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福特的故事（精選11個）
故事在現實認知觀的基礎上，對其描寫成非常態性現象。是文學體裁的一種，側重于事件發展過程的描述。以下是小編整理的福特的故事，希望對大家有所幫助。
福特的故事 1
著名的汽車大王福特自幼幫父親在農場干活，當他12歲時，就在頭腦中構想出一種能夠在路上行走的機器，這種機器可以代替牲口和人力。可是，當時他的父親要求他必須在農場當助手，可是福特堅信自己可以成為一名出色的機械師。于是，他用一年的.時間完成了別人要三年才能完成的機械訓練，隨后又花兩年研究蒸氣原理，試圖實現他的目標，然而卻沒成功。隨后他又投入到汽油機的研究上來，每天都夢想著制造出一部汽車。
福特的創意被大發明家愛迪生所賞識，邀請他到底特律擔任工程師。經過十年的辛苦努力，在29歲時，福特成功地制造出第一部汽車引擎。今日的美國，平均每個家庭都有一部以上的汽車；今日的底特律，已成為美國最大的工業城市之一；當然，也曾是福特的財富之都。
哲理賞析：
人都可以成功，人人都可以創造奇跡。可現實生活中有很多人卻沒能成功、沒有創造奇跡，原因有三：
其一有的人想都不敢想，
其二有的人雖然想了卻不一定去做，
其三有的人想了、也做了，卻沒能堅持到底。
必須承認福特是一個敢想也敢做的熱血青年，最可貴的是，他還能做到堅持不懈。《增廣》有語：十年寒窗無人問，一朝成名天下知。能在為學之路上勤學苦練堅持達十年之久的人，也一定能學業有成、卓爾不群。（堅持不懈是成功的秘訣）
福特的故事 2
亨利福特被美國人稱為“汽車之父”。1913年他率先采用流水線組裝汽車，第一次實現了10秒鐘組裝一部汽車的神話。幾年后民用汽車的價格降低了一半，小轎車不再是富豪地專屬。福特的思想對全世界的制造業也產生了極大的影響。今天，大到一架飛機，小到一包糖果，都可以在流水線上生產。福特汽車公司初具規模后，有一次，福特在高層會議中建議改進現有的裝配線，從而提高生產效率。這個提議遭到很多人反對：有人覺得改進裝配線，既要投資購買機器，又得重新培訓工人，風險太大了;另一部分人則認為公司的生產能力已經夠強，效益也很好，沒必要花力氣去提高效率。
聽完大家的`意見，福特舉起桌上的玻璃杯問：“你們看到了什么？”有人擔憂地說：“半杯水被喝了，杯子空了一半。”“別擔心，”有人樂觀地說，“杯子里還有一半水，渴了還有半杯水可喝。”“和你們不同，我看到杯子容積是水的2倍。”福特說，“這里的水用個一半大小的杯子就能盛下。用一只大杯子做一只小杯子能做到的事，是對資源的浪費，是低效率。現在和產線上的員工們就像這個大杯子，有一半的潛力沒發揮出來。我要做的是換個小杯子，然后我們就可以用大杯子來盛更多、更好的東西了！”
人生也是一樣，如果環境給你一只大杯子，請不要只用它來裝半杯水;如果你的天賦是只大杯子，請不要把它當小杯子來用。聰明人懂得百分百利用自己擁有的一切。
福特的故事 3
邁克是紐約一家小報的普通記者。
一個周末，他在一家不大的酒店里看見幾位身份顯赫的企業家從一個房間里走出，其中一位是福特。
福特手里拿著一張菜單走向服務生，微笑道：“小伙子，你看看是不是有一點兒誤差。”
服務生很自信地回答：“沒有啊。”
“你再仔細算一算。”福特宴請的幾位企業家已朝門口走去，他卻很有耐心地站在柜臺前。
