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京杭大運河
在我們贊頌我國古代宏偉壯觀的水利工程的時候,不該忘記那靜靜流淌的京杭大運河。它雖然不如萬里長城那樣顯赫,但它卻是溝通南北經濟文化的大動脈,它拖著時代的沉重腳步一直朝前走著……
京杭大運河北起北京,南至杭州,中間由南到北,流經浙江省、江蘇省、山東省、河北省和天津市,全長2794公里。比蘇伊士運河長10倍,比巴拿馬運河長20倍,是世界上人工挖掘的一條最長的河流。有意思的是,人們常說“水有源,樹有根”“百川東到海”,而京杭大運河卻跟公路、鐵路一樣,不存在源頭,是兩端互為首尾,并且是我國為數不多的一條南北走向的長河。
萬里長城和京杭大運河雖然都是中國人的驕傲,中華民族的豐碑,人類歷史上由中國人設計并施工的兩項最大的建筑工程,但筑長城和挖運河的用意卻完全不是一回事。筑長城是為了設置難以逾越的障礙,而挖運河則是為 了最大限度的溝通。
京杭大運河橫穿海河、黃河、淮河、長江和錢塘江,使這五大水系聯成了一個水道網。在鐵路、公路沒有出現之前,這一水道網,不僅擔負著運送兵員糧草的職責,還承載著運送往來客商、柴米油鹽的重任。如今從北京到杭州,不但有鐵路、公路,而且還有航空線路,然而“不廢江河萬古流”,京杭大運河依然是那樣的忙碌。
說起挖運河,人們自然會想起隋煬帝。其實,古運河的歷史,遠比隋煬帝修的運河要早得多。
開挖運河,并不是用人工去挖一條全新的大河,而是將天然的河道湖泊連通,或取直,或加寬,或挖深。這工程說起來輕巧,但實際干起來,卻不是一件簡單容易的事。在中國運河史上,第一個組織這項工程的人,是春秋時期吳國的大王夫差。他下令開鑿的溝通長江和淮河的邗溝,則是中國最早挖掘的一條大型運河。
邗溝南起揚州,北至淮安的末口,是夫差為攻打齊國而開的一條水路。這條水路為京杭大運河奠定了基礎,也為吳國的滅亡鑿了一條“墓道”。
一千多年后的公元605年,隋煬帝在修建東都洛陽的同時,又在邗溝和隋文帝開鑿的廣通渠的基礎上,發起了挖掘以洛陽為中心的大運河工程,為他乘龍舟去江南巡游享樂開辟道路。[-(@_@)-]
挖運河取盡了民脂民膏,也加速了隋王朝的滅亡。運河開通后沒幾年,隋煬帝便在農民起義的烈火中化為了灰燼,與夫差走上了同一條道路。
然而,人類的文明史,總是蘊藏著深刻的歷史辯證法。開挖運河,勞動者流血流汗,災難無窮;運河挖掘通,后世的經濟文化因此而走向繁榮。
如果隋煬帝開挖運河不是為了泛舟享樂,不是為了一己之貪欲,那就可以和治水的大禹論功了。盡管如此,我們創然要說,開鑿運河是害在一時,而利在后代,利在民族。