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機(jī)泵拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會
在平日里，心中難免會有一些新的想法，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編精心整理的機(jī)泵拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會，歡迎閱讀與收藏。
機(jī)泵拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會1
通過這次實(shí)訓(xùn)我對汽車發(fā)動機(jī)及組件有了一個很深的認(rèn)識，本次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對發(fā)動機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路；同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
首先實(shí)訓(xùn)第一天，學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識學(xué)習(xí)。
一、學(xué)習(xí)須知
1、汽車工程系實(shí)習(xí)必須穿戴工裝
2、課程活動以小組為單位進(jìn)行
3、所有操作按規(guī)章操作
4、對所屬實(shí)習(xí)場所作安全評估
5、汽車實(shí)習(xí)室安全風(fēng)險因素
7、保持實(shí)訓(xùn)場所的清潔
二、學(xué)習(xí)任務(wù)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)心得
1、柴油機(jī)工作原理
2、工具的識別和正確使用
3、氣門間隙的調(diào)整
三、安全學(xué)習(xí)
1、逃生路線
2、消防設(shè)備
3、災(zāi)害評估
4、實(shí)習(xí)工具牢固性
一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多，但是我對汽車反方面產(chǎn)生濃厚的興趣。接下來的實(shí)習(xí)過程在老師的安排下進(jìn)行，我們6個人一組進(jìn)行了發(fā)動機(jī)的工作原理學(xué)習(xí)。
柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16—22），所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3、5—4、5mpa，同時溫度高達(dá)750—1000k，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6—9mpa，溫度也升到20xx—2500k。在高壓氣體推動下，活塞向下運(yùn)動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。
汽油機(jī)工作原理
1、進(jìn)氣行程活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開。可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞向下運(yùn)動到下止點(diǎn)。
2、壓縮行程曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，這時進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，氣缸內(nèi)成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，壓力和溫度不斷升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時壓縮行程結(jié)束。
3、作功行程作功行程，進(jìn)氣門和排氣門仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(diǎn)（即點(diǎn)火提前角）位置時，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度
和壓力急劇升高，推動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功，除了用于維持發(fā)動機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余用于對外作功。隨著活塞向下運(yùn)動，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度降低，當(dāng)活塞運(yùn)動到下止點(diǎn)時，作功行程結(jié)束。
4、排氣行程當(dāng)作功接近終了時，排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，靠廢氣的壓力先進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)再向上止點(diǎn)運(yùn)動時，繼續(xù)把廢氣強(qiáng)制排出到大氣中去，活塞越過上止點(diǎn)后，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束
六缸機(jī)氣門間隙調(diào)整
1、調(diào)整方法：以6缸直列式發(fā)動機(jī)為例。首先搖轉(zhuǎn)曲軸使i缸至壓縮行程上止點(diǎn)，將除l缸的對應(yīng)缸— vi缸以外的所有氣門調(diào)至規(guī)定間隙；然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周，使vi缸至壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整vi缸進(jìn)、排氣門和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門，使其間隙至規(guī)定值，至此，調(diào)整即告完成。對于4缸、 8缸和12缸的發(fā)動機(jī)，均可依此方法進(jìn)行調(diào)整，只需知道不同缸數(shù)發(fā)動機(jī)上與i缸對應(yīng)的缸號（12v發(fā)動機(jī)上為與l缸、Ⅻ缸相對的缸號）即可，如4缸發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸的對應(yīng)缸是Ⅳ缸，8v發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸的對應(yīng)缸是vi缸，12v發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸、Ⅻ缸的對是vi缸、 vii缸等。對于奇數(shù)缸發(fā)動機(jī)（例如5缸發(fā)動機(jī)），調(diào)整時搖轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸至壓縮行程上止點(diǎn)，將所有氣門調(diào)整至規(guī)定間隙；然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周使Ⅰ缸至排氣行程上止點(diǎn)，再將Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門調(diào)整至規(guī)定值，調(diào)整就完成了。