看著福特認真的樣子，服務生不以為然道：“是的，因為零錢準備得很少，我多收了您50美分，但我認為像您這樣富有的人是不會在意的。”
“恰恰相反，我非常在意。”福特堅決地糾正道。
服務生只得低頭花了一番辛苦湊夠了50美分，遞到一臉坦然的福特手中。
看著福特快步離去的背影，年輕的服務生低聲嘀咕道：“真是小氣，連50美分也這么看重。”
“不，小伙子，你說錯了。他絕對是一個慷慨的人。”目睹了剛才那幕情景的邁克，抑制不住地站起來，“他剛剛向慈善機構一次捐出5000萬美元的.善款。”邁克拿出一張兩周前的報紙，將上面的一則報道指給服務生看。
服務生不明白如此大方的福特，為何還要當著那么多朋友的面，去計較那區區的50美分。
“他懂得認真地對待屬于自己的每一分錢，懂得取回屬于自己的50美分和慷慨捐贈出5000萬美元，是同樣值得重視的。”
就在福特這一看似不經意的小事中，邁克忽然領悟到了自己渴望已久的成功經驗，那就是――沒有理由不認真地對待眼前的每一件事，無論它多么重大還是多么微小。后來，經過多年艱苦的打拼，邁克成為美國報界的名家，而那位服務生也成了芝加哥一家五星級酒店的老板。
福特的故事 4
20世紀初的美國雖然已經有了不少知名的私立學校，但公立學校卻還是很少。身為教師的艾麗絲深知教育對于人生的重要意義，為了讓窮人的孩子也能有學上，她決定自己籌集資金在當地興建一所公立學校。
艾麗絲聽說有個叫亨利·福特的汽車商很有錢，而且經常資助一些公益事業，于是她便去向他求助。然而，當得知眼前這個女人的來意后，早巳討厭別人把自己當成捐款專業戶的福特，只是從衣兜里掏出一枚10美分的硬幣扔在辦公桌上，不屑地說：“我兜里就這么多錢了，快拿著離開這里吧！”
面對福特的`傲慢無禮，艾麗絲并沒有惱怒。她從桌上拾起硬幣后就離開了。回到羅馬市后，她用那10美分買了一包花生豆，然后把它們種到地里。在她的精心照料下，一年后，花生種子已經長成了繁茂的花生園。
這一天，艾麗絲又來到了福特的辦公室，但這回不是來要錢的，而是來還錢的。她把花生園的照片和一枚硬幣一起交到福特手中，并且很高興地對他說：“這是您去年送給我的10美分，錢雖然不多，但是如果投資得當就會帶來豐厚的回報。”
福特看過照片后驚訝不已，他不得不對面前這個女人刮目相看。隨即他便簽了一張25000美元的支票交給艾麗絲，這在當時可是個天文數字。
不僅如此，在之后的幾年中，福特還陸續為艾麗絲學校捐筑了一幢以他的名字命名的教學樓和幾座哥特式建筑。當他看到孩子們坐在寬敞明亮的教室里專心致志地學習時，福特深信正如艾麗絲所言，他的投資勢必會帶來豐厚的回報。
福特的故事 5
一提起亨利·福特，大家就知道是那個享譽全球的“汽車大王”。你要是以為咱們班的“福特”和“汽車大王”福特是同名同姓，那可就錯了!咱們班的“福特”呀，是一個，看一看，你就知道了。
這位“福特”一聽到“汽車”二字就兩眼放光。一天，我們上完游泳課回來，我指著一輛挺漂亮的車子問他:“喂，你知道這是什么車嗎?”真是“鼓褪子打古榴—敲到點子上了。”這“福特”一下子打開了話匣子，“這叫寶來，又叫小奧迪，是一汽大眾生產的，號稱‘駕駛者之車’，追求的是駕駛者的快樂。這種車分三檔—基本型、舒適型、豪華型，又分1.6,1.8,1.8T排氣量，其中1.8T的發動機是最好的，帶渦輪增壓，可以把尾氣二次利用，相當于2.2的排氣量。”我聽得耳朵都要支撐不住了，可他的話卻優如滔滔江水綿綿不絕，講了10分鐘，還在呱呱地講個沒完到了教室，他的嘴仍不停下，直到上課，才不情愿地回到自己的座位上。看他那架勢，大概一個小時也講不完，真搞不懂他肚子里咋裝這么多貨。
