安全生產征文集錦（14篇）
在平平淡淡的學習、工作、生活中，大家都不可避免地要接觸到征文吧，征文要求篇章結構完整，一定要避免無結尾征文的出現。寫征文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編幫大家整理的安全生產征文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全生產征文 篇1
安全之花常開你我心間。
安全是什么?企業家說：安全是企業的效益，家中的妻子說：安全是家庭的幸福，生產線上的工人說：安全是工作的快樂，我要說安全是伴隨我們一生，卻永遠一次也輸不起的比賽!話是這樣說，然而隨著頻頻發生的事故，我們卻一次又一次，輸給了安全。
忘不了，建筑工地，坍塌的工棚、松散的腳手架，曾壓死、摔死多少強壯的生命，忘不了，生產車間、流水線旁，那些被機器無情卷走的殘肢斷臂用淚，訴說著一個個不該發生的慘劇，忘不了模板垮塌的瞬間，忘不了塔吊傾覆的慘景，更忘不了一次次事故中那撕心裂肺一樣的呼救!忘不了啊，一幕一幕……
多少白發人送黑發人，多少新婚燕爾的妻子獨守空房。
在哀樂低回的靈堂，在黑紗挽聯之中，我們無法想象事故家屬那悲痛欲絕的目光，無法想象可憐的孩子呼喊爸爸的聲音……應對一串串血淋淋的數字，我們輸掉的，是一個個鮮活的生命，輸掉的，是千萬個家庭的幸福啊!假如我們的企業擁有完善的安全管理制度;假如我們的管理人員不折不扣的，執行安全管理措施;假如我們的員工能夠樹立足夠的安全意識;假如……這太多的假如對于死者已經毫無好處，卻給我們活著的人以深刻的警醒。
痛定思痛，今后我們該怎樣從中吸取教訓，杜絕安全事件的發生，成為我們每一個人值得深思的問題。
千里長堤，潰之蟻穴!警惕與安全共存，麻痹與事故相連!安全，雖然只是簡單的兩個字，卻承載著人類歷史最大的重量。
社會的.發展，國家的富強，經濟的騰飛，人類追求的地位、財富、感情、幸福……
所有的完美，都是以安全為基石!只要我們想一想，一次事故將會給一個家庭帶來多大的災難，給一個企業、一個國家帶來多大的損失，我們就能夠從內心深處掂量出安全的份量!
我要安全，這，是我們發自內心的呼喊;我會安全，這，是我們發自內心的承諾;我們務必安全，這是我們發自內心而又堅定不移的誓言!朋友們，對于安全這場永遠的比賽我們真的輸不起，我們的企業輸不起，我們的職工輸不起!期望“安全第一，安全為天”的念深深融入到企業安全制度的制定和執行之中，融入到我們每一個人的心中，去護佑生命、導航幸福。
最后在這個特殊的日子里，讓我們牢記“警示出行，警示每一天，安全出行，安全每一年，敬畏生命，警鐘長鳴，不達目的，誓不罷休”的誓言，祝福我們的企業安定團結;祝福所有的家庭平安幸福;讓我們共同努力，心存安全，在建成一幢幢高樓大廈的同時也建起一座座安全生產的豐碑，再也，不要輸給安全，好嗎?
安全生產征文 篇2
是夜，本應萬籟俱寂的時刻，京九線聊城北站內的線路股道上卻傳來陣陣聲響，施工機具的轟鳴聲、作業人員的喊號聲、列車駛過的汽笛聲、防護人員的口哨聲交織成一首華麗的樂章，在寧靜的深夜里奏響獨屬于換軌大修的音符。
時至七月，京九線集中修已結束，作為20xx年開工以來車間首場繁忙干線集中修，一個月有余的施工磨合，車間全體干部職工齊心合力，克服夜間施工作業難度大等一系列難題，再次展示了一支“能打仗，打硬仗”的隊伍風貌，圍繞集團公司“安全保穩定、管理上水平、職工得實惠”工作主線，換軌二車間充分保持安全定力，以嶄新面貌，展示新作為。
居安思危危自小。換軌施工是鐵路大維修施工的一項，安全是一條不可動搖地生命線，貫穿工作地始終。從入路時師父對自己的耳提面命，到現在自身對標準作業的習以為常，“安全”一詞伴隨著我五年的成長。而今，安全理念更是每時每刻在日常工作生活中得以體現。
自開工以來，“超前預想”在車間、工隊日常管理工作中出現的次數日益增多，這是車間為適應新的安全形勢，在管理上所產生的一項新的舉措。每日作業區段、環境、人員都有所變動，問題來源不可能絕對消除，只有對施工過程逐項分析，超前預想各作業過程中存在的風險源點，找出安全隱患，并將其扼殺在苗頭階段，才能保證施工的安全。同時，車間要求將預想推及至個人，使職工對每日自身的作業任務都能仔細查找出風險源點，確保當日施工順利進行。
謹慎能捕千秋蟬。換軌施工地段，一排人員整齊的站在線路一側，一條貫穿連通的防護繩放在腳下，隨著一聲“拉起防護繩”的命令傳來，黃繩布設人員隨即將防護黃繩拉起，警示作業人員鄰線有車，告知他們停止作業，禁止其向兩線間走動，這是每天換軌施工常見的一幕。
大修作業流程繁雜，涉及面廣，保障安全的措施容不得半點馬虎。“兩線間”是施工時重點盯控區域，安全壁壘更是層層加護，除了帶工、防護員等作業人員對施工安全的防護外，防護繩的作用尤為凸顯。開工以來，為使防護繩的作用最大化，每個工地開工前都會對布設黃繩人員進行安全教育和演練培訓，讓黃繩布設人員充分掌握基礎安全知識和布設技巧，切實保證作業地段的人員、機具的'安全。同時，車間選派專人每日在施工現場對布設黃繩的人員進行盯控指導，為施工安全再加一層保障。
今年的京九線集中修，時間緊、任務重，新軌防脹安全壓力大。為此，車間細化組織方案，落實盯控包保職責，嚴格班前安全教育制度，改變長期沿用的車輛整列進出換軌地段的作業方法，創新采用“前、后焊車組分離”的雙向作業法，施工時由兩端車站向換軌地段開行，大大提高施工效率，圓滿完成京九線施工任務。
