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大國工匠第一集觀后感（精選18篇）
學校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節目，你有什么感受呢？和小編一起來看看下文關于大國工匠第一集觀后感 ，歡迎借鑒！
大國工匠第一集觀后感 1
今天，學校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節目，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
1.大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。
2.北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章也都是出自孟劍鋒之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標準是追求零失誤。
3.中國船舶重工集團公司第702研究所-顧秋亮，被譽為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
5.南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師——寧允展，他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。
6. 滬東中華造船集團焊工——張冬偉 殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的'手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
7. 中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅,經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
8. 港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時，要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
感謝學院領導組織的這次觀看，讓我們深刻認識到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地進步，爭取做好自己。
大國工匠第一集觀后感 2
《大國工匠》向我們呈現了兩絲鉗工顧秋亮、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們在自己平凡的崗位中追求完美與極致、視技術為生命的崇高的敬業精神，他們一絲不茍、精益求精、永不滿足的“匠人精神”令人欽佩與折服。在他們身上，勞動精神被詮釋得淋漓盡致。
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的技師們，有的`是在生產一線裝配蛟龍號。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個奇跡。
大國工匠中高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。
高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。
他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時刻向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。
他們的故事告訴我們:職業沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創造出不平凡的業績甚至會有奇跡的發生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視勞動為生命。他們以辛勤的勞動積累經驗、創造奇跡與力量，以不懈的追求唱響了勞動光榮、創造偉大的時代強音。
明年的我們即將離開校園步入社會，成為一名勞動者。我們都應該像大國工匠一樣，勇于在平凡的崗位創造不平凡與奇跡，讓勞動光榮、創造偉大成為時代的最強音。
讓我們共同點贊大國工匠，讓我們共同弘揚勞動精神。
大國工匠第一集觀后感 3
《大國工匠》，在這個紀錄片中講述了很多為國家奉獻的工匠為其中讓我記憶尤新的是火箭心臟——高鳳林。
高鳳林是一名最基層的焊工，卻常常出現在最高級別的技術分析會上;他沒有任何令人刮目的頭銜，卻被指定參與制定部級質量焊接標準文件;他用自己的實力向大家證明了，再普通的`人也會有大的成就。他現在是為火箭造心臟，每一個經過他手焊過的東西，都沒有發生過事情。這與他的經驗有關系，才練才能強。現在他正在焊接長娥三號的心臟。
有人曾經說過讓他跳槽，可以給他更多的工資，可是她卻沒有這樣做，依然選擇呆在原來的地方。我很敬佩他的這種精神，我應該向他學習這種持之以恒衡的精神。
大國工匠第一集觀后感 4
自從進入職教中心以后，學校里舉辦了很多活動。就在上一星期，班主任組織我們觀看了大國工匠，我看完之后被高級技工的技術深深的感動了，也激發了我學習技術的強烈愿望。大國工匠主要講述了那些出自職業中專的`人，他們不怕艱苦，經過刻苦的學習和堅持不懈的努力后，練出了嫻熟的技術技巧。在我觀看大國工匠的時候令我印象深刻的人是高風林，中國航天科技集團公司第一研究首都航天機械公司特種熔焊接工高級技師，他是火箭發動機焊接第一人。長征5號火箭發動機的噴管數百根幾毫米的空心管線，管壁厚度只有0.33毫米。這些事件說明了，不畏艱苦和困難，只要堅持就能成功。
而我現在上了職業中專，我就要把他們作為榜樣努力向他們學習。我以后也會努力學習，練就好的技能技術，努力成為一名合格的高級工人，以報答社會的和報答父母。
大國工匠第一集觀后感 5
在這幾天中，班主任讓我們看了《大國工匠》，他們的技術精致，記憶高超，我真為我們國家擁有這種工匠而自豪，一個國家，支撐著這個國家制造業能力的，最重要是技術，是掌握了技術的工人!