這位“福特”不僅喜歡“動口”，還喜歡“動手”實踐。一次，我訂的《學與玩》發下來了，一看這期的手工制作，原來是車模。不知哪兒透的風，不一會兒，“福特”就笑瞇瞇地過來了，一看，就知道是來要車模的。怎么辦呢?我只好忍痛割愛，滿足這位車迷了。
自從去年小“福特”家有了私家車，“福特”一放學就鉆進車里研究汽車。我經常看到他在汽車里東瞅瞅，西瞧瞧，有時還會捧著一本《汽車之友》不停地翻看，好像在查資料。有時小“福特”還會下來幫他媽媽看倒車，嘴里念叨著:“倒，倒，倒。打方向，打方向，回正，回正。”手上還配合著各種動作，儼然一副老司機兼交警的模樣。當然，南京的.每一個車展都少不了小“福特”的影子。只要一聽說哪兒舉辦“試乘試駕”活動，這位小“福特”就會纏著他老爸，先乘為快，一飽車福。
這就是咱們班的小“福特”—無所不知無所不曉的瘋狂車迷。
福特的故事 6
什么是真正的教導呢？ 美國曾經產生了一單官司，由汽車大王亨利福特，向一間報館提出了控告。亨利福特是將汽車變為民眾化的一位傳奇人物，以前的汽車，是高等分子的專有玩物。
亨利福特有見及此，以為汽車這種貨色，能夠憑著流水功課生 產方式而下降本錢。成果，福特做到了，他樹立了福特車廠， 并成為美國人的民族好漢。
福特是一位白手興家的人，真是不招人忌是庸才，名成利就之后，招惹了不少長短，其中一項，是一位記者講福特先生是一位不學無術的人。這么一句談話，觸怒了福特先生，于是雙方對簿公堂。
在法庭上，為了證實福特先生有無學識，主審法官做了一個問答競賽情勢的測驗，考試福特先生是否一名真正真才實學的人。面對著這種小學生游戲，問些似乎：X加Y即是多少多的問題，令福特先生哭笑不得。
福特先生教訓他們，這類逝世記知識游戲，自己的手下有大把專業人才，只有一按桌頭的掣，便得到準確的謎底。
懂得答題目標人，不算有知識， 由于這類學問幫不到成千上萬的人改良生涯的。 福特先生藉此告知眾人，什么是真正的'學問，真正有學問的人要有必定的胸襟。
這種胸懷，是容納萬物的量度，能包容別人優點的人，才理解將別人的長處配合起來，施展作用。
讀書人跟商人以及政治家的分辨，便在這里，越有學問的人，越有成見，越排擠別人，越不能合群，只有從商從政的人，清楚世界在變，天下間不情隨事遷的情理，他們懂得借助別人的長處，揉合認為已用，這便是"知人善用"的工夫了。
同時，有真知識的人，懂得應用知識賦予的權利，改善生活。社會在變，世界在先進。真正的常識，是在于拿捏住變和提高的要害處所，將本人轉變了，以求適應社會所需。
福特的故事 7
美國第38任總統杰拉爾德·魯道夫·福特上任第二年，正式出訪奧地利，不知為什么，年輕時是運動健將的福特老是在記者們的“長槍短炮下老是出丑：先是在走下舷梯的最后一個臺階時，腳下一個趔趄，身體向前狠狠踉蹌了一下，差點摔個“底朝天”！
緊接著，第二天與奧地利總統會面時，在一條被雨淋濕的地毯上又險些跌倒。更讓人難堪的是，回國后他還多次跌倒在雪地上或因跌跤撞傷了頭，被人們嘲諷為史上最笨拙的領導人。福特頻頻“失足”，引起了一些人對他當總統能力的懷疑。“連路都走不好的人，怎么能領導好美國！”一家媒體如此尖刻地評論。
