，使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。并經常性的開展和利用形式多樣的安全生產法規知識宣傳活動，杜絕這類事故的發生。
監理日志 8
我個人給你的只是幾個關于這工作心得的參考，你可以從這幾點里展開自己的想法！
1、項目實施區域強過密，造成了交通壓力大，監理難度大“136”工程項目實施時，項目業主（發包人）除了少量是個別投資公司外，其它多是各個城區政府，這種違規的業主和性質就有領導爭項目，建業績的現象，各城區政府紛紛把各自所轄范圍的項目往市政府申報，市政府相關機構的領導審批只重事實，忽略了由此帶來的'負面影響。
無法保證市內交通暢通就是一個例子，各城區之間的道路交通多是形成一個道路鏈，但是同在一條鏈上分屬不同城區管轄的路段都同時擴建開工了，以致常常出現道路交通幾乎癱患的現象，給施工、安全和施工用材的運輸帶來了極大困難，重者，耽誤工期，相當部分項目工期超出合同工期，這是原因之一。
2、招標方式給工程監理帶來的困難136”工程項目的招標方式與國際接軌，采取了最低標中標的競標方式，節省了投資，但加大了承包人的風險，從而帶來了諸多不良后果。
中標人（承包商）為了分擔風險，多采取了所謂“勞務分包”方式（這種“勞務分包”已變質，其實是隱弊的非法總轉包，形成了事實分包，但業主和監理工程師都沒有可說明其性質的證據），這一現象給工程質量的保障帶來難度，從而對監理又提高了更高要求：
1、監理專業素質要求更高。
2、項目監理人員數量加大。
分包方式或總包商都是私人或個體組織，無專業技術人員和施工管理經驗，質量意識薄弱。
由于在轉包中已被中標單位（承包商）扣除了一定的管理費，從而降低了分包商和利潤空間，在較低利潤（已很微薄）的單價下中標的工程項目，非法總包商或分包商只能在施工中想方設法偷工減料補回利潤，為堵截這一現象，保證工程質量，在點多面廣、地質復雜的道路工程中，監理單位只能增加項目內監理人員的數量，做到每一個施工點都有人監督施工過程，但很多項目都是按照合同要求進駐監理人員數量，如此，項目中的監理員常常是大大超過正常工作時間要求的。
非法總包商聘用的施工技術人員專業水平的低下也是增大監理強度的一個原因。
接包商聘用的技術人員的工資標準相對較低，造成所以聘用的技術人員素質和經驗的缺乏，施工質量和進度就難以保障。
監理日志 9
20XX-年4月在白銀市駐地建祥監理有限公項目部實習至今，有3個月的時間。在這3個月中實習中，我憑借領導的教導和自己的努力，自己的專業知識、實踐能力向前跨越了一大步。在這期間，作為一名實習生，做好份內事。工作總結如下：
一、工作表現
作為一名實習生，但我一直按一名監理員要求自己，為做好監理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監理員和監理工程師，不斷提高了自己的專業技術水平。發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的'同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。
監理員工作總結一是愛崗敬業講奉獻。監理行業最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。
二是錘煉業務講提高。經過一年的學習和鍛煉，自己在公路行業資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習公路工程監理規范和業主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的進步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、工作上懶惰、馬虎，和監理員比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標準、嚴要求，在政治理論和專業技術上加強學習和鉆研，理論聯系實際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公路事業做出更大貢獻。
監理日志 10
轉眼間七天的監理員培訓已經結束，此次培訓主要以培訓加考試的形式結合。通過本次培訓，加深了我對監理業務知識的了解和認識，更重要的是教會了我如何做一個合格的監理員。
本次培訓的內容是工程質量控制、工程進度控制、工程投資控制、監理工作案例、 、的學習，在培訓的過程中，老師們很少提到建筑行業的專業知識，更多的是教我們這些初涉監理行業的人如何做好自己的'本職工作，既不能越權做事，也不能在監理工作中失職。因此，監理員在項目監理工作中需要做好如下工作：現場記錄。監理員必須認真、完整記錄每日施工現場的人員、設備和材料、天氣、施工環境以及施工中出現的各種情況。發布文件。采用通知、指示、批復、簽認等文件形式進行施工全過程的控制和管理。旁站監理。按照監理合同約定，在施工現場對工程項目的重要部位和關鍵工序的施工，實施連續性的全過程檢查、監督與管理。巡視檢驗。監理機構對所監理的工程項目進行的定期或不定期的檢查、監督和管理。跟蹤檢測。在承包人進行試樣檢測前，對其檢測人員、儀器設備以及擬訂的檢測程序和方法進行審核；在承包人對試樣進行檢測時，實施全過程的監督，確認其程序、方法的有效性以及檢測結果的可信性，并對該結果確認。平行檢測。在承包人對試樣自行檢測的同時，獨立抽樣進行的檢測，核驗承包人的檢測結果。
協調。監理員及專業監理工程師對參加工程建設各方之間的關系以及工程施工過程中出現的問題和爭議進行的調解。在做到上述工作的同時，監理員必須做好每日的監理日記，把當天監理工作中遇到的問題如實的記錄在案，及時留下監理工作痕跡，避免項目工程今后出現質量問題或安全問題時沒有記錄可查，導致監理人員工作失職，監理單位及監理人員收到嚴重處罰。切忌今天出現的問題延后很多天再寫回憶錄。
經過一年的監理工作加上7天的監理員考試培訓，我認為：監理員必須在監理工作中留下“工作痕跡”；監理員必須具備一定的專業知識和業務知識；監理員必須公平、公正的做好監理工作服務，并且尊守國家的法律法規。
總之，有志者事竟成。我一直堅信，無論我們從事什么行業，在何單位，只要我們有心想把自己工作做好，把公司的事當成自己的事情來做，那么，我們還有做不好的工作嗎！
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