大國工匠，工匠筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的'鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的 。就拿中國航天科技集團院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發動機焊的第一人，他他有著如此高的技術，讓人感到服屈，他的精神讓我們感到驚訝，我們應該向他學習。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者他們以聰明才智、堅忍不拔，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的社會做出了偉大的貢獻，讓我們為之嘆服，為之佩服。
我們要以他們為榜樣，向他們學習為社會作貢獻的精神。
大國工匠第一集觀后感 6
九十年代起，中國經濟大潮洶涌澎湃，使大多數人產生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產一線工作，要么經商做生意，要么考公務員，使得我們制造業一線年輕技術工人嚴重斷層。全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。
中央電視臺每天在新聞聯播節目中推出了"大國工匠"系列報道，每期介紹幾位制造業的國家級高級技師，有的是在生產一線制造火箭的焊接工，有的是在生產一線裝配"蛟龍"號、高速列車、飛機的鉗工。他們這些人都沒有多么高的文憑，從學徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實干和敢于探索的精神，最終成為國家級高級技師，確實值得我們學習。就我公司的實際，談以下幾點看法和感受。
一、我們的一線職工大多是工作10年以上的老工人，高中以上文憑占大多數，但大家在我們前線建設領域個個都是技術能手，無論是技術，還是施工和總裝，都涌現出了一大批優秀人才，在公司乃至全國都是高手，他們大部分是根據多年的經驗在本職工作中都很出色，在行業內都是好手。只要好學、勤學，手藝就會練成，練成手藝就會成為行業高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨到的工作方法，你才會超越別人，有了高超的的技能你也會成為國家級高級技師的。
二、抓質量要一絲不茍。"大國工匠"中的幾位高級技師，生產的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質量要求相當高的產品，如有0.1%的質量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產品要求的是100%的`保證質量。我們的干部和職工在平時質量管理中動不動就是"差不多"、"還湊合"，這些詞都不能用在我們的質量管理中，我們的產品質量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質量和優越的性能從用戶的口碑中換來的。我們全體員工要時刻把質量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產品做好，只有這樣，我們的企業才會不斷地發展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。
大國工匠第一集觀后感 7
觀察生活，你會發現，平凡的人、不平凡的人，每個人身上終會有一些品質感動著我們；無論事也好，物也好，總有一些回憶感動著我們；感受生活，更有一種精神震撼著我們。
《大國工匠》，匠心筑夢。這四個字是我對大國工匠的理解，正是這些群體和一代又一代的中華兒女將他們對工匠精神的理解，升華成了對祖國的無限忠誠，追逐夢想，接續奮斗，才鑄就了今天的中國榮耀！
精湛技藝，卓越匠心。這些“大國工匠”基本上都是奮斗在第一線的杰出勞動者、工程師，他們用他們的聰明才智、敬業勤勉，書寫著勞動者的不平凡。他們為我們平常的生活，為我們的社會做出突出的貢獻。他們也并不都是勞模身份，但他們是踐行勞動精神的最好的引路人。
他們其中有焊接我國長征系列運載火箭發動機的技能專家，為我們航天、登月做出巨大貢獻的高鳳林；我們的“復興號”作為我國高鐵的“升級版”大突破，讓千萬人民越來越節省出行壓力，解決運輸難題，這當然少不了破壞“復興號”動車組列車核心技術難題的焊工李萬君的功勞；為“嫦娥探月”組配高精度射電望遠鏡的鉗工夏立讓我們中國人民也是世界人民第一次看見從月球背面傳回的清晰畫面；還有為我國國防軍工行業進行研究創新的新一代技術工人年僅29歲的`陳行行；另外還有特高壓帶電檢修工王進；我國深部地質找礦鉆探領跑者、高級工程師朱恒銀；核燃料修復師喬素凱；突破進口發動機生產線技術封鎖的設備維修工王樹軍；實現石油工程技術重大革新的“油田土發明家”譚文波；用一生和時間賽跑、搶救國寶的86歲文物修復師李云鶴。以及三萬多名“港珠澳大橋”建設者們。這一個又一個的勞動者、一個又一個的奮斗的故事讓我震撼，讓我為之動容。敬佩之情溢于言表。