對此，福特在一次電視訪談節目中回應說：“這些人是在提醒我要注意腳下的路，我要謝謝他們，但正如你所知道的那樣，我是一名政治、經濟以及外交的‘活動家’，必須要為美國的.利益奔走，而一個‘活動家’比任何人都更容易跌倒或摔跤，尤其是在腳下的路坎坷不平時。”自那以后，再也沒有人拿福特失足摔跤的事做文章了，相反開始對他更加敬重。
福特的故事 8
有一品牌的漱口水銷售不錯，但它的味道欠佳，另一家公司的漱口水起名“好味道”推向市場，眼看著“好味道”進攻得手。經營者看到自己市場逐步減少，經過一番思考后，決定承認自己的“家丑”公開宣稱自己的產品是“使你一天痛恨兩次的漱口水，但會消滅大量細菌。”經營者巧妙地使消費者認識到：為了“氣味像殺蟲劑一樣的漱口水消滅細菌的效果特好”，反而促進了產品的銷售。
電扇永遠不關
由于假冒產品的干擾，質量很好的蝙蝠電扇在京銷售不旺，廠家和商家共同想出了一個點子。1981年4月1日南京一家大商場櫥窗里的三臺蝙蝠牌電扇轉動了。電扇旁邊有幾行醒目的大字：“這三電扇是4月1日8時開動，一直未關，晝夜轉動，算一算到現在工作了多少時間？”經過這里的男老少都要駐足看一看，算一算；不經過這里的有還要繞道來；上夜班的人，有的還要查看一下是否有人會讓它們停下來“休息”一會兒。時間越久，們對蝙蝠牌電扇的信任度就越高。這一年，蝙蝠牌電扇的銷量占南京市總銷售量的80%。
市場經濟社會里，人們人物進行的各種選擇及活動大都是從自身的利益出發，追求自身利益的最大化，但無論是企業還是個人不可能都得到滿足，不可能都取得利益的最大化。誰能取得利益的最大化呢？在具備才能的基礎上，就要看誰具有很強的競爭精神和技巧了。（勵志故事 ）如，一個比較好的公司到學校招聘員工的需求數量是有限的，報名者又眾多，結果供給超過需求，那么作為應聘者如何使自己脫穎而出呢？只能靠競爭！在招聘中誰能充分地展示自己的才能，誰就能取得勝利。
再如，你開了一家商店，在你的周圍也有其他人開的多家商店，這就不可避免地在爭取顧客、擴大市場占有率等方面存在激烈的競爭，而你要達到自身利益的最大化，除了搞好人緣關系外，主要還是在質量、價格、售后服務、廣告宣傳等方面下功夫。
在市場經濟社會里，競爭會越來越激烈，甚至是你死我活我們必須增長競爭成功的本領，提高方方面面的能力，同時還要具有爭強好勝的競爭意識，才能在競爭中擊敗他人，使自己立于敗之地。
“福特”和“通用’的競爭
美國最大的兩家汽車公司“福特”和“通用”競爭非常激烈。每當“通用”的新車型上市，“福特”就立即買來，在10天之內解體，對其零件逐個清洗、稱重，按功能排列固定在展板上，然后，與自己的產品作對照，分別進行工藝、成本分析，從中找出超過對方的對策。“福特”的.這種做法是要使自己的產品比“通用”的更好，是要在競爭中戰勝對手，成為贏家。
美國的鈔票是垃圾制造的
美國的鈔票是垃圾制造的。一個規模小得不能再小的造紙公司，在美國財務部向全國造紙廠招標中，一舉擊敗了眾多強大的對手而奪魁，其原因是采用了破布、廢絲綿、纖維屑等廢物來制造，節了木材及前期的化工原料，達到了低消耗、高效率、少污染的高質量紙的要求。這不能不說是高度競爭所產生的結果。
所以，我們現在就要做好準備，以后面對激烈競爭的現實社會，才能敢比、敢拼、敢為人先，敢于在競爭中當搏擊風浪的勝者，不做與世無爭的無能之輩。
福特的故事 9
美國第三十八任總統福特在白宮的家里養了一條毛色金黃的獵狗，名叫 “自由”，他們通常把它關在白宮底樓的狗窩里。因為它快要生小狗了，他們就把它送到三樓的一間屋子里，由馴養員在那里看護它。