安全的保障不單是規章制度的功勞，隊伍管理同樣功不可沒，高標準出真質量，嚴要求創大安全。
自開工以來，車間強化落實防疫制度要求，嚴格勞務工駐地管理及施工管理，對線路幾何尺寸整正、舊料回收等作業項目重點要求并盯控回檢。同時，車間、工隊充分落實“每日一題”新常態要求，組織職工互問、共學，提高干部職工安全知識水平。
車間以工資分配制度變革為契機，為車間干部職工樹立“變發錢為掙錢”的工作思路，并在日常交班、黨團活動中答疑解惑，使新分配機制與日常的生產施工有機結合，并在每個人心中落地生根，充分調動起職工的生產積極性。
安全，得之難失之易，每一份成果都包含著車間干部職工的心血與汗水，每一次施工的順利完成都得益于車間干部職工的辛勤付出，緊繃安全弦，換軌大修的聲音才可更長更遠。
安全生產征文 篇3
安全，《現代漢語詞典》的解釋是：沒有危險，不受威脅，不出事故。雖然“安全”一詞是近現代才出現的，但是古語中的“安”很多時間都涵蓋著“安全”的意思，如：漢代焦贛《易林·小畜之無妄》：“道里夷易，安全無恙。”這里就有平安、無危險之意；而《晉書·慕容垂載記》：“孤受主上不世之恩，故欲安全長樂公，使盡眾赴京師，然后脩復國家之業，與秦永為鄰好。”則包含保護、保全之意。可見，安全，自古便有之。
20xx年全國發生各類生產安全事故6萬起、死亡4。1萬人。其中重特大事故32起、死亡571人，相比20xx年全國事故107萬起、死亡14萬人來說，下降了不少，但總量和傷亡人數仍舊比較高。
x基地一直以來嚴格遵守黨和國家的安全方針政策，恪守北汽集團的安全理念，把安全放在首要位置，不斷加大安全投入，通過新員工入場三級培訓，到月度安全站例會，無時無刻、無處不在的`宣貫、實施安全生產；付出總有回報，x基地連續3年安全生產零事故，20xx年x基地的安全工作更是榮獲北汽集團的表揚。盡管如此，但“百密總有一疏”，有時候，這一疏就有可能造成嚴重的后果；通過觀看警示教育片，我們會發現大多數事故的發生是因為工作人員安全觀念意識淡薄，安全監督管理沒發揮作用，工作人員僥幸心理嚴重，工作時馬馬虎虎，自我保護能力差而造成的。“海因里希法則”里講到，假如有一次違章，就可能發生29次的輕微事故，300次的未遂事故，就會存在1000次的安全隱患，這就告訴我們“安全，沒有絕對”。
在今后的生產過程中，我們要用科學的思想來強化安全發展觀念，用安全的行為規范來提高自己的安全素質。除了公司繼續加大安全生產的投入外，更要從細節方面入手。1999年，歐洲“x亞娜”號火箭升空后爆炸，震驚世界。最終，事故調查小組認定：是由于工作人員離開時，不慎將一小塊抹布留在發動機的小循環系統中，導致管道堵塞而釀成大禍。只有我們把安全意識提升到“走路尚息螻蟻命，謹防撲蛾紗罩燈”的慎重態度，將一切危險根源扼殺在搖籃里，才能把事故降低到最低。
安全，是我們永恒的主題。高高興興上班、平平安安回家是全公司干部、員工的共同愿望，安全工作只有起點，沒有終點；安全工作也只有滿分，沒有及格，讓我們都來關愛生命，關注安全。
安全生產征文 篇4
我是北京機務段北京西運用車間調車隊一名普通的機車乘務員，現擔任路局級青年文明號DF7-5066機車組司機長。自上班以來就一直在調車隊工作。選擇調車司機這個職業，雖然沒有大線機車司機那么重大的責任，但也不是一項簡單的工作。在鐵路的運輸中，調車工作也起著很重要的角色。嚴寒酷暑，披星戴月，其中的艱辛、汗水和淚水，付出與收獲，甘苦自知。在我還是一名副司機的時候，我曾經默默地問自己：你能行嗎?帶著這樣的疑問，通過適應艱苦的工作、生活環境，勤學好問，刻苦鉆研，嘗到了艱苦奮斗的不容易，領略到了實現自身價值的歡樂，也對如何做好自身工作有了深刻的領悟。
通過自己的努力學習，勤奮工作以及領導的信任，擔當了DF7-5066司機長以來，我感覺到責任更加重大。身為司機長我這樣認為：工作中要鐵面無私，生活上要與同事心貼心，這才是做好工作不可缺少的要素。俗話說團結就是力量，我要把我們機車組的8名乘務員團結起來，要繼承上任司機長留給我們好的經驗，更要有我們的創新。如何做好團結，形成一股勢不可擋的工作合力，如何展現出大家對工作的熱情，在平衡與同事的工作生活中我扮演了不同的角色，梳理好各種關系，用團結和睦的同事關系，確保機車的清潔保養工作順利開展。
在鐵路運輸中安全是最重的，機車乘務員更要把安全運行放在第一位，要做到防微杜漸，防患于未然，要主動采取措施，防止事故的發生。
安全是什么?安全是一種態度。我們經常講的安全第一，這就是我們的態度，也是我們的原則。安全對我們是至關重要的，由于我們調車司機的職業特殊性，保證安全要從身邊一點一滴的小事做起。行車精神是最重要的，所以在每天上班前必須保證充分的休息，只有休息好才能做到工作精力充沛，很好地完成調車作業，這就是我們對安全的態度。
安全是什么?安全是一種責任。當我們跨入機務段的那一刻起，就要知道我們肩負著重大的責任。安全責任重于泰山。作為一名司機，旅客的生命財產交給了我們，我們只能憑借過硬的技術業務知識和強烈的事業心、責任心和一絲不茍的工作態度，安全正點的把旅客送到目的地，才是一名合格的司機。同一機班的我們兩名司機要正點出勤，抄好揭示，開好小組會，做好這一個班的行車安全預想。運行中我們要精神集中，認真執行好呼喚應答制度和車調聯控制度，看不清就停，聽不清就問。保證安全是我們每一名火車司機義不容辭的責任，雖然我的工作干得不是轟轟烈烈的大事，但我只要認真干好自己的本職工作，努力完成好運輸任務，確保值乘的.列車趟趟安全，這就是值得一生榮耀的事情。