大國工匠第一集觀后感 8
內飾件分公司技術部開展觀看《大國工匠》主題教育日活動，大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，高超的藝術創造著中國史上的`一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業執著，甚至是癡迷。
寶劍鋒從磨礪出。他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。
就中國高鐵事業而言，無論是回首歷史，還是展望未來，都離不開一個關鍵人物——中車長春軌道客車股份有限公司轉向架制造中心焊接一車間電焊工，高級工人技師，公司首席操作師李萬君。李萬君對于中國高鐵事業的發展，是創造歷史的基石，是技術革新的先鋒。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人”的杰出代表，被譽為“工人院士”、“高鐵焊接大師”、“大國工匠”。榮譽等身，卻依然手握焊槍活躍在中車長春軌道客車股份公司的生產一線。30年的工作生涯中，一個個焊接技術難題在他的焊槍之下得以攻克。李萬君與工友們的矢志不渝的堅持與創新，讓中國高鐵真正實現了“貼地飛行”，并駛向世界。
愛崗敬業，是社會主義核心價值觀中的資料之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業是利他的;實質上，愛崗敬業也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現個人價值的有機統一。
大國工匠第一集觀后感 9
工匠，勞動者。人生在勤，勤則不匱。人類是勞動創造的，社會也是勞動創造的。可稱“工匠”者，多是在勞動中精益求精者、勤懇不懈者。工匠，既是稱謂，也是贊譽。
這1周，我們觀看了央視紀錄片《大國工匠》，從聽到這個名字的那1瞬間，我的心里就油然升起1股敬意，甚么樣的人材能被稱為“工匠”，帶著敬意和好奇，我認真觀看了幾集。他們在喧囂中，固執地堅守著內心的寧靜，憑著1顆耐得住孤單的匠心，創新傳統技藝，傳承工匠精神。他們技藝高深，有守著鈔票防偽最后1關的凹版雕刻師，有做著傳世百年救命藥丸的制藥師，還有在為幾百年后留下文物的古字畫修復師，他們都是國寶級的頂級工匠。
其中，最使我印象深入的兩位工匠分別是我國第1位人民幣人像雕刻的女雕刻家馬榮和51歲的鑄造大師毛正石。
馬榮是我國第1位人民幣人像雕刻的女雕刻家。她說：“鈔票的凹版雕刻需用心來創作”。1997年，新中國成立后毛澤東主席頭像首次獨立成為人民幣的正面主景，馬榮的人像雕刻作品斬獲冠軍，并分別利用于第5套人民幣50元、20元、10元和5元、1元人民幣上。而她首創的版紋間隔線雕刻法也被廣泛利用。馬榮的心情與沉穩在現今這個浮躁的社會難能寶貴，轉眼看看我們現今的社會，新聞節目里領導們的行跡占據了半壁江山，文娛明星走馬燈似的`亮瞎了觀眾的眼，熒屏里充斥著無病呻吟的大小劇作，在眾人不擇手段追名逐利、不分親疏爾虞我詐的今天，在浮躁、虛偽、拜金的世俗浪潮中，她沒有隨波逐流，這樣的選擇仿佛有點不合時宜。唯其如此，她的淡泊名利，她的敬業、執著和堅守就更顯得難能寶貴。
再看看現在的大學生，很多大學生找不到工作，有挑肥揀瘦的緣由，更多的是”非不為也，實不能也”，以致于出現了大學生”回爐”職技校的現象。理論雖然重要，沒有人懷疑理論的巨大指點作用，但如果實踐跟不上，想到了卻做不出來，動手能力差就會成為整體工作的那塊短板，成為工作向前推動的瓶頸，致使事倍功半，使工作嚴重滯后，乃至會墮入愛莫能助、望洋興嘆的為難地步，功敗垂成、無功而返。
今天，早已被偉光正所麻痹的我，卻被《大國工匠》里的那群普通人感動了，他們素面對人，不加粉飾，不矯揉造作，1臉真誠，讓人看到了久背的真實。
通過這部紀錄片，讓我明白了當代大學生應當做到，對任何目標，只說不做到頭來都會是1場空。但是，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭受問題，要求有蘇醒的頭腦。1個人，若要取得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；未來，要靠自己去打拼，實現目標的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的尋求，不要由于挫折而畏縮不前，不要由于失敗而1蹶不振；要有屢敗屢戰的精神，要有越挫越勇的氣魄，成功終究會屬于你的。