2、調(diào)整原理：發(fā)動機(jī)的工作順序?yàn)棰瘛酢蟆觥颉�，�?dāng)i缸處于壓縮上止點(diǎn)時，i缸的進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉位置，可調(diào)；v缸處于進(jìn)氣結(jié)束后的壓縮行程初期，排氣門處于關(guān)閉位置，而進(jìn)氣門尚未完全關(guān)閉，因此排氣門可調(diào)而進(jìn)氣門不可調(diào)。
3、氣門間隙檢查調(diào)整注意事項(xiàng)
1、根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家對氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。
2、調(diào)整時應(yīng)注意溫度影響：氣門搖臂、氣門桿的'溫度會對氣門間隙產(chǎn)生影響，一般來說熱機(jī)時氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時要求的間隙值小，有些汽車要求在冷機(jī)時調(diào)整，有的汽車在熱、冷態(tài)時均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。
3、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。
4、氣門間隙調(diào)整時，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。
5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤滑不良的情況下，會引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，我學(xué)到的還有什么呢？我想不僅僅是這些了。
在這次實(shí)訓(xùn)過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié)，只有這樣，我們才會變的更好，此次實(shí)訓(xùn)我們收獲很大，這不僅使我們對汽車配器機(jī)構(gòu)有了一個總體的認(rèn)識，也為我們今后學(xué)習(xí)汽車的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，作了一個更好的鋪墊。通過實(shí)訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專注的好習(xí)慣，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因?yàn)槲覀冇謱W(xué)到了新的知識在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心！同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會到團(tuán)結(jié)互助的重要性，為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗(yàn)，通過和同學(xué)的配合，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善，從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有了更加深入的了解，不再只是個門外漢，我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識領(lǐng)域，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。
最后，感謝老師在這次試訓(xùn)過程中對我們的精心教導(dǎo)。
機(jī)泵拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會2
為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心�？偟膩碚f，這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗(yàn)。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機(jī)會去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道，"機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)"是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
對我們來說，機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會！在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要，可是無實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說："盡信書則不如無書"我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的`我們，不能單純地依靠書本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
總之，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。
機(jī)泵拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會3