安全是什么?安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一兩個教訓，日積月累就成為了規章制度。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度。我們要靠規章制度來保證我們的安全，所以要認真遵守各項規章制度，真正把別人的事故當做自己防止事故的經驗。我們要善于總結，才會不斷的提高自己，完善自己。
追根到底，安全就是一切。沒有安全，企業效益如何保障，沒有安全，職工隊伍穩定如何保障，沒有安全，鐵路事業發展如何保障。說的實在一點，沒有安全何談家庭幸福、個人理想，沒有安全就沒有一切。
我們大家在各自的各自崗位上干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取事故教訓遵章守紀，從工作的每一分鐘入手，從每一班的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百日、千日，延長我們的安全周期，取得更好的安全成績，實現我們的奮斗目標。
安全生產征文 篇5
在《三國演義》里，諸葛亮是智慧的化身，人們常把那些事前就能看出問題的人稱為“事前諸葛亮”，而把那些事后發表高論的人稱為“事后諸葛亮”。從企業安全生產的角度來說，我們既要有“事前諸葛亮”的先見之明，也要有“事后諸葛亮”的后補之力，唯如此，才能把企業的安全工作抓好、抓扎實。
企業的安全工作特別需要“事前諸葛亮”，有了“事前諸葛亮”的未雨綢繆，安全事故就能得到很好的預防，從而把事故的次數、傷亡人數及企業財產損失降到最低點。實際上，我們許多工作都屬于“事前諸葛亮”的范疇，比如，制定安全生產法規，頒布安全生產條例，進行安全生產宣傳，普及安全生產知識，增強安全生產觀念，進行安全生產檢查，督促安全生產整改等等。正是這些“事前諸葛亮”的行動，才把“預防為主，綜合治理”的方針真正落到了實處。
然而，智者千慮，終有一失。從一些企業的'實際情況來看，要完全消除安全事故的發生是很難的，無情的安全事故給企業和家庭造成了極大的災難。事故過后，愚者只會捶胸頓足，怨天怨地；智者雖然也痛心，也流淚，但會想得更多的卻是今后應該怎么辦。前車之覆，后車之鑒，善于吸取事故教訓，“亡羊”補牢，乃是智者智之所在。安全事故是無情的、殘酷的，它絕不會因為發生了一次就不發生第二次，因此，總結經驗，吸取教訓，加強防范工作就顯得至關重要。該投入的安全設備要投入，該學的安全知識要學，該進行的安全隱患整改要進行
整改，該執行的安全規章制度就一定要嚴格執行。只有如此，才能避免災難再次找上門來，這就是“事后諸葛亮”的價值所在。有些人對事故過后所召開的事故現場會、分析會抱無所謂的態度，他們覺得安全事故既然已經發生了，再講這講那，已經沒有什么意義了。其實，這是極為錯誤的，若是不痛定思痛，見痛思痛，堅持“四不放過”的原則，災難就會一直找上門來。
感于此，筆者認為，在企業安全生產領域，事前諸葛亮——我們要；事后諸葛亮——我們也要。
安全生產征文 篇6
所謂“安全生產“，就是指在生產經營活動中，為了避免造成人員傷害和財產損失的事故而采取相應的事防和控制措施，以保證從業人員的人身安全，保證生產經營活動得以順利進行的相關活動。
“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”是我們每天上班時恪守的信念。“嚴，勤，細，實”是我們工作的標準。預防和控制措施，以保證從業人員的人身安全，保證生產經營活動得以順利進行的相關活動安全是關系到企業的生存、發展和穩定，是一切工作的基礎，更是涉及職工生命安全的大事。但是如果失去了安全也就失去了保障，極易出現安全事故。現實生活中，大大小小的安全事故屢見不鮮，就連我們發電企業中也常常有各種安全事故發生，尤其是在那些一線作業現場，更是事故的高發點，那些慘烈的文字、圖片和那些永遠倒下了的年輕生命，那些悲痛欲絕的親人的哭喊聲，那些失去親人的孩子流淚的雙眼，那種白發人送黑發人的凄慘，都在一次次給我們敲響著安全的警鐘。
作為一名電廠生產一線的人員，作業現場是生產的一線，是存在危險點最多，危險要素最復雜的場所，所以也是發生安全事故最多的地方。倡導安全生產，這毋庸置疑的也是宣傳教育與規范的重點。以前，每每聽到那些凄慘的安全事故，我總是很漠然，似乎總是覺得與自己的生活相距甚遠，很少能與自己的實際生活聯系在一起。直到真正步入電力生產一線崗位，當安全與我的工作生活息息相關時，我才真正體會到“安全”二字的重要。
電力生產一線是一個特殊的行業，一個疏忽就可能會導致電廠安全事故的發生，甚至會影響電力系統的安全。生產作業現場所有相關設備的不安全狀態是安全生產的一個極大隱患，必須徹底的消除，在我們的安全生產作業現場，有效的整理和徹底的整頓可以使作業現場變得寬廣明亮，視野開闊，經過規范標識設備的位置和狀態也會變得一目了然。在以往企業生產安全事故中，作業現場混亂，過多非工作相關物品侵占作業現場空間、消防通道、安全通道從而導致的安全事故可謂比比皆是，這足以引起我們的重視。
