中國機長觀后感六篇
在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅守和執(zhí)著！這是一種無可比擬的意志，更是一種信仰的力量！下面是小編收集的中國機長觀后感，歡迎閱讀。
中國機長觀后感1
奇跡的發(fā)生，并不單單只是運氣的體現(xiàn)，沒有扎實過硬的技術，千錘百煉的業(yè)務能力，日復一日的崗位職守，可能也就不會有什么奇跡了。曾有無數(shù)感動中國的人物事跡被翻拍成了電影，但《中國機長》卻是讓我感觸最深的一部。也因為今年是我剛步入工作的第一年，身為青島空管站的一員，我為民航史上的奇跡而感到驕傲自豪。
《中國機長》它的原型人物是那位感動億萬中國群眾的英雄機長劉傳健，張涵予在電影中表現(xiàn)出來的專業(yè)與執(zhí)著，我認為近乎是百分百的還原了當時劉機長的出色表現(xiàn)。在萬米高空，飛機副駕駛一側的擋風玻璃突然爆裂，飛機劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機載自動化設備失靈，歐豪飾演的副駕駛一半身子被甩出窗外。在如此極端險情下，劉傳健機長歷時34分鐘用36個精準無誤的操作動作拯救了全機人的生命。
在大家被電影中驚險的一幕幕吸引注意的時候，身為技術保障部的一員，我的`目光不由自主的就會被塔臺、進近和區(qū)管大廳中的自動化設備和甚高頻所吸引。職位不同、責任也不同，我們技術保障部是對管制員提供運維服務的，管制員在時刻與機組保持聯(lián)系的同時，我們也在默默的堅守自己的崗位，保證他們之間的聯(lián)系暢通無阻，確保管制員所使用的各類設備都正常運行，我們的大崗位值班落實到細節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都有對應的工作人員排故并做好記錄。每天清早的試機，每天晚上的日維護、周維護、月維護都為不知何時會發(fā)生的突發(fā)情況打好基礎！我們的換季設備檢修，一絲不茍！
欲戴皇冠，必承其重！無論是我們的英雄機長、敬業(yè)的乘務長還是優(yōu)秀的空乘們，每一個人所擔負的不僅僅是一個體面的稱呼，更是生命的守護�？梢源_定的說，沒有哪一次奇跡是僥幸使然，想要復制奇跡也并不一定就完全不可能！只要我們在每一件小事上，每一周的維護，每一日的維護，甚至每一次接到管制反映的設備問題上，我們都要做到一絲不茍，認真對待，這樣我相信，我們對未來發(fā)生的任何突發(fā)事件都做好了十足的準備，我們時刻接受挑戰(zhàn)！
中國機長觀后感2
10月9日得知公司要組織看電影，心里激動萬分，因為其中有我最想看的《中國機長》。這部劇改編自中國民航機長劉傳建的傳奇經(jīng)歷。
看完影片，走出門口，我便陷入深深的沉思中�；叵胝麄�電影情節(jié)，整劇幾乎沒有多余的煽情，從開場到快結束，全程揪心，不敢有絲毫松懈。
如果不是看了這部電影，我都不知道每架飛機起飛前要經(jīng)過這么多道繁瑣的程序，引擎的檢查、機身的檢查等等，還有空乘人員日復一日、一絲不茍的嚴格檢查，每次航行都需要確保萬無一失，因為他們的一失便是航空事故，幾百個人員的生命安全。飛機一旦上天，旅客的生命就全靠這幫專業(yè)人士了，他們都需要高度的專業(yè)、高度的'責任感，只有嚴格遵守規(guī)章制度，才能讓乘客平安落地，完成自己護送的使命。
當飛機正常行駛過程中，駕駛窗玻璃突然破裂，徐奕辰被吸出去的那一刻，我的心揪緊了，心里為他吶喊，一定要挺住。因異常破裂導致機艙缺氧，駕駛艙溫度瞬間驟降至－42℃，迎面七八百時速的風，儀表全部吹爛，人無法正常呼吸以及活動。機身下面是一層又一層的雪山堆，這時想要正常飛到拉薩已是不可能，正想著怎么駕駛飛機飛過高山時，眼前黑壓壓的、層層疊疊的烏云團，烏云深處暗紅色的雷暴閃電，正圍堵在3U8633的返航之路！
生死攸關之際，專業(yè)技能及心理素質太重要了，而機長劉長健做到了，他臨危不亂，鎮(zhèn)定自若，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)乜刂坪蔑w機，保持在自己可控的范圍內，這一切的一切與完善的后勤保障密不可分，也正因為空乘人員不停地安撫乘客焦慮、慌張的情緒并提醒他們戴好氧氣罩、系好安全帶等，才讓機長可以放寬心專注開飛機。
