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愛護鐵路手抄報內容
在日復一日的學習、工作生活中，大家都經常接觸到手抄報吧，通過手抄報的制作能有效鍛煉我們搜集信息、篩選信息的能力。你知道什么樣的手抄報才具有教育意義嗎？下面是小編幫大家整理的愛護鐵路手抄報內容，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
愛護鐵路作文一
同學們，鐵路重要不重要呢？如果沒有鐵路，人們去蘭州、北京等地會多么不方便，如果沒有鐵路們應該，全國各地的物資和商品會像現在這樣快速流通嗎？
鐵路對每個地方，每個國家和全世界非常重要，‘‘要想富、先修路”的思想觀念深入人心，無數事實也證明四通八達的道路能促進當地經濟社會騰飛。
我們青少年一定要挑起愛護鐵路的責任，從小培養愛護鐵路的良好品德。我們應該做到不攀越不破壞防護欄，不在鐵路防護欄內行走和玩耍，不損壞鐵軌和枕木上的配件，不向飛馳的列車投擲物品，不往鐵路線內仍垃圾和雜物。我們還應該積極宣傳愛路護路的重要性，見到損壞和破壞鐵路的行為應即時阻止，發現鐵路存在異樣情況應即時向老師、學校或鐵路部門反應回報。
我們應該愛護鐵路、保護鐵路，因為鐵路連著千家萬戶，造福千家萬戶，我們每個人都離不開鐵路。
愛護鐵路作文二
火車是現代社會中不可缺少的重要角色。人們可以乘坐它去世界各地旅行;有人說：“鐵路開，黃金來。”可是近年來由于人們隨意破壞鐵路，鐵路和火車也給人們帶來了不少致命的打擊。
在一所小學不遠的地方有一條鐵路，每天，火車呼嘯著來，飛奔著去。一次，淘氣的小李和他的同學來到鐵路旁玩耍，火車開過，玩著鬧著的小李生一個念頭，他等到小伙伴走后拾起一顆小石頭，把它卡在鐵軌上。“隆隆……”遠方傳來汽笛的響聲，小李既好奇又害怕，躲在鐵路旁的一棵茂盛的大榕樹后，想看看火車是安全無恙的過去，還是只咯噔了一下。可是結果并不象他想象的那樣，那塊小石頭讓火車出了軌，翻車了，造成了嚴重的經濟損失，還有一部分旅客在此次事故中命送西天，讓無數人失去親人的痛苦。
火車雖然可以促進經濟發展，但由于人們對鐵路的破壞，也會造成嚴重的損失。
有些人甚至為了錢財和個人利潤竟然盜賣鐵軌，有些發現得早的，會延遲發車時間,沒有發現的，就成了血的回憶……
朋友們，請記住：“愛護鐵路，人人有責。”
愛護鐵路作文三
路是人民經濟的動脈，它在我國建設中有重要的作用。我們應該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的。
我們能經常聽到許許多多的在鐵路上發生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨 物列車與一違章搶越無人看守道口的滿載春游學生的大客車相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在調車場穿越軌道時，被解體作業的流放車軋斷后腿，造成終生殘廢；在2000年8月13日20時，王某等六名少年進入某車站3站臺玩耍。21時許，王某爬上車站5道停留的客車頂部時，被機車牽引用的帶電接觸網電擊身亡。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的后果不單單是火車被毀，還會造成受傷或死亡，就為了那點小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎？就因為那些人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失值得嗎？所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。
這些事故都是因為人們不愛護鐵路而造成的。
我們生活中的許多的工業原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運至祖國的四面八方，如果沒有鐵路，我們的生活將無法想象，煤炭運不出去，使得煉剛廠不能生產，工人叔叔就只好下崗待業，生產不出鋼鐵，我們就制造不出飛機、大炮、坦克、軍艦等一些武器，沒有武器解放軍叔叔拿什么來保衛我們的祖國呢？離開了煤，很多火力發電廠就不能發電，沒有了電，我們的很多行業都不能正常運轉……所以，我們必須珍愛生命、愛路、護路，這些是我們的責任，也是我們的義務。
同學們， 珍愛生命，愛護鐵路，讓我們行動起來，參與到珍愛生命、愛路、護路的行列中吧!讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮斗吧!