在企業生產中，只要是存在安全隱患的必須堅決停止使用并且要做好顯著的狀態標示，絕對不能存在僥幸心理。尤其是在當前我們進行非常緊張而且繁重的機組檢修工作時候，此時作業現場人員相對以往變得更多，流動性也變的更大，如果存在安全隱患的物品沒有及時清除或是沒有清楚的標示，經過你來我往的使用后極易引起安全事故。所以必須嚴謹細實的保證好作業現場設備的安全狀態。 因為安全意識不到位，當面對安全投入所需的人、財、物時，當面對日益臨近的工期時才會忘記安全的重要性，才會把落實安全生產措施當成繁文縟節，才會把安全文明生產當成一件煩心事、工程建設的絆腳石，才會置人的生命安全于不顧，違法違規搞工程。只有大家提高大局意識，責任意識，形成合力，才能有效落實措施，服務安全生產。
在崗一分鐘安全六十秒，在一線作業現場的工作人員必須具有極高的綜合安全素質，將安全生產放在第一位。對于一個電廠來說提高現場人員的專業技能，不斷熟悉電廠的設備與狀態非常重要，絕大多數事故都是在一個非正常的條件下發生的，因此越是對設備及其整個生產過程了解和掌握的深入，就越能準確的控制好可能發生的異常情況，從而更及時和有效的避免事故的發生；我們要做到堅決的按照正確的操作規程進行生產作業，雖然遵章守則是老生常談的觀點，但此時此刻對于一線作業現場的工作人員來說，遵守規章是極其重要的，因為在作業現場違章操作的后果往往是非常嚴重的，這是賭不起、馬虎不起的，哪怕是小小的錯誤操作就可能能使操作中的生命處于危險。對于我們來說，我們的操作技能，我們的操作規程，就是我們工作、生產的基礎，每一條規程，每一項技能，都是我們的前人用血的經驗和教訓得來，每一條都是安全的“護身符”，我們要充分認識到他們對于我們生產和安全的重要性，并且在生產生活中一絲不茍的.遵守。
安全第一，預防為主！關于安全生產方面的投入不斷的貼近實際要求。作為生產的一線，更是需要不斷加大和完善作業現場的安全投入。在安全生產方面投入的預防成本相比一旦發生安全事故后所造成的損失要少很多。我們可以看到無數安全事故給企業和受害人造成的損失是多么的巨大，可以說是難以彌補的。所以，不斷加大安全的投入永遠是最重要也是最劃算的。
一線工作人員是安全生產主力軍，我們要不斷的結合我們身邊的工作實際將安全生產做得更好。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。我們要不斷積極營造“以人為本、關注安全、關愛生命”的安全生產氛圍，珍惜生命，遠離事故，讓“安全” 這個永恒的主題深深烙印在我們每個人心中！從事電力行業的我們，必須牢固樹立“安全第一”的思想意識。必須從我做起，從現在做起，端正自己的思想作風，有“責任重于泰山”的責任意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求。從我做起，熟練掌握安全專業知識，預知危險，分析和控制危險。從我做起，掌握和熟悉國家、地方、行業有關安全生產的一系列法律、法規和操作規程，并在工作中嚴格執行。
對于我們來說，安全工作只有起點，沒有終點；安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關注安全，關愛生命。立足安全，讓安全從墻上，報刊上走下來，走進我們的心中；立足安全，建設和諧電力和諧社會而努力；立足安全，勤儉奉獻，讓快樂幸福永遠相伴。讓我們與安全同行，讓我們的每一天，每一時，每一刻，每一秒都平平安安！唯有安全生產這個環節不出差錯，我們的企業才能去爭取更好的成績，讓我們共同努力，心存安全，建起一座座平安的豐碑。
安全生產征文 篇7
安全，生命永恒的旗幟，一個重中之重的話題。它凝聚著千家萬戶的幸福和歡樂。曾在一篇文章里看到一則安全事故，一名職工井下作業，因為圖懶省事，高空作業未系保險繩，而導致發生事故意外身亡，一直在我腦海里翻騰。別小看這一個小細節，以為沒什么大不了，可真的出事了，就是大事。教訓之深，古人云：善不積不足以養性惡不積不足以亡身，這不得不引起我們的思考。
北宋歐陽修也曾在《伶官傳序》中提到：“禍患常積于忽微”。一個“積”字體現出災禍常常是通過細微小事中漸漸積累起來的。在我們日常安全生產掘進工作中，小到正確佩戴和使用安全帽、安全帶、防護服等個人防護用品，大到在掘進機、電機的傳動部位安裝防護罩、防護網、防護欄等安全隔離裝置，在交接班時，注意檢查設備的各個部位是否燦在安全隱患，特殊工種按照規定持證上崗等等，這些每一個部位，每一個環節的細微之處都是保證安全生產的必要措施。
“安全第一，預防為主”也是我們常常掛在嘴邊的一句話，可真正做起來可不那么容易。面對碰手碰腳小工傷、零敲碎打小事故......哪一個不是因為心存僥幸、違章作業造成的？煤礦生產是個高危的'行業，意外隨時都可能發生。孔子說：“預則立，不預則廢。”預想到隨時可能出現的危險，執行好“預想、預按、預警、預測、預報、預探”。正值第十八個安全生產月，“防風險、除隱患、遏事故”是我們的終極目標。我們每一位職工要靠制度規范操作，做到超前預測應對各種事故突變，實現“技防”、“人防”，切實消除各類隱患。
“高高興興上班去，平平安安回家來”是家人的期盼，而安全讓天藍水清，讓你每天都快樂生息，他使生活豐富多彩，他讓你延伸生命的估計。安全其實就在我們身邊，掌握在我們手中。讓我們在工作中謹小慎微，警鐘長鳴吧！
安全生產征文 篇8