經(jīng)過對柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)，可以更加感性的認(rèn)識柴油機(jī)，對于書本上的知識有一個感性的認(rèn)識。增強(qiáng)了學(xué)習(xí)柴油機(jī)的興趣。大體了解柴油機(jī)的構(gòu)造和部分。學(xué)會了6460a型柴油機(jī)的啟動。了解了柴油機(jī)的工作原理，對于柴油機(jī)的五個工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識。大體認(rèn)識了二沖柴油機(jī)與四沖柴油機(jī)的區(qū)別。
這三周是我們拆裝機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很激動，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對待，因?yàn)槲抑溃@樣的機(jī)會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導(dǎo)師請教！
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實(shí)踐，面對面的對著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎？不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉！
在拆裝機(jī)器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的`老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來，自己并不是那么的酷！實(shí)踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。一個機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！機(jī)器如此，做人也如此！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)�，它�?shí)在花了我們太多的時間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我們的老師對我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益良多的！
通過這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚(yáng)！
機(jī)泵拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會4
為進(jìn)一步落實(shí)和實(shí)施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，加強(qiáng)遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，提高數(shù)控專業(yè)教師教學(xué)水平，受遼寧省教育廳的委托，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地）、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機(jī)床編程與操作、數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)兩個專業(yè)的培訓(xùn)班，這也是繼20xx年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)。此次培訓(xùn)班于20xx年1月18日至2月7日舉行，共有來自遼寧科技大學(xué)、xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn)。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，我們對理論課程和實(shí)際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備（詳細(xì)教學(xué)計(jì)劃見附件），爭取在20天短暫的時間里，使學(xué)員掌握更多的專業(yè)教學(xué)必備的知識和動手能力。
1月19日，開學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳xx教授致辭并作演講，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。
從1月20日開始，正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性培訓(xùn)階段。
此次培訓(xùn)涉及兩個專業(yè)，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況，共分為數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)班、數(shù)控機(jī)床編程與操作班兩個大班，同時進(jìn)行培訓(xùn)。
首先對數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行一下小結(jié)：
本班共有28名學(xué)員。整個培訓(xùn)進(jìn)程是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計(jì)劃來進(jìn)行的。數(shù)控機(jī)床電氣控制、維護(hù)維修培訓(xùn)是華中數(shù)控整個培訓(xùn)模塊中最具特色的教程之一，教學(xué)形式以實(shí)踐為主，分三個階段。第一階段：理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)為主，在理論授課的同時，穿插實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)在設(shè)有10座數(shù)控實(shí)驗(yàn)臺的專門的培訓(xùn)教室中進(jìn)行。第二個階段：電氣控制設(shè)計(jì)，由學(xué)員按照培訓(xùn)教師要求，自行完成電氣設(shè)計(jì)圖紙。第三個階段：生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。在此階段，給學(xué)員提供2臺車床、4臺銑床光機(jī)，最終由學(xué)員獨(dú)自完成機(jī)床的電氣設(shè)計(jì)、電柜裝配、機(jī)電聯(lián)調(diào)、精度檢驗(yàn)及驗(yàn)收等工作。每個環(huán)節(jié)都有指導(dǎo)教師在身邊，盡管學(xué)員的基礎(chǔ)不一，通過大量的實(shí)踐，解除了對數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的神秘感，而且最后能動手拆裝、調(diào)試數(shù)控機(jī)床。學(xué)員普遍感覺收獲很大。