一天晚上，這位馴養員必須外出辦事，福特總統自告奮勇把狗放到自己的臥室看護。
“總統先生”，馴養員說，“這狗決不會給你添麻煩的，如果它想大小便，它會過來舔你的臉的'。”
第二天凌晨大約 3 點鐘，總統從沉睡中被狗給舔醒了。他迷迷糊糊地披上外套，蹬上拖鞋，牽上“自由”就去乘電梯下到底樓，然后走到屋外。他在那里等“自由”撒完了尿就帶它回頭走。
他回到房子里，按了電梯的按鈕，但毫無作用，有人已把電源切斷了。
“自由”，福特說，“咱們步行上樓吧。”
于是他就打開左邊的門，登上二樓，在樓梯井的頂端有一扇門通向他的住房。但當他轉那球型手柄時，他發現門已鎖上了，三樓的門也鎖上了。
福特帶著狗又回到一樓，想把那里的門打開，但是那扇門也關上了。這樣上上下下在樓梯上走了好幾趟，都沒法找著一扇未上鎖的門。福特最后急
了，就開始猛敲墻壁。這一下把整棟樓的人都敲醒了。燈亮了，警衛人員沖了進來。當他們弄明白是怎么回事后，都感到有些懊惱，但福特卻叫他們別擔憂，他說，他所有的損失只是少睡了幾分鐘。
福特的故事 10
1863年７月30日，福特出生于美國密歇根州底特律市郊的一個小城。父母都以經營農場為生。作為長子，福特被父親寄予了很大的希望，希望他可以繼承祖業，更多地關注農場事務。但是福特對土地根本沒有多大的興趣，他喜歡的是機械。童年時看到的蒸氣機給他留下了深刻的影響，那是他第一次目睹不靠馬拉的車，福特更加相信了機械的力量是無窮大的。 于是17歲那年，他離開了家鄉，獨自一人到位于底特律的密西根汽車制造公司。但在這家擁有2000人的底特律最大的工廠，福特只工作6天就辭職不干了，原因是該公司優秀的員工需要花費好幾個小時才能修復的機器，我只要30分鐘就可以修好，因而其他員工對我十分不滿。后來，他又先后從事過機械修理、手表修理、船舶修理等工作，并且還一邊工作一邊參加夜校學習，以便將來能夠不屈居于人下被別人利用而過一生，自己開一家制造機械的工廠。
夢想是好的，但現實卻是殘酷的。在底特律的日子，是不斷奮起，又不斷失敗的，鐘表廠夢的破滅，研究內燃引擎的碰壁，這個年輕的機械師覺得心灰意冷起來。或許回到家是好的選擇？于是在離家兩年之后，福特又回到了故土。 福特在家里呆了10年，這10年他結了婚，繼承了父親留的土地，但一直沒有放棄自己的發明。他不是種田的那種人，他喜歡緊張而刺激的都市生活，他漸漸產生了這樣一個想法：設計一種可以燒汽油的發動機，并且讓這個發動機驅動四輪車。這樣，人們出門不再需要馬了，他們將駕駛這種無馬馬車去上班、旅游。 一旦產生了這個想法，它就在福特的腦海里扎下了根。福特做夢都想實現這個夢想。一定要走出農場，去底特律！他下定決心要去闖世界。盡管妻子克拉拉非常留戀這個溫馨的家，然而，她還是毫不猶豫地拿起了行李，沒有半句怨言，隨著丈夫來到了人生地不熟的底特律。 夢想成真的速度之魔 當時正處于一個新興汽車即將取代馬車的過渡時代，1893年，美國的杜里埃兄弟設計出美國的第一輛用汽油發動的汽車，此后，還有許多年輕人在躍躍欲試。想法是許多人都會有的，但是要變成現實就要付出巨大的努力了。