飛行出故障的中途也發(fā)生戲劇性的一幕，當乘客東北小哥聽到外國友人說飛機在兜圈，沒能直飛，感到驚慌失措，嚴重質疑機長的飛行能力，但乘務長畢男的一句話點醒了東北小哥，“飛機交給你你會開嗎？”生活中也不缺少這樣的人，他們質疑其他崗位工作的人，可是他們懂得其中的流程又是怎么樣的嗎？
影片到最后，飛機不負眾望成功降落于成都雙流機場，119名乘客與機組人員平安回歸祖國懷抱的同時，機長劉長健卻因為突發(fā)事件未能抵達拉薩而深感歉意，但乘客也因為安全降落對機長深表感謝。從頭到尾事情發(fā)生到這里并不是偶然，機長劉長健與機組人員的成功備降與日常訓練密不可分，只有經(jīng)過無數(shù)次的航空模擬訓練，讓自己快速成長、具備高度專業(yè)能力，才能帶著乘客抵達平安健康之地！
最后總結一句：敬畏生命，敬業(yè)至上！每一個職業(yè)都值得尊重，設身處地換位思考，才能共同營造我們美好的社會環(huán)境。
中國機長觀后感3
《中國機長》的票房一路逆襲成一匹黑馬，我們這次的班組活動于是組織去觀看電影這部電影。晚上下班準備就緒，18點30正式開播。
觀看結束后，直到現(xiàn)在一想起電影的情節(jié)還讓人感到緊張：2018年5月14日6時27分，川航3U8633航班從重慶江北機場起飛。就在7：06時左右，平穩(wěn)飛行的飛機突然爆發(fā)一聲巨響。機長劉傳健發(fā)現(xiàn)駕駛艙右前座擋風玻璃內層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋。在七八千米的高空，與空管部門失聯(lián)的`川航3U8633正在穿越厚重的積雨云，它的下方是青藏高原的崇山峻嶺。客艙一片狼藉，所有的旅客驚慌失措，寒風從駕駛艙猛吹進來，副駕駛受傷、機長緊緊的找操縱桿目視前方、第二機長一直為他按摩胳膊取暖……在“破了一個大洞”的駕駛艙內，飛行控制組件面板被吹翻，許多設備出現(xiàn)故障。機組所有人員憑借著自己的專業(yè)和毅力，將全部旅客安全送回到地面。
光一名機長是拯救不了一架飛機的。在這場事件當中，我們看到了從管制中心、塔臺、氣象中心、管理局、應急中心、地勤、消防、救護、警務所及飛機上全體機組人員多有部門的通力配合，專業(yè)冷靜，有條不絮�！吨袊鴻C長》讓我們看見了團隊的合作精神，看見了團隊的信任精神，它沒有宣揚個人英雄，讓我們知道了更多的無名英雄都在為乘客的安全作出犧牲和努力。
中國機長觀后感4
《中國機長》這部電影改編自一群平凡而又偉大的人、一段揪心而又令人動容的故事。
“四川3U8633、四川3U8633，收到請回復！”傳音筒這一端死一般的寂靜，而另一端由于駕駛艙右側擋風玻璃破裂，整個飛機處于嚴重缺氧的狀態(tài)，8000多米的高空、128位乘客……誰都不敢想象接下來要發(fā)生什么�？稍谡麄�機組人員的不懈努力下飛機迫降成功。
事后采訪劉機長，面對鏡頭，他平靜如水，“創(chuàng)造奇跡的不是一個人，而是一群人、一輩子�！笔茄剑∶媾R著死亡的`審判，如果沒有機組人員秉持著帶旅客安全回家的信念，如果沒有機組人員誓死堅守自己的工作崗位，如果機組人員沒能扛起乘客的生死寄托，128位乘客，可能永遠都留在那片雪山之中。
害怕是一種本能，面臨生死，克服恐懼就更為難能可貴。每一個人都很平凡，他們也有著自己的家人摯友，也有著各自的留戀和牽掛，“空乘人員”、“機長”只不過是一個稱號，但他們卻實實在在將這個稱號深深地烙印在心中�！罢埾嘈盼覀儯覀兪苓^專業(yè)的訓練，有信心有能力保障您的安全！”這不僅是空乘人員的承諾，更是中國民航對每一位乘客的承諾。也許一生不會遇到一次險情，而一旦遇到，他們定會全力以赴，用生命去踐行。這就叫做責任！這就叫做擔當！
中國機長觀后感5
《中國機長》是前幾天看過的一部熱映大片，驚嘆我們國家的電影業(yè)進步，拍攝技巧等各方面都很有大片既視感，機長的技術更是讓人敬佩，能夠在那么多挑戰(zhàn)前順利通過，為機長喝彩！
1、空姐們每天都說著那句，“請相信我們，我們受過最專業(yè)的訓練”。在上飛機前，她們還在開玩笑說每天都說這句話，但從沒用到過的鏡頭。這句閑聊在我們生活中也經(jīng)常遇到，總覺得很多時候的一些口號是沒有用的，到真正用的時候才感受到它的威力。就像空姐們的這句話，在她們真的遇到空難時，這句話很好的安撫了受驚的乘客，也增進了乘客和空乘人員之間的信任。