其次對數(shù)控編程及操作專業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行一下小結(jié)：
一、數(shù)控編程培訓(xùn)階段
考慮到培訓(xùn)效果，我們將此專業(yè)的學(xué)員共分為兩個班同時進(jìn)行，分別為編程一班（16人）和編程二班（18人）。
培訓(xùn)進(jìn)程也是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行。首先我們對數(shù)控編程與操作專業(yè)的全體學(xué)員，就手工編程的內(nèi)容進(jìn)行了三天的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容由淺入深，循序漸進(jìn)。通過編程與繪圖的關(guān)系，講解編程的思路；從簡單的直線、圓弧插補(bǔ)指令g00g01g02g03開始，到固定循環(huán)、復(fù)合循環(huán)、刀具補(bǔ)償、宏程序等，同時輔以編程實(shí)例，其中有一些知識點(diǎn)是各院校教師的教學(xué)難點(diǎn)問題；編程培訓(xùn)過程中還穿插了大量加工工藝知識的內(nèi)容。學(xué)員普遍感覺有較大的收獲。
根據(jù)教學(xué)計(jì)劃，手工編程集中培訓(xùn)之后，培訓(xùn)一班的學(xué)員進(jìn)入為期一周的實(shí)操階段，同時，培訓(xùn)二班的學(xué)員進(jìn)入為期一周的數(shù)控加工自動編程培訓(xùn)階段，一周之后，兩個班進(jìn)行交換。
二、數(shù)控加工自動編程培訓(xùn)階段
華中數(shù)控股份有限公司剛與cimatron科技有限公司聯(lián)合成立了培訓(xùn)中心，遼寧省的骨干教師們有幸成為培訓(xùn)中心的第一批學(xué)員。布置一新的軟件培訓(xùn)教室，配有20臺嶄新的電腦，學(xué)員們?nèi)耸忠慌_。為了使本次培訓(xùn)順利進(jìn)行，我們?yōu)閷W(xué)員提供了全套cimatron軟件培訓(xùn)資料，同時cimatron軟件科技有限公司也給與了積極配合，安排了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的軟件工程師，為學(xué)員詳細(xì)講解該軟件的建模方法、刀具路徑生成方法、刀具路徑優(yōu)化處理方法及模具加工工藝。通過培訓(xùn)，學(xué)員們對cimatron軟件的應(yīng)用有了一定的了解，對模具加工工藝和刀具路徑的優(yōu)化處理有了全新的認(rèn)識。
三、數(shù)控實(shí)操培訓(xùn)階段
實(shí)操階段是數(shù)控編程操作專業(yè)的重頭戲。首先培訓(xùn)一班的學(xué)員進(jìn)入培訓(xùn)地點(diǎn)，一周之后，培訓(xùn)二班的學(xué)員與一班的學(xué)員對調(diào)，進(jìn)入培訓(xùn)地點(diǎn)。根據(jù)兩個班的`培訓(xùn)人數(shù)，我們共準(zhǔn)備了10臺車床、10臺銑床；充足的刀具、材料；準(zhǔn)備了5套車加工、4套銑加工圖紙，該圖紙是參照全國大賽實(shí)操題圖的考點(diǎn)，靈活運(yùn)用各數(shù)控指令、涵蓋面廣的圖紙，對今后各校的培訓(xùn)有較大的參考作用；共投入4名培訓(xùn)教師做為指導(dǎo)教師，12名參加過數(shù)控大賽的學(xué)生協(xié)助實(shí)操培訓(xùn)，基本做到一人一臺機(jī)床，一臺機(jī)床一名指導(dǎo)人員。有些學(xué)員是第一次摸機(jī)床，從最初的不敢動手，到能夠自己親手加工出產(chǎn)品，非常高興。學(xué)員們有指導(dǎo)教師手把手的教，學(xué)習(xí)熱情高漲，常常是晚上回到寢室后繼續(xù)編程，白天抓緊時間加工，最后實(shí)操培訓(xùn)階段結(jié)束時還意猶未盡。大部分學(xué)員是帶著學(xué)校交給的任務(wù)來的，通過實(shí)際操練后，認(rèn)為有十足的信心向?qū)W校匯報。
四、數(shù)控刀具及工藝培訓(xùn)階段
培訓(xùn)班特請來了中國刀具行業(yè)龍頭老大“株洲硬紙合金公司”負(fù)責(zé)培訓(xùn)的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師，給大家講解了刀具使用中的工藝及參數(shù)規(guī)則、刀具的選用原則等內(nèi)容；還對數(shù)控編程加工工藝培訓(xùn)中的體系建設(shè)，提出了十分有見地性的意見；并將長期研究及運(yùn)用的大量寶貴的資料提供給大家，其一片赤誠感人至深。
培訓(xùn)后期，培訓(xùn)班將所有培訓(xùn)資料以及相關(guān)課件，刻成光盤發(fā)給每個學(xué)員。為了了解本次培訓(xùn)的實(shí)際效果，我們給每個學(xué)員發(fā)放了培訓(xùn)質(zhì)量反饋表，從我們與學(xué)員的直接交流及意見反饋表中看出，學(xué)員們無論從技術(shù)上，還是從整個培訓(xùn)的服務(wù)和管理上，學(xué)員們普遍感到比較滿意，認(rèn)為此次培訓(xùn)沒有白來，很多過去長時間未解決的難題，現(xiàn)在豁然開朗；過去沒有真正操作過數(shù)控機(jī)床，現(xiàn)在可以加工出自己的作品了，總之是滿載而歸。
我們?yōu)楸敬闻嘤?xùn)安排了接、送站，讓學(xué)員高興地來，滿意地走。培訓(xùn)結(jié)束時也正值春運(yùn)高峰來臨之時，為讓學(xué)員能夠順利返鄉(xiāng)，在完成大部分培訓(xùn)任務(wù)的前提下，我們安排了學(xué)員分期分批返程，使本次培訓(xùn)圓滿結(jié)束。此次培訓(xùn)為我們今后針對不同專業(yè)、不同種類的培訓(xùn)增長了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時也讓我們認(rèn)識到培訓(xùn)中存在的問題，并不斷加以改進(jìn)，為培訓(xùn)出更多更好的技能型緊缺人才作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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