什么是安全？無危則安，無損則全。這是一個時常被掛在嘴邊的話題，一經提起就不曾冷場。不管在生活上還是在工作上，安全被淋漓盡致地表現在細微末節之中，卻又是不可缺乏的部分。從小時候被長輩叮囑的防火防水防電防盜，到長到后小心翼翼地應付復雜地社會生存環境，再到工作中可能出現的種種不可預知的危險，安全，事事關己。作為一名電力行業的工作者，對于生產過程的安全理念不是一蹴而就的，而是慢慢長進，邁向成熟。
小的時候，我總覺得安全帽是建筑工人的專屬裝備，是一種被行業限制下的特殊裝扮。直到大學開始電力行業之后，才逐漸認識到這個名為“安全帽”的裝備的重要性。我第一次戴上安全帽的時候是在大學實習期間，那時候學校為班里同學都買了安全保險，并配備了安全帽。實習的第一天就是戴上安全帽，排成隊伍走進電廠，聽培訓人員講課，學習電力安全規程，進行安全考試。課上，培訓人員為我們講解了電力行業種種安全事故時，其中也包括不少未佩戴安全帽的事故，我才清楚認識到電力行業對安全的重視以及不顧安全進行生產對企業對個人造成的傷害。摸著手邊的安全帽，這種手感已經不再是塑料質感，反而有了絲絲生命的沉重感。
畢業后我就進入華電了，算是正式進入電力生產行業了，也開始接受公司對我們的實習培訓。一開始對我們的培訓就是安全教育，企業文化以及行業認知。每周的安全考試一開始是十分乏味的，直到我們進入生產部門面對種種設備還有現場環境，腦海里浮現的一條條電力安全規程里的規定和限制。持續的安全學習不斷增長我們的反事故意識和安全知識，來自行業內的事故通報也讓我們年輕好動的'心沉穩了不少。不管天氣如何，我們著裝依舊符合現場著裝要求，我們不再追求標新立異；路過法蘭連接口、人孔門，我們盡量不去長時間停留；生產現場的開關、按鈕，我們不去好奇觸碰；起重機下方我們不停留，異常轉動設備我們不靠近……
進入電力行業工作，需要我們去除浮躁，時刻保持清醒的頭腦，把安全的理念貫徹到日常的工作當中，成為一種對保證安全條件反射。人生于世，對自己，對家人，對企業，都扮演著不同的角色，承擔著不同的責任。安全不是用來掛在嘴邊的，需要我們用心對待，擔起安全責任，成為自身安全的監護者，做安全的主人。
安全生產征文 篇9
作為工地的一名新成員，我來到施工場地的日子并不久。但在這短短的，不到一個月的日子里，我卻深深的了解到，最重要的是什么？按時完成工期、每個人按時拿到工資都是我們的期望與努力的方向，但是從公司項目部對我們新員工的各種教育活動中，從各個領導、班組的日常工作中，我卻發現有一件事被放在了一個更高、更重要的位置上，那就是安全。
在生活、工作中，尤其是在施工現場，安全，不是一個高高在上的制度，不是一句泛泛而談的空話，它已經落實到每一次的生產活動中，體現在每一個人微小的操作過程中，深深地烙進了每一個人的心中。
事實上，在我剛進入項目部工作的時候并沒有充分意識到“安全”在我們日常工作中的重要意義，并天真的以為：“安全”，只是高空作業、特殊工種那些部門的該注意的事情，對我們這些不與塔吊、電纜、電線發生直接聯系的工作而言，“安全”或許并不是那么重要的事情吧？
然而，發生在最近的一件小事，徹底使我改變了自己幼稚而且錯誤的認識。記得那一天，還沒到上班時間，剛要準備去洗漱間，突然聽到有個人大叫一聲，扭頭一看，原來是他用濕手去摸了洗衣機的插頭。過了好幾秒，他手上那種麻的感覺才消失。在心有余悸的同時，我卻猛然意識到，在我們的工作中不也時刻有這樣的事情發生么？任何一件看起來微不足道的小事都有可能對他人的安全構成威脅，都有可能造成重大事故。這樣的例子我們見得還少么？一小灘沒有及時清理的積水，一個沒有及時處理的插頭，一個尚未熄滅的`煙頭，都有可能是造成重大事故的導火索，正所謂“安全面前無小事”啊！
從那時開始，我認識到，在安全面前沒有任何一個人可以說它跟我沒什么關系，特別是在我們這樣一個特殊的工作環境，安全更是所有工作的重中之中。一個小小的失誤就有可能關系到幾十人甚至上百人的生命安全，你能說這樣的事是小事，這樣的工作跟安全沒有什么關系么？“安全”，不僅僅是那些與高空作業、電氣直接接觸的人應該注意牢記的事情，也是我們每一個施工現場員工應該深深牢記于心，永遠落實于行動的真正的準則與義務！
安全生產征文 篇10
筆者任職于一個綜合性地質勘查單位安全管理部門。該單位在職職工有1100多人，主要從事基礎地質調查、地質礦產勘查、地質災害調查評估與治理、探礦工程施工、物化探、巖礦實驗測試、工程地質勘察、測繪等專業性地質工作，并涉及礦業開發、酒店經營管理、汽車維修與銷售、房地產開發等多個領域，具有隊伍規模大、產業多、生產經營項目多，安全生產管理工作難度較大等特點。
強化安全管理是落實好企業安全生產主體責任的一項重要內容。筆者結合該單位在強化安全責任意識、完善安全規章制度、提升安全管理能力、創新安全檢查及安全教育培訓方式方法、加大安全投入力度等安全管理工作實際，淺談自己的一些看法，旨在拋磚引玉，歡迎大家批評指正。
一、切實強化安全責任意識
該單位制定了從大隊長、黨委書記、其它隊級領導、安全管理部門及其它職能部門，到二級單位黨政負責人、技術負責人、崗位人員等等所有職位和崗位的安全生產責任制；通過召開安委會會議、大隊黨政聯席會議及下發相關安全生產方面的文件通知、加強安全宣傳教育培訓等方式，不斷強化全員安全責任意識。實際工作中，雖然大隊制定了各崗位的安全生產責任制，但宣傳、落實力度不夠，仍有部分管理人員、從業人員不明確自己所在崗位的安全生產責任制，安全責任意識沒有提高到應有的高度，仍存在“重效益、輕安全”的思想。