2、影片中機艙玻璃破裂，副機長半個身體在機身外，機長一手往回撈副機長，一手操作飛機，需要時刻關注前方環(huán)境狀況，隨時做出決策和應對�？赐曛螅挥X得這個機長太厲害了，在那種情況下能夠做到沉著冷靜的`處理，但是對航空不太了解，說不出什么更多的內容。
3、影片中也有一些地方看的有點讓人稀里糊涂。
第一個鏡頭是杜江飾演的機長，在上飛機之前跟他老婆秀恩愛，在飛機上又撩后排的女乘客，不知道制片方想要表達什么，也許只是為了增加一些劇情。
第二個鏡頭是關曉彤那幾個人，沒明白要起什么作用，只看到他們持續(xù)追蹤飛機的最新狀況，然后跟著飛機跑，亂哄哄的感覺。
第三個鏡頭是飛機降落后，管理局的人檢查，在機艙看了一遍之后，出來只說了一句“你�！保瑸槭裁磁�，要是在他們檢查的時候解釋一下，我想對不了解飛機的觀影者來說可能更完美。
總之，這部影片是非常棒的，將這件航空事件描繪的淋漓盡致，期望未來看到更多精彩的影片。
中國機長觀后感6
在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧，遨游九天。相傳當年魯班曾做出一只機關大鳥，希望能載人飛行，可是限于當時的技術條件及材料，僅僅實現(xiàn)了飛行，沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當時的“火箭”推力上天飛行，然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟發(fā)明了飛機，人類終于可以實現(xiàn)上天的夢想，隨著科技的發(fā)展，到現(xiàn)在飛機已經(jīng)是一種安全高速的交通工具。
然而在享受著飛機的高速便捷服務時，也承擔著飛機帶來的風險�？蜋C的飛行高度一般是6000－12000米之間。畢竟是借助外物的飛行，我想每個乘坐飛機的人，或多或少都會有一點點缺乏安全感，尤其是當飛機確實遇到故障的'時候。
飛機的安全事故，是所有交通工具中發(fā)生率最小的，將近百萬分之一；但飛機一旦發(fā)生事故，結果往往是機毀人亡。電影《中國機長》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關頭，是機長劉長健臨危不亂，靠著自己精湛的駕駛技術，將飛機安全降落，確保了整個飛機以及乘客的人生財產安全。該片的拍攝是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編；是的，這就是現(xiàn)實生活中的真實情節(jié)。
作為特種設備安全檢驗人員，對于安全事故，總有著一種獨特的使命。特種設備安全運行事關人民群眾生命和財產安全，一旦發(fā)生事故，后果也是不堪設想。電影里中國機長憑一己之力挽救了全機人員的性命。我們特檢人其實也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設備打交道，特種設備的事故發(fā)生率要比飛機高，因此我們的每一次檢驗都要有電影里中國機長的那種高度責任感。曾經(jīng)有一段對話讓我印象十分深刻，“你們的飛機那么貴，飛起來是什么感覺？”“是很貴，所以每次飛的時候，我都把它抗在肩上�！碧胤N設備的份量，其實也很重，我希望每個檢驗人員，在檢驗的時候也能把它抗在肩上。
此外還要注意到，中國機長能夠在極端情況下讓飛機成功安全著陸，靠的其實是自身精湛的駕駛技術。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗技術，特別是在各種高科技飛速發(fā)展的今天，各種新型特種設備層出不窮，相應的檢規(guī)及技術安全規(guī)范也時時更新。我們每個檢驗人員都要經(jīng)常給自己學習充電，在檢驗中碰到的各種新問題都要主動鉆研、積極摸索。對于每個特檢人員而言，擁有過硬的檢驗技術以及豐富的檢驗經(jīng)驗才是保證特種設備安全運行的重要屏障。
我深深佩服讓四川航空3U8633航班成功降落的航班機組，我更為自己是一名特種設備檢驗人員而感到驕傲自豪。
【中國機長觀后感】相關文章：
電影《中國機長》臺詞03-23
《中國機長》觀后感08-30
《中國機長》的觀后感11-22
中國機長觀后感06-10
中國機長觀后感06-12
電影《中國機長》的觀后感10-21
電影中國機長觀后感10-21
《中國機長》觀后感【熱門】11-25
《中國機長》電影觀后感11-25
《中國機長》觀后感【精】12-02