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安全管理中的做到最好
近段時間，一直在讀《要做就做到最好》，說句實在話，要不是公司讀書活動的要求，恐怕很難讀這類“閑書”的，單位里忙得很，家里也是少有空閑。硬著頭皮讀下來，所謂開卷有益，收獲頗多，遂成讀書心得，談自己的幾點體會。
人有四種，不懂不干是閑人；真懂不干是懶人；不懂真干是粗人；真懂真干才是企業最需要的人。我的觀點是要么不做，要做就做到最好。落實到安全管理中，就是要讓懶人變勤，讓閑人變忙，讓粗人變閑，讓有真才實學、踏實勤奮的人成為生產的主力軍。一句話概括起來很容易，做起來卻相當的難。車站今年的安全形勢不是很穩定，不是管理不到位，不是規章制度不健全，不是處罰力度不夠，更不是我們職工的責任新不強，我認為主要原因是每個環節做到了很好，卻沒做到最好。同一個例子來說明其中的道理，或許更明白一點。假設一個任務由兩道工序組成，每道工序的安全系數是99%，那么這個任務總的安全系數就是99%×99%=98%，三道工序就是99%×99%×99%=97%，每增加一道工序，安全系數就會下降一個百分點，最觸目驚心的是。如果其中有一道工序安全系數很低，將會使整個任務陷入極度危險的境地。行車組織從計劃下達到作業完成，其中有多少個環節?需要多少人協同配合?99%做的好不好?恐怕大家都會認為已經做的相當的好了，我也是這樣認為，畢竟人無完人，誰能保證做到百分之百的好呢!就是在這一次次自我滿足的陶醉下，安全生產陷入了被動的局面。不求最好，只講很好，是安全管理的大忌，安全無小事，來不得半點疏忽，我還是那句話，要么你就不做，要做只能做到最好。
那么，怎樣將安全生產做到最好呢?
首先是管理，《史記》稱管是一種權力，《荀子》論理為事情的規律，安全管理就是動用公用權力，保證生產按照既定的規律進行。既然有規律可循，那就好辦了，問題是，可否真正掌握了安全生產規律。我們在安全管理中經常采用頭痛醫頭，腳疼治腳，發現一起違章就下個文件禁止，是否考慮過對整個生產有無影響呢?“存在就有它的道理”，違章也是一樣，我們需要解決的是引起違章的原因，誰也不能因為飛機從天上掉下來，就讓飛機改為汽車在地上跑吧!同樣是管理，也要以理服人，理管結合，不能把處罰做為管理的唯一手段，應該有一個度，太松貽害無窮，使安全生產陷入混亂；太嚴又會適得其反，古有“苛政猛于虎”之說。我曾讀過《鐵路運輸行車安全系統》，書中，將人機工程的有關內容引入安全管理中，重點研究環境對人的影響，強調改善環境以減少操作者的失誤。我認為，這才是上策。
其次，要引導職工做到最好，這就涉及到安全教育培訓的問題。我們有些職工壓根就不知道如何做到最好，培訓時左耳聽右耳冒，理由還振振有辭：“我一直都是這樣做的。”所以非常有必要反習慣性違章，讓人人都知道什么是違章，違章的后果是什么，也應該采用因材施教的辦法，根據不同人的具體情況制定培訓計劃，再頑固的人也有弱點，從弱點入手，會取得事半功倍的效果。有的人罰錢作用不大，或許他是個孝子，老母親的一句話能頂半個《站細》；還有的人好面子，就應給他掙面子的機會。不要抱怨安全教育難搞，靜下心來，多下些功夫，定能做到最好。
第三，要讓職工明白做到最好就會得到最多。人的一生最寶貴的是生命，最幸福的是平安，不是多拿幾百塊的計件，也不是瞇兩眼、少走兩步就舒服的不得了。養家糊口固然重要，更為重要的是做一個有責任的人，插下柳枝長不成參天古柏，種下輕率收獲的只有苦果。進行責任教育迫在眉睫，預防了一起傷害，用佛學講： “勝造七級浮屠。”得到的遠比金錢要多得多。善待自己就是善待你的家人，保護別人也會得到別人的保護。
有感而發，不見得是正確的，讀書心得講究得，這終究是我得到的，也算是收獲吧!
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