安全責任意識是貫徹落實安全生產主體責任的先決條件，缺乏責任意識，就無法保障安全生產。隊屬各生產經營單位尤其是承擔地質鉆探、工程地質勘察、汽車維修、酒店賓館業務等安全隱患較多的生產經營單位，要清醒地意識到保障安全是為了促進生產，發展生產必須保障安全；要始終把群眾和職工的生命安全放在首位，主動承擔起、履行好安全生產的主體責任；要強化“紅線意識”，堅守“底線思維”，引導全員樹立“安全第一、預防為主”的理念，把“發展絕不能以犧牲人的生命為代價”作為一條不可逾越的紅線；要將各崗位安全生產責任制印發或張貼到每一個相應崗位并要求他們熟記于心，從而強化全員安全責任意識。
二、建立健全安全規章制度
該單位建立健全了比較完整的安全生產規章制度和操作規程，并適時修訂完善了應急救援預案、獎懲辦法等，逐級簽訂了安全生產責任書。但在大隊組織的安全檢查中，發現有些二級單位對安全生產規章制度和操作規程的宣傳教育還不夠到位，對新員工及臨時用工人員的安全培訓教育未按規定開展，應急預案不完善，甚至未制定。
建立健全安全規章制度和操作規程是貫徹落實安全生產主體責任的必然要求。一個單位或企業要實現長期安全發展就必須建立安全生產長效機制，實現安全生產工作的規范化、科學化、系統化和法制化，要對照新《安全生產法》，對崗位責任、操作規范、應急預案、獎懲辦法等進行修訂完善。更重要的是，安全制度不能僅僅停留在“建立健全”上，關鍵是要做到宣傳到位、落實到位，使人人清楚并自覺遵守安全制度和操作規程。
三、不斷提升安全管理能力
該單位每年通過外培、自培、自學、創建安全信息網絡交流平臺等多種形式，不斷提升安全管理人員的管理能力，如派員參加省安監局、省安協、安全培訓機構等組織的各類安全培訓，每年舉辦一期全隊安全管理人員學習班，創建大隊安全生產QQ群及微信群，鼓勵安全管理人員參加注冊安全工程師考試取證等等。全隊安全管理人員的配備完全符合國家有關規定，安全管理能力逐年提高。但近年來，因人事變動較大，大多數二級單位安全管理人員均為兼職安全員，且部分二級單位安全員調整過于頻繁，導致全隊安全管理人員素質參差不齊。
不斷提升安全管理能力是貫徹落實安全生產主體責任的具體要求，重點要強化組織領導能力、提高隱患排查能力及應急救援能力等。在強化組織領導能力方面，要嚴格實行安全生產“黨政同責，一崗雙責”責任體系，堅持“誰主管、誰負責”的原則，真正把主體責任放在心里、抓在手中、扛在肩上，形成以上率下、齊抓共管的工作格局。在提高隱患排查能力方面，各級安全管理人員要在充分了解本單位生產實際和安全生產管理現狀，熟知安全生產法律法規、操作規程和事故案例的基礎上，針對設備、季節、環境的變化，動態研判安全風險及危險有害因素，及時采取管控措施，對不安全行為、不安全狀態要果斷亮劍，嚴格排查追究，切實提高風險控制的前瞻性和針對性。在提高應急救援能力方面，要不斷完善生產經營單位應急救援聯動機制，不斷創新應急預案演練方式，嚴格落實應急值守、信息報告制度，切實強化和提升應急救援能力。另外，為了不斷提升安全管理水平，企業或單位要保障安全管理隊伍相對穩定。
四、不斷創新安全檢查方式方法
該單位實現了安全生產檢查常態化，并加強了季節性及重要時段的安全檢查及鉆孔開孔前的安全驗收，對防止生產安全事故的發生起到了較好的作用。但在大隊組織的安全檢查中，仍然發現有些單位、經營作業場所或機臺班組存在比較明顯的安全隱患，甚至有的明知故犯、一犯再犯。
安全檢查是貫徹落實安全生產主體責任的`重要途徑。如何通過安全檢查來提高從業人員安全意識及安全隱患排查治理能力，從而達到有效防止生產安全事故的發生呢？筆者認為，那種“走過場、批評式或訓導式”的檢查方式難以使人心服口服，安全意識難以提高，效果也不明顯。這就需要檢查人員不斷創新安全檢查方式方法，比如實行“互動式”安全檢查，即檢查人員查看完現場后，先對他們做得好的方面給予充分肯定（人人都有愛受表揚的心態），然后再提問項目安全管理人員或負責人“你認為該現場存在哪些安全隱患？為什么會存在?如何整改？”等問題，對他們回答不準確或不完整之處，檢查人員再提示或指出。這樣做對提高他們的安全意識及危險有害因素辨識能力、轉變整改態度、加深記憶等會有更明顯的效果。
五、不斷創新安全教育培訓方式方法
該單位每年年初制定有安全教育培訓計劃，并能按計劃派員參加外培及開展三級安全教育、六月安全生產月、從業人員安全教育培訓、施工現場安全教育培訓、應急救援演練、駕駛員安全例會等內部教育培訓活動，內容豐富，參與人員覆蓋面廣，收到了一定效果。但有些活動存在“走過場”、內容過于形式化、參與人員積極性不高、受教育不深刻等現象，導致效果不佳。 安全教育培訓也是貫徹落實安全生產主體責任的一項具體內容。但如何提高參與人員的積極性及培訓效果呢？筆者認為，還得不斷創新培訓方式方法。授課教師要結合企業或單位實際，精心編制培訓教材，最好是PPT格式，內容不宜太多，但必須針對性強且有相應的事故案例；教師不宜一個人從頭講到尾，更不宜照本宣科，最好有與學員互動內容。另外，針對授課內容，進行現場搶答或知識競賽并給以適當物質獎勵或精神鼓勵，也是一種充分調到學員積極性、提高培訓效果的有效方法。
六、持續加大投入力度
該單位每年年初制定了安全經費提取與使用計劃，并按規定提取與使用安全經費，從而保證了各項安全措施的落實及安全活動的開展，但也有些二級單位在加大安全投入方面力度不夠，部分安全設備設施陳舊老化、從業人員工作條件和環境得不到有效改善。