大國工匠第一集觀后感 10
觀看了大國工匠特輯，不禁贊嘆我國工匠是那么的身手不凡，他們在技藝中散發出的光芒是那么的耀眼，極具震撼！工匠秉持著扎扎實實干活，問心無愧做人的敬業精神，細致用心，這是工匠的境界。匠人精神，值得我們每個大學生去學習，去傳承并弘揚。
對我而言，匠人精神是極具震撼的。工匠們能夠日以繼夜的進行繁雜的工作；能夠在對待自己工作上一絲不茍，細致用心；還能夠享受工作，對自己的工作有自豪感，看淡名利。工匠們擁有細致用心、不怕吃苦、嚴于律己、對工作的極致熱愛等優良品質。這樣的優秀品質讓人敬佩，值得當代大學生學習。
大國工匠，匠心筑夢，有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，高超的技術創造了中國的一個個奇跡，但他們都有一個特點，對專業執著，甚至是癡迷。大國工匠中各個崗位的高級工匠，生產的'飛機，火箭、高鐵、輪船是質量要求十分高的產品，如果0.1%的質量問題，飛機可能會墜落，高鐵可能會脫軌，輪船可能會沉沒，這些100%的質量在他們眼里已經習以為常，中國經濟經過三十年的飛速發展，經濟總質量有顯著提高，已躍居世界第二，這些都離不開他們日日夜夜加班加點，別人休息時，他們還在一線當別人一家團圓時，他們只能獨自一人在一線奮斗。這些大國工匠，既平凡又杰出，他們以聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的偉大他們為社會做出了非凡的貢獻，讓人折服。此刻我要做的是，邁出艱難的一步朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。
大國工匠第一集觀后感 11
《大國工匠》這部系列新聞報道帶給我的不只是震撼，更是一種啟發。影片講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡的勞動者的'成功之路，不是進名牌大學，拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡的崗位上，追求職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國家級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。
這些“大國工匠”都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，讓我印象深刻的是以為高鐵列車制造磨工，手工打磨工件，精度可以控制在0.05毫米，全國獨一無二的技術水準。可這位精湛技藝的工件，卻沒坐豪車、沒住豪宅，鏡頭前只是一家三口的蝸居;我作為一名正在學習技能的學生，沒有像他們那樣一絲不茍的獻身技能技術，卻一味的享受著所處的物質生活，為此我感到羞愧。
在播出的八名大國工匠中，他們既沒有光鮮的學歷，也沒有超人的天賦，但他們卻用勤奮刻苦的鉆研精神，在本職崗位上將職業技能追求發揮到極致和完美。
他們的技術值得我們學習，但是在他們身上，卻還有一種力量，更值得我們學習和擁有——那就是刻苦鉆研地精神、一絲不茍地態度，精益求精的作風，愛崗敬業的品德和爭創一流的勇氣。
大國工匠第一集觀后感 12
在歲月的長河里泛起的點點漣漪恰似平凡生活中不平凡的你。總有那么一些人，會觸及你的靈魂，會抨擊你的心靈深處，也許他們沒有憾動世界的壯舉，也沒有感動世人的經歷，卻總會牽扯你生命里的某根弦，讓你不由自主的向他們靠攏。當今社會需要這樣的匠人精神，我們也需要這種無私奉獻，這種精益求精的精神來勉勵自己，奮勇前行。
一個人的成功，除了他們擁有的`高素質高文化之外，還需要擁有不畏艱苦，奮戰一線，努力創新的鉆研精神。在2019年三月一號晚上觀看的央視頒獎典禮中，給我最直觀的感受莫過于"技術強國"。每一位在不同崗位上的技術工人，用他們的刻苦鉆研，辛勤付出，不懈努力，創造著一個個不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著“三百六十行，行行出狀元”的至理名言。
最令我震撼的是見證高鐵技術從追趕者變成了領跑者的"中國速度"─李萬君。“技能報國”是他終生夙愿，“大國工匠”是他至尊榮光。多年的勤學苦練，李萬君把焊槍使得出神入化。兩根直徑僅有3.2毫米的不銹鋼焊條，可以被分毫不差地對焊在一起，不留一絲痕跡；20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質量如何。而后，李萬君又帶領團隊攻克了美國紐約地鐵列車轉向架焊接難題，通過32道焊接把4厘米厚的鋼板嚴絲合縫地焊在一起，用超探、射線技術檢測也看不到任何缺陷。這樣的技藝令我們嘆為觀止。
大國工匠第一集觀后感 13