愛護鐵路作文四
在我的家鄉，有一條路，一條鐵路，一條普普通通的鐵路……
小時候最喜歡看火車拉！每當聽到“哐當哐當——”的汽笛聲，我趕緊跑出去，媽媽問：“去哪兒啊！”“看火車！”我仰望著鐵路，火車在鐵路上飛奔。真好看！
鐵路在一個國家有著舉足輕重的作用，帶給我們不少的好處和方便，可以說，鐵路和我們的生活是密不可分的，我們要去某個遠地方時不都是要坐火車嗎？火車不僅價錢低，而且很安全，還快，這為人們提供了很大的方便。
爸爸給我講了個故事：有一個人他從小在家種地，一天，一個朋友從上海回來，他看到他原來的朋友現在很有錢，聽他說，上海掙錢很容易，于是，他便決定去上海闖一闖，他來到上海，因為沒有學歷，很多公司都不要他。這時他想到：我來的時候，那個鐵路上不是有鐵嗎？我們把它們撿過來賣掉，掙錢。于是他就偷了賣，賣了偷，很有錢，父母聽說兒子過得不錯，就坐火車過去看他，因為他把鐵拆走了，使火車翻了，他的父母死了，他進了監獄。
那時候，我便決定要好好保護這條鐵路，做保護鐵路的小衛士！
保護鐵路要從身邊做起，如：要從安全的地方過鐵路，看到別人穿越欄桿時要提醒他。這雖然是小事，但每個人都按照交通規則去做，相信我國的鐵路運輸會更加順暢！
工人叔叔每天背著工作袋，手里拿著一個小鐵錘，邊走邊敲擊鐵軌。他們是在檢查和維修鐵路，他們每天都要不辭辛苦地維護鐵路，保證火車的安全運行。
雖然人們都十分愛護鐵路設施，可仍有一些人仍然破壞鐵路。一條嶄新的鐵路剛剛建好，大家都十分高興。可是一些人為了自己的利益竟然在深更半夜里悄悄擰掉固定鐵路的大釘子。還有些人為了少走一段路，把欄桿捅壞，這樣的安全隱患不容忽視！
四月二十八日膠濟鐵路發生了出軌事件，由于火車超速，多少無辜生命就這樣死去了。因此我們要保護鐵路，讓每列火車都一路順風，讓每位乘客都平平安安。
鐵路猶如祖國的血脈，通暢了才能把鮮血充滿整個身體，讓生命充滿活力！
“愛鐵路，保安全，鐵路法，學仔細……”
我們要愛護鐵路！愛護那條普普通通的鐵路！讓火車在神州大地上飛躍吧！
愛護鐵路演講稿
尊敬的各位老師、親愛的同學們：
大家早上好！
今天我國旗下講話的題目是：《愛護鐵路 人人有責》
說到鐵路，老師想問問大家，有“中國鐵路之父”之稱的首位鐵路工程師的名字叫什么？
詹天佑。
對，詹天佑，一個多么讓人驕傲的名字！1905-1909年詹天佑主持修建我國自建的第一條鐵路——京張鐵路。創造“豎井施工法”和“人”字形線路，震驚中外。他為我們的祖國做出了很大的貢獻。鐵路成為祖國的大動脈，是交通的重要樞紐，我們平常的生活都離不開鐵路，那么，我們小學生也應該為我們國家的鐵路事業做點什么呢？那就是我們每個人都力所能及的做到——愛護鐵路。
愛護鐵路要從身邊做起：
一、從自身做起，樹立愛路護路的責任感和守法的自覺性；
二、如果必須要經過鐵路時，要做到“一停二看三通過”。
三、不在鐵路上行走、玩耍、嬉戲；
四、要愛護鐵路邊的設施，不能故意損壞；
五、如果看到身邊有人做對鐵路有害的事，一定要及時叫家長阻止并及時向有關部門舉報。
六、要學習《鐵路法》，遵守、宣傳《鐵路法》，確保鐵路大動脈安全暢通。
同學們，讓我們加入到愛路護路的行列中來，讓火車在神州大地上飛馳吧！火車暢通了，祖國的經濟會更加富強！
愛護鐵路，為鐵路做貢獻，讓火車暢通無阻地馳向祖國的四面八方！
中國鐵路重要歷程
1、中國第一臺內燃機車
中國第一臺內燃機是于1958年9月9日在長辛店機車車輛修理工廠誕生。和蒸汽機車相比，內燃機車具有耐用、經濟、效率高等特點。中國制造的這臺內燃機車是用電氣傳動，機車自重60噸，牽引能力為600匹馬力，每小時最高車速為85公里。機車的3萬多件配件全部是中國制造。