在擔任底特律照明公司工程師的同時，福特把自己所有的精力都放在了汽車之上，在朋友的幫助之下，功夫不負有心人，1896年６月４日，福特的第一輛汽車誕生了，盡管這輛車速度極慢，形狀奇怪無比，但卻是福特和朋友的杰作！這也是底特律的第一輛汽車！福特開著這輛車在城里轉來轉去，引來了許多人的圍觀，別人都叫他瘋子亨利！ 而一次偶然的機會，福特遇見了著名的發明家愛迪生，激動的福特向愛迪生說明了自己的想法，得到了這個發明大王的稱贊和鼓勵，于是，36歲的福特準備孤注一擲了，他辭去了職務，潛心于汽車的研制工作。到1899年，他已經成功造出了自己的第三輛汽車。 1901年，福特駕著自制的賽車參加一年一度的全美汽車大賽，戰勝了所有對手，贏得了冠軍。從此，福特聞名全國，美國的《天馬雜志》稱他為速度之魔，他成了底特律的英雄。1902年，他又參加了一次全國性的汽車大賽，結果又遠遠地超出了第二名。這兩次勝利不僅使得他名聲大噪，還結識了許多巨商大賈，為以后的成功打下了良好的基礎。
1902年11月，福特終于有了一個自己的公司福特汽車公司。公司的標志是一個藍色的橢圓形，中間是模仿福特簽名的大寫字母F和ford，從此，這個標志成了福特汽車公司的象征，直到今天。 在當時來看，初生的福特公司有許多方面還不成熟，許多部門、規章制度剛剛建立，工廠也很破舊。但是它的思想卻是成熟的，因為福特對此早就有了一套自己的設想。福特公司成立之初，福特便設計了高、中、低三種級別的汽車以期占領市場。其中高檔車主要為富人服務。生產高檔車帶來的利潤很大，但顧客數量有限。 第一年，福特推出的Ａ型車成了底特律人的搶手貨，福特公司賺取了可觀的利潤，僅股息就分發了10萬美元。一下子股東就相當于收回了所有投資。面對巨大的成功，福特清醒地認識到這只是表面的輝煌。因為人們現在只是對汽車這個新東西感到好奇，一旦他們習慣了使用汽車，便會變得更挑剔。汽車的質量和價格就成了福特公司的生命。
很明顯，小小的福特公司不可能占據全部汽車市場，必須突出重點。生產什么車為主呢？面對各位股東，福特說：美國地域遼闊。生活著很多人，大多數是工人、農民。他們才是汽車的真正需要者。我主張多生產低檔車，特別是標準化的大批量生產，把便宜實用的汽車賣給這些人。這才是我們公司長期的戰略！
說著容易，做起來可難！低檔車盡管技術上難度不高。但卻不得不面臨許多新的問題，這著實使福特費了一番腦筋，為了讓家家戶戶都用上這種車，他的車必須簡單，輕便，耐用，容易修理，而且還必須能在崎嶇不平的鄉間路上奔馳。這些都對零件提出了新的要求。還有更重要的一點，這種車必須便宜，以使每個家庭都能夠買得起。為此，福特不得不在設計時更多地考虛經濟因素，這么多的要求簡直讓人無所適從，許多種設計方案被一次次的否定了，福特也被搞得筋疲力盡。要怎么做才能恰如其分地滿足顧客的要求呢？ 有一天，他忽然想通了，必須使汽車構造簡單化，只有簡單，汽車才可能輕便，才會容易修理，一旦哪部分有問題，換個標準零件就夠了。而且，簡單的設計更易于大批量生產，當生產量增大時，生產成本就會降低，汽車價格就可以更加低廉。福特把以前的設計圖紙全部扔在一旁，重新開始設計。 標準化，簡單化。設計中福特不時提醒自己。
經過幾次修改，福特新的設計定型了。它被命名為福特牌T型號汽車，后來成為汽車歷史上最著名的車型，幾乎成為汽車的代名詞。事實證明，T型車受到了巨大的歡迎，整個國家都被淹沒在T型車的狂潮之中，從1908年誕生到1927年的更新換代，福特生產的`T型車數量是整個世界汽車總量的一半。 直到今天還沒有哪一個車型能望其項背。當時的美國，一個人說自己有一輛汽車，則一定是指福特的T型車。福特以其傲視群雄的氣概一躍成為汽車大王。同時，福特汽車公司也當然地坐到了美國汽車業第一大公司的寶座上。 永不停止的革新 與福特不停息的發明相比，他的商業思想也在不斷的革新。面對雪片般的訂單，福特在歡喜的同時也在發愁，因為工廠里原始的組裝技術根本無法應付這種大規模的機械化生產。