《大國工匠》向我們呈現了兩絲鉗工顧秋高、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們在自己平凡的崗位中追求完美與極致、視技術為生命的崇高的敬業精神，他們一絲不茍、精益求精、永不滿足的“匠人精神”令人欽佩與折服。在他們身上，勞動精神裉詮釋得淋漓盡致。
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的'技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號，有的是高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個不可能。
這些都離不開他們日日夜夜加班加，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院苜都航天機槭公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林借著多年的實踐經驗和反復摸素使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。
他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時刻向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。他們的故事告訴我們：職業沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創造出不平凡的業績且至會有奇跡的發生。
大國工匠第一集觀后感 14
3月1日晚，項目部組織觀看《大國工匠》紀錄片，觀看之后內心感慨萬分，一個國家的富強，不僅是國家的富強，政府的富強，同樣也是人民的富強。而《大國工匠》這部記錄片，正好給我們詮釋了國家富強的另外一面。
在新的時代中，新時代的烙印下，時代的進步不能僅僅依靠理論知識，不能僅僅靠著虛體經濟的'支撐，一個國家的底氣，除了他們擁有的高素質高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦在國家科技技術第一線熬夜奮戰，努力創新的技術工人們。
每一位在不同崗位上的技術工人，用他們的刻苦專研，辛勤付出，不懈努力創造著一個個不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著360行，行行出狀元的至理名言。最直觀的感受莫過于，“技術強國”這四個字，給新時代的我們指出了一條不一樣的路，他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和專研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
作為一個制造業大國，我們難道就沒有工匠精神?還是說浮躁的社會，讓我們忽略了這種精神的存在。“大國工匠”的感人故事，生動實踐表明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業業、盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才能拓展人生價值。
大國工匠第一集觀后感 15
今天，項目領導組織大家觀看“大國工匠”紀錄片，讓我深刻地了解到“大國工匠”的故事，并且被他們的事跡深深打動，他們都是在一線辛勤工作的平凡工人，他們有機械工、維修工等等，無一不例外，他們都是普通的工人，他們不是領導、不是富翁、甚至不是高學歷，但他們每個人都是靠著對職業技能完美的追求，靠著對技術的忠實傳承和鉆研，靠著日復一日的鉆研，靠著年復一年的專注和堅守，在平凡的工作中掌握著不平凡的技能，成為國家頂級的技工，成為一個領域不可或缺的`人才。
更為可貴的是，他們身上所傳承的工匠精神。其中，由于行業的原因，李萬君李工給我印象最深刻，“復興號”當今世界上大規模運行的我國動車組的最快動車組，時速350公里，從“和諧號”到“復興號”，我國動車組研制完全自主知識產權的一次重大突破，被稱為“復興號腿腳”的轉向架焊接直接決定這一突破的成敗，但是李萬君李工他做到了，研制出了一槍三焊的心方法，焊出了世界新標準，也讓“復興號”的批量生產成為現實，成為閃耀世界的中國名片。在這里也感謝中華全國總工會和中央廣播電視總臺共同舉辦的“大國工匠”20xx年度任務發布暨頒獎典禮，讓我們更多的認識到行業外弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮和社會風尚和精益求精的敬業風氣是我們值得學習的，其最終目標是讓我們的祖國，讓中國強起來，祖國走向繁榮昌盛。為我國的高鐵事業付出更多的努力，爭取為國家做出更大的貢獻。
大國工匠第一集觀后感 16