據權威部門測算，在安全生產領域，每增加1元錢的安全投入，可以創造5元錢的經濟效益。生產經營單位黨政負責人、決策人或項目承包人應把安全投入視為“第一投入”，先于和高于其它投入，在人、財、物的投入上加大力度，固定劃撥安全生產專項經費，加大安全設施設備投入，淘汰老舊機具，不斷改善從業人員工作條件和服務環境，提升安全生產硬件水平，有效避免各類生產安全事故的發生。
安全生產征文 篇11
安全生產是煤礦“天字號”工程，煤炭企業只有通過落實責任、強化培訓、立足現場、杜絕違章，進一步提高安全工作水平和事故防范能力，從源頭上杜絕各類不安全現象的發生，才能形成全方位的安全保障格局。 突出安全行為的培養，注重安全生產的前瞻性。煤礦安全管理要時刻牢記人是安全生產的第一要素，職工的安全責任意識、操作技能、應急能力等直接影響安全生產。企業應根據職工需要，有側重組織培訓，使其與生產實際操作緊密結合。在安全管理人員層面，定期組織以安全管理制度、法律法規和法令、事故案例等為內容的專項培訓，每年進行一次技能考試驗收，每周組織一次安全經驗分享活動，使管理人員更好地遵守規則的避開和消除生產中的風險。在崗位職工層面，應抓好每周安全政治學習的“安全大課堂”活動，內容涵蓋事故案例、法律規范以及應急演練等內容，定期組織“人人過關式”的業務技能實際操作培訓，組織班組進行應急演練活動，提高班組長的應急指揮能力和職工的應急處置能力。 突出隱患問題的`排查，注重安全生產的源頭。煤礦安全管理要嚴格執行“圍繞問題查原因，圍繞原因查責任，圍繞責任搞追究”的工作機制，做好三級隱患檢查工作。
不斷強化生產現場檢查力度，圍繞季節、井下生產環境、生產特點的變化，定期或不定期組織安全檢查、專項檢查，整治“低標準、老毛病、壞習慣”現象。要不斷豐富安全檢查內容，不僅要查找問題，還要查找問題背后存在的制度、流程、管理等方面的深層次缺陷，避免問題的反復出現。要完善班組不間斷巡檢、基層隊每周安全檢查和礦每周聯合檢查的三級安全管理體系，對排查出的隱患按照重點排序，列表消項，做到閉環管理，為安全生產打牢基礎。 突出關鍵環節的監管，注重安全生產的規范性。為避免在生產工作中出現“藝高人膽大”“干活憑經驗”等習慣性違章，確保安全生產規章制度和責任的有效落實，企業應不斷強化生產現場安全管理，在建有安全警示的基礎上，制作現場安全溫馨警示牌，提示職工改變不良的安全習慣；完善井下生產流程標識，使職工對生產流程更加清楚，避免因誤操作造成不必要的損失；加強關鍵工序作業的監管力度，加大現場各種作業監督檢查的管理力度；加大反“三違”和對“三違”的處罰力度。要求職工要按規定穿戴和使用好安全防護用品，搞好個人安全防護用品工作。
安全生產征文 篇12
安全無小事，“任何違章都是能夠制止的，任何風險都是能夠控制的，任何事故都是能夠避免的”，關鍵在于我們務必抓好每一處細節，大處著眼、小處著手，從細微之處去升華我們安全管理的潛力，保證安全理念深入到每個人心中。
安全隱患始終存在于以人為主題實際生產活動中當中，即使一個工程的十項預防措施做了八項乃至九項，我們也不能說將安全生產工作已經做到位了，往往剩下的一兩項措施就有可能成為我們安全生產工作的隱患，就是導致事故的原因。許多人不屑一顧于小事和事情的細節，認為小過小錯，無所謂的違章違紀不會導致安全生產事故。但事實上這些小小的違章行為不僅僅違反了安全規程，對自我的生命財產安全也構成了威脅，安全事故，源于細節。小事釀大禍，甚至是災難性的后果，這樣的.例子舉不勝舉。“一個小小的錯誤、一點小小的疏忽對于我們水利從業人員來說都是致命的。麻痹大意，疏忽一時，往往會造成對國家、群眾、個人人身的無法挽回的損失。
尤其對我們寶應湖退水閘加固工程來說，加固工程本就不一樣于其他新建工程，需更加注重安全生產細節方面，才能保證安全生產無事故這一目標的實現。為此，我們制訂了隱患排查與治理制度和危險物品及重大危險源管理制度，并有生產安全事故應急綜合預案等事前控制制度。在工程實施期間，督促施工單位在危險性較大的工序施工
（如：圍堰填筑及拆除，閘室防碳化處理，胸墻、工作橋、工作便橋預制及吊裝，混凝土的冬季施工，閘門及啟閉機的調試與安裝）前務必有專項施工方案，并且經研究論證后方可實施。從施工開始至今，未發生一齊安全事故。
安全生產要抓住兩個方面：“全員”和“全過程”，“全員”需做到上崗人員經過培訓，特種作業人員需持證上崗；“全過程”則要求施工管理人員將安全生產意識從工程開始實施持續至工程結束。
一頂安全帽、一條安全帶，孤立地看，都是一件件小得不能再小的事，細得不能再細的節。然而，在安全生產中它們卻是釀造大禍的罪魁禍首。“不拴安全帶丟掉了性命”；“一頂安全帽救了一條命”等字眼屢屢見諸報端，觸目驚心，不正是印證了細節在安全生產中的重要性嗎？在施工過程中，經常會發現施工人員進入施工場地時未佩戴安全帽、高空作業無防護措施、配電箱無漏保裝置等隱患，這些充分說明了從業人員安全意識不足，安全生產意識沒有到達“全員”這個標準，這很有可能會導致事故的發生。故光制定制度遠不能滿足安全生產的需求，還需我們將安全無小事，細節定成敗的思想傳達至每個參建人員的心中去。切不可存有“此刻沒有發生事故，以后也不會發生事故”這種想法。加強對全部人員的安全教育，把安全生產貫穿工程的全過程中，強調安全對生產和人員的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕安全隱患的發生。從大處著眼，從小處著手，做好安全預防工作。每個人都樹立“安全一棵樹，細節是根部”的思想，檢查到位，措施到位；不漏細節，不放疑點，那很多事故都是能夠避免發生的。