但是一個偶然之間看到的現象給了他靈感。有一天，他走在路上，路過一個屠宰場，看到牛送進來以后先用電電擊，然后放血，將牛吊起來，然后用鋸開膛剖腹，最后分割，這個過程是分別由不同的人來完成的。福特心想，我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業的方式1913年春，世界上第一條汽車流水裝配線在福特的工廠里誕生了，大規模流水裝配線帶來工是生產方式上的革命，福特公司連創世界汽車工業時代的生產紀錄：1920年2月7日，一分鐘生產一輛汽車，1925年10月30日，10秒鐘生產一輛汽車，這樣的速度讓同行為之震驚，讓世界為之震驚。而這種以流水裝配線的生產方法和管理方式為核心的福特制，為后來汽車工業的發展樹立了楷模，掀起了世界范圍內具有歷史進步性的大量生產的產業革命。 不僅如此，福特很注意工人的生活，他想：造出去的車如果我的員工都買不起，我生產車還有什么意義呢？我必須要讓我的員工首先買得起我所造的車，只有這樣循環才能啟動公司的發展。而在當時，美國工人的工資是很低的，每天1美元到1.55美元，一個月一天不休息，一個月也只有幾十元錢。于是亨利·福特讓公司的公關經理把所有媒體的記者都請來，他說，從今天開始福特車所有的生產線上的員工每一個人的工資漲到5美元錢，這句話驚呆了所有在場的人。
在當時，一輛福特汽車大概要賣200多美元，如果一個員工一天掙1美元多錢，那么他一輩子也買不了一輛車，反過來講，如果一天掙5美元錢，立刻就可以變成福特汽車的買主。福特真正希望的是他生產的產品是有人要的，有人用，一般的社會大眾能夠把它當作交通工具，而不是前面講的一種奢侈品。他刺激汽車行業發展的方法不是車本身降價，而是把員工的工資漲上去。因此，亨利·福特是聰明的，他不是把汽車制造當作簡單的做生意，而是要將整個汽車行業帶動起來，創造這個市場。 5美元工作日這個新奇的提法，引起了全美暴風驟雨般的熱烈反響。工人們無不拍手稱快，他們從此以后可以過上真正體面的生活，可以挺起胸膛做人了。無數工人從全國各地涌向底特律，要求在福特汽車廠工作，以至于福特不得不把雇員已滿的牌子掛到工廠大門口。而新聞界對此給予了罕見的贊揚，記者們一個個激動萬分。新的經濟時代已經來臨！記者們在各大報頭版新聞中紛紛給予贊揚。當然，最后獲利的還是福特。
福特的故事 11
在美國汽車工業巨頭福特曾經特別欣賞一個年輕人的才能，他想幫助這個年輕人實現自己的夢想。可這位年輕人的夢想卻把福特嚇了一跳：他一生最大的愿望就是賺到1000億美元--超過福特現有財產的100倍。
然后特問他：“你要那么多錢做什么？”
年輕人遲疑了一會兒，說：“老實講，我也不知道，但我覺得只有那樣才算是成功。”
后來福特說：“一個人果真擁有那么多錢，將會威脅整個世界，我看你還是先別考慮這件事吧。”
在此后長達5年的時間里，福特拒絕見這個年輕人，直到有一天年輕人告訴福特，他想創辦一所大學，他已經有了10萬美元，還缺少10萬美元。福特這時開始幫助他，他們再沒有提過那1000萬億美元的`事。
終于經過8年的努力，年輕人成功了，他就是著名的伊利諾斯大學的創始人本.伊利諾斯。
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