2、中國第一條沙漠電氣化鐵路
包（頭）蘭（州）鐵路迎水橋至干塘段
3、中國第一位鐵路專家——詹天佑
1905到1909年的4年間，詹天佑主持建造第一條完全由中國人勘測、設計、施工的鐵路——京張鐵路。
4、中國第一臺電力機車制造
中國鐵路電力機車的研制始于1958年，當時試制出引燃管式第一臺電力機車。1965年開始試用硅整流器代替引燃管，又經不斷改進，制成韶山型電力機車。
5、中國第一條電氣化鐵路
中國第一條電氣化鐵路是陜西寶雞到四川成都的寶成鐵路。鐵路全長676公里，電氣化改造工程于1958年6月動工，1975年7月1日完工，全線正式通車。
6、中國第一條新建鐵路
新中國成立后新建的第一條鐵路是西起成都、東到重慶的成渝鐵路。這條鐵路全長505公里，1950年6月開工，1952年7月1日全線通車。鐵路的修建完全采用國產器材，從而結束了中國沒有一條鐵路不是向外國借款、向外國購買材料建筑而成的歷史。
7、中國第一條復線電氣化鐵路
中國第一條復線電氣化鐵路是東起石家莊市，西至太原市的石太線。鐵路全長235公里，1974年10月動工，1982年9月29日全線正式通車。
8、中國第一條中外合資鐵路
1993年3月，中國第一條中外合資鐵路——深圳平（湖）南（頭）鐵路建成通車。平南鐵路東起廣（州）深（圳）鐵路的平湖車站，西到深圳市南頭鎮，連接蛇口、赤灣、媽灣三大港口，全長50.2公里。
9、中國第一條技術先進的現代化鐵路
中國第一條技術先進的現代化鐵路——大秦鐵路，于1992年12月21日全部建成通車。大（同）秦（皇島）鐵路全長653公里，1985年1月開工興建，是中國第一條技術先進的雙線電氣化萬噸重載單元運煤專用鐵路，也是世界上載重量最大的鐵路。該鐵路聚集著國際上20世紀70年代末、80年代初的許多先進技術。
10、中國第一條準高速鐵路及第一條高速電氣化鐵路
中國第一條準高速鐵路——廣深準高速鐵路，于1994年12月建成通車。這條鐵路西北起廣州東站，東南至深圳站，貫穿廣州、增城、東莞、深圳4個城市，全長147公里。1993年12月，廣深線電氣化改造工程工。1998年5月28日，廣深高速電氣化鐵路全線建成，成為中國第一條高速電氣化鐵路，時速為200公里。
11、中國第一家鐵路集團企業
中國第一家鐵路集團企業——廣州鐵路（集團）公司于1993年2月8日成立。廣州鐵路（集團）公司由原廣州鐵路局改建。集團公司由17家核心層企業、緊密層企業、半緊密層企業和松散層企業組成。
12、中國第一條地下鐵道
中國第一條地下鐵道是北京地下鐵道一期工程，由鐵路工程專家施錫祉等籌劃設計。北京地鐵一期工程于1965年7月1日動工，1981年9月15日正式運營。工程東起北京站，途經崇文門、前門、宣武門、南禮士路等17個站，向西至蘋果園，全長23.6公里。
13、海拔最高的凍土隧道
青藏線海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。
14、世界上海拔最高的鐵路車站
位于青藏線海拔5068米的唐古拉站。
15、中國第一條客貨共線快速鐵路
向莆鐵路又名（南）昌福（州）鐵路，為中國第一條國家一級快速客貨共線鐵路干線，途經江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正線全長632.359公里。設計時速200公里，預留250公路，貨運時速160公里。
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