中央電視臺的“大國工匠”為全國人民介紹了8位勞動者的楷模事跡。
在觀看時我首先了解了“大國工匠”的含義，指的是一種職業精神，包括敬業、專注、精益、創新等等精忠報國、匠心筑夢的工匠精神。
他們都是工作在普通崗位的平凡勞動者，在千錘百煉、日復一日、年復一年的重復摸索刻苦鉆研的努力使他們成為了勞動者中的佼佼者。
看著他們的事跡我想到主持人崔永元對幾年前一位明星獲得“國家精神造就者獎”的十字怒懟，一個真敢發，一個真敢拿。還有當下某些年輕人瘋狂追星的無知之舉令人憤慨。因為我們國家在各個領域的成就和發展是靠無數個在平凡崗位的勞動者不斷創新，不畏辛苦造就的。
我是一名最普通的煤礦職工，工作在裝車線上，為銷售煤做一點小小的貢獻。認真學習工作知識，正規操作，聽從領導指揮是我的工作態度。
每個工作前的班前會上科領導都會把在礦上領會到的關于安全生產，搞好環保的`文件和精神及時講給我們每位職工。我把這些運用到自己的工作中，認真打掃衛生，裝車時按崗位操作規程作業，聽班長指揮，不馬虎大意。井下工人辛苦采到的煤我們都會認真裝車做到多銷售，為煤礦為家庭奉獻自己微薄的力量。
通過這次觀看，我感受頗深。在以后的工作中，我要時刻要求自己學習他們的“匠心精神”，從每天的工作做起，從每一處小事做起，認真。踏實。正確對待自己的工作，嚴格要求自己按崗位規程操作，做到讓家人放心，領導放心。
大國工匠第一集觀后感 17
《大國工匠》講述的是八個工匠靠著他們自己的雙手所締造的神話。他們早已經走到了職業技能的前端，但他們仍然努力地追尋著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著他們的專注和執著，締造了一個個“中國制造”。
作為一個制造業大國的公民，我們難道就沒有工匠精神嗎?還是說社會的浮躁，已經讓我們忽視了這種精神的存在?
“大國工匠”的感人傳奇故事和他們生動的實踐表明：只有那些熱愛職業，腳踏實地，盡職盡責，精益求精的人，才可能成就一番事業，才可能拓展人生價值觀，尋得成功。
他們是一群成功的勞動者，他們的成功之路不是靠上名牌高中和名牌大學，而是在于追求自己職業技能的完美，靠著他們自己的專注和努力，最后成為了國家級頂級技工，成為了一個他們職業領域里面不可缺少的領跑者!
當前我們國家缺少這種工匠精神，需要用大量的技術人才作為支撐，讓享譽全球的“中國制造”升級為“優質制造”。而在這個過程中，代表我們國家實力的制造工程，其頂級工藝技術確實需要十分精良的，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的'“中國名片”。其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失!
看完《大國工匠》后，我領悟到我們非常需要擁有他們偉大的堅持，努力和盡職盡責的精神。這樣的話，我想我們的人生才會更加有意義，也只有擁有他們的精神，我們才可能取得成功，并且升華自己的生活。
大國工匠第一集觀后感 18
在上周四晚自習輔導員組織我們觀看了今年五·一特別節目《大國工匠》宣傳片，傳遞著一種正能量，看后我感良多。
“大國工匠，匠心筑夢”，相比他們的夢，我們的夢是多么的微不足道。他們為了夢想付出的汗水是我們的十倍、百倍之多。對比我們這些新一代的`筑夢者來說，這是多么令人慚愧的一件事。就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他是發動機焊接第一人，他給火箭焊“心臟”，2.16毫米，是火箭發動機上的一個焊點的寬度;0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，高鳳林如此高超的焊接技術，不得不讓人折服!
還有胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今他就是一名工人身份的老師傅，胡雙錢的任務難度之大，令人難以想象的。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米，0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車來完成的零部件，切只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的銑鉆床。
這些“大國工匠”基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以他們的聰明才智為我們的時代、社會做出了突出貢獻，讓我們不得不為之嘆服，為之激動，為之點贊。
我以后一定加倍努力學習，學習他們的刻苦精神。扎實學習專業課知識，以創造出一個優異的成績而努力，更是為了我的夢想而努力。
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