細節是安全的基礎，安全是一棵大樹，細節就是這棵大樹賴以生存的根部。只有重視細節，才能讓這棵樹枝繁葉茂，郁郁蔥蔥。重視細節，重視安全，做好每一件事，爭取做到安全生產“零事故”。
安全生產征文 篇13
20xx年8月，我帶著行囊來到濟南，成為了一名光榮的鐵路人，從我進入鐵路的第一天起，參加了許許多多的培訓，像資格培訓、技能培訓、青年團員培訓等，但是參加最多的是關于安全的培訓。現在還記得第一次參加安全培訓時，坐在教室里，看著手里拿的那一本安規，心里想著老師說的“這一本安規，是我們的前輩用血的教訓換來的”，久久不能平靜。
安全，是一個老生常談的問題，每一次施工前車間、工隊都會組織培訓我們關于安全的內容，觀看安全事故案例的視頻，每次看到這些視頻都是感覺觸目驚心，一條條鮮活的生命轉瞬間逝去，事故現場支離破碎、慘不忍睹，安全始終是重中之重，并不是說說而已。
安全，是一種責任，更是一種使命，它督促著我們在自己的崗位上認認真真、兢兢業業，不得有一點馬虎。雖然我只是一名普通的線路工，如果我在線路回檢時馬馬虎虎，心里只想著要下班了了，敷衍了事，一旦造成了列車晃車甚至列車脫軌的事故，那么事故導致的損失是無法估量的。在平常的工作中我們要認認真真，結合實際進行風險研判，減少事故的發生。
安全就是一切，沒有安全，我們的生命安全就沒有了保障；沒有安全，企業的效益就沒有了保障；沒有安全，國家鐵路事業的'發展就沒有了保障。它要求并且指引著我們樹立安全第一的思想，遵章守紀，吸取以往事故的經驗教訓，嚴格把關，最終實現一個個安全月、安全百天、安全年。但是，安全并不是靠一個人或者一件事就可以實現的，它需要我們所有人齊心協力，可以發現或者預見的事故不發生，結合自身實際進行切實的風險研判，總結自身存在的問題，提高自己的安全風險意識，同時在工作中不要不懂裝懂，多與前輩們溝通交流，吸取老前輩們的經驗，提高自己的業務能力。
安全，就是生命；安全，就是幸福；安全，就是快樂，身為一名鐵路人，安全還是效益更加是一種責任，肩負著自己和他人生命的責任，安全，不是說說而已，保證鐵路安全，我們鐵路人任重而道遠。
安全生產征文 篇14
尊敬的領導、同事們：
大家好!
安全生產是永恒的主題，它是人類生存，社會發展的最重要，最基本的要求，安全生產是人們生命健康的保障，是社會穩定和經濟發展的前提。
安全是一種美，安全的美體現于維系安全的行為過程中;安全是一種情，安全的情是一種美好的感覺狀態;安全是一種理，安全的理是一個社會、一個國家、一個民族用安全文化對生活方式的理性表達;安全是一種法，安全的法是文明的`體現，責任的體現，安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關;安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。
不知從何時起，我發現大家無意中在出休息室的門時，都會不由自主地扭頭看一眼安崗提示牌，在崗一分鐘，安全六十秒，每次上車前提醒自身怎么做。班前，班后會，班前宣誓，事故分析會，業余培訓等等方式，辦法來提升我們的技術水平，加強我們的安全意識，以求做到各項事故為零，卻保生產節節升高，在崗一分鐘，安全六十秒，說起簡單，做起簡單否，特別是零點班，易瞌睡，回答各異，但為了自身或他人都應做到。
首先要以精力充沛，思想集中為前提，再以行車作業標準為操作的行使之基本，最后再以平和，快樂的心態去聽從正確指揮，從而完成工作任務，高高興興上班，平平安安回家。我們xx班的師傅們就是這樣做的。
大海中的船只如想航行快一點的話，順風是一大助力，而安全之風吸，本人認為安全員，組長就是那助力之風。特別是組長xxx，不但班前，班后的提醒叮囑。班中在休息室也很少見到他的身影，在巡視現場呢。
行車工操作行車的一舉一動都在他的眼里，他無數次叮囑，在提升服務質量的同時，安全意識也要提升。工作中，意識上要保持清醒頭腦。把安全始終放到第一位，真正做到安全的思想與行為和諧統一，地面指揮人員有時貪圖舒服，我們操作時必需嚴格按作業指導書所規定的執行操作。對日常工作習慣操作隱患進行相互糾錯和監督，從勞保穿戴，鳴鈴。各人的一言一行最基本做起，，做好。大意不得，要年如月，月如日，日如時，時如分，分如秒……
有時有人埋怨他天天真多事，講來講去就是安全意識，作業標準，安全規程，誰不知，哪個不曉，浪費時間，說也怪，誰都知到怎樣做，不該怎樣做，可就是在無意中偶然犯錯，雖是偶然，但在每一起偶然事故的背后都可以找到隱藏著的必然。
嚴是愛，松是害。生產不能等，安全更不能等。不能等到吃一塹，在長一智。要警鐘長鳴，我們一定要堅持不懈做到安全意識隨時隨處，在崗一分鐘，安全六十秒。
總之，安全是一個系統工程，需長抓不懈，只有當我們每個人都提升了安全意識，人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全，我們才能有安全，“安全責任、重在落實”，讓我們借著安全月這股強勁的東風，從我做起，從你做起，落實安全責任，為實現公司持續安全發展而努力，為創建本質安全型企業而奮斗! 謝謝大家!
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