高速安全培訓心得

時間：2023-04-03 15:33:53 心得體會我要投稿

相關推薦

高速安全培訓心得

　　從某件事情上得到收獲以后，好好地寫一份心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編為大家收集的高速安全培訓心得，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

高速安全培訓心得

高速安全培訓心得1

　　近段時間通過在安全管理網上查閱一些因為安全事故造成人員傷亡及財產損失的案例，深深知道了在日常生產活動中安全的重要性。在學習中，通過對每一個案例的事故經過、事故性質及原因分析和事故責任人的處理情況的了解，知道了安全隱患無處不在，包括人的主觀意識上對安全的麻痹大意，也包括生產資料等客觀方面對安全設施設置方面的欠缺。尤其是近日，國家關于“響水3.21”化工爆炸事故的跟蹤調查，以及對事故原因的分析和對相關負責人處理結果的重視，深刻的體會到了國家對安全生產經營方面的重視程度和對安全生產事故的.嚴懲力度。

　　安全事故的教訓是沉痛的，它背后所暴露出來的問題是發人深省的。安全在生產工作中沒有及格，只有滿分。在日常工作中，我要從思想、工作、生活中進行自查自糾，深刻領會其中的警示精神，提高自己對安全生產中安全隱患的排查及防范意識。實現安全工作中“要我安全、我要安全、我懂安全、我會安全”的學習和轉變。安全教育和學習不能只是形式化，在實際生產工作中提高施工作業人員、現場安全管理人員的安全生產意識和安全生產技能水平，提高對施工項目工作現場安全隱患的分析和判斷的能力，提高施工項目工作現場緊急情況處理的能力。把安全工作作為工作中和生活中的首要任務。

　　在日常工作中，要從自己的思想意識上提高對安全的理解和認識，做到事事想安全、事事保安全。遵章守紀，無知的冒險、無謂的勇猛、無心的松懈、倦怠都是對自己及他人安全的不負責任，這種行為對單位和個人將會造成不可挽回的傷害。在自我學習中，通過案例分析來加深自己對生產安全的理解和認識，通過反思自己來糾正自己日常工作中的冒險、倦怠等弊病。在今后的工作中，查找以前工作中所未發現或從未去發現的安全隱患，查找一處整改一處，首要保證施工工作中人的安全。

　　工作是不斷持續開展的，施工安全教育學習的腳步也是不能停止的。要保證我們的工作時時安全、事事安全就需要我們自己不斷的去學習安全知識，強化自己的安全防范意識。在今后的工作和生活中，我會不斷的加上自我學習，強化自己的安全防范意識。

高速安全培訓心得2

　　值全國第十八個“安全生產月”之際，6月3日至5日，我參加了xx交通投資集團舉辦的安全生產標準化培訓班的學習，集團公司特聘請到xx省安全生產方面的專家xx老師為大家授課。兩天的緊張學習，讓我受益匪淺，深知加強企業安全生產管理工作、建立安全生產標準化體系的重要性。

　　本次學習正式開始前，播放了集團公司安全生產標準化建設試點單位xx公司的宣傳片，我通過觀看視頻，結合“安全xx”宣傳手冊，深切感受到xx公司在貫徹落實安全生產主體責任、樹立安全生產發展理念、加強安全生產基礎能力建設和預防安全生產責任事故等方面所下的功夫和努力，我想，這些好的經驗和做法是值得在全集團公司范圍內大力推廣和學習的。兩天的學習，xx老師著重從安全生產標準化體系概況、安全生產責任制的內容及意義、安全生產管理制度配套表格和安全生產操作規程、應急預案解析等方面為學員在落實本單位安全生產相關工作過程中遇到的`難點和問題答疑解惑。現場來自集團公司下屬各單位負責安全生產工作的人員相互探討、交流，會場學習氛圍濃厚。為了創新學習方式，更加生動、形象的使安全生產標準化體系建設深入人心，集團公司組織學員們赴xx公司xx收費站進行實地參觀、學習，學員們在老師的講解下，一一參觀了站區的安全生產內業資料、發電機房、水泵房、配電室、儲氣室，共同學習了消防與用電安全知識，使學員們對安全生產標準化建設體系有了更加清晰的認知。

　　做好安全生產工作是保障企業健康、快速發展的基礎，作為基層收費站一名工作人員，我必將牢固樹立正確的安全生產責任觀，樹牢思想意識防線，以此次安全生產標準化培訓為契機，不斷加強業務知識學習，立足本職，做好站區安全生產的排查和預防工作。

高速安全培訓心得3

　　4月9日至12日京滬管理處組織全處系統內所有的安全員培訓活動，安全培訓的主會場設置在京滬管理處多功能廳，分會場分別設在各收費站，為期四天的安全教育培訓活動，我感觸頗深，同時也深知安全工作的重要性，作為一名一線的收費班長，通過此次培訓我深刻的感受到自己責任重大，我們常說安全工作無小事，在這里我想借用老師的一句話就是：安全工作是天大的小事。

　　在我的意識里安全工作就是一個空泛的概念，然而通過這次安全生產工作的教育培訓，我從思想上有了深刻認識，安全是一個可能不為自己意志所改變的工作，不是說安全工作你自己做好了就不會出問題了，而是所有人都一份安全意識，都能夠嚴格要求自己的一言一行，在工作中、生活中乃至社會行為中時刻繃緊安全的一根弦，將安全工作記在心里，付諸在實際行中，老實說：安全生產工作是管出來的！并通過各種安全事故案例的逐一進行講解，以及在各類安全事故中追究的當事人以及間接當事人的責任追究，老師告訴我們，安全生產工作首先是思想意識的問題，思想上出了問題，安全意識淡薄，行為意識上出現為題是遲早的事，因此我們要時刻提醒自己不要放松警惕，多一份責任、多一份安全。

　　結合我們一線收費站的工作，每天交接班，崗前講評值班站長都會陪同收費班長一起進行崗前安全提醒三分鐘，提醒收費人員再通過車道時要做到：一看、二慢、三通過，提醒每一位在崗人員出入崗亭一定要穿反光背心，提醒在崗人員在處理非正常情況時要注意方式、方法，妥善處理各類非正常情況，在保證自身安全的情況下，做到崗上的安全生產工作到位，結合此次培訓，我甚至安全工作要防患于未然，早預防、早發現、早處置，將安全隱患遏制在萌芽狀態，這樣才不至于造成安全事故的發生。

　　人的生命只有一次，生命是天大的事，培訓中老師多次強調，一旦發生安全生產事故，一定要在保證自身安全的情況下，合理有效地組織其他人員進行自救和他救的行為，不要盲目的逞英雄，安全生產工作是一種責任，不僅是最自己負責，更要對家人負責，對員工負責，對單位負責，安全生產牽動人心，每一次慘痛的教訓都會給親人留下永遠無法彌補的傷痛。因此安全生產工作關系到你我他，安全事故并不遙遠，每一次小的疏忽，每一次些許的僥幸心理都可能會造成步伐彌補的傷痛，因此安全生產工作要時刻保持警惕，守好不可逾越的紅色底線，每一次的工作我們都是如履薄冰，熟悉安全操作規程，強化自認安全意識，時刻提醒自己和身邊的`人，不僥幸、不麻痹、不懶惰、不放棄，安全生產工作需要我們全員參與、人人重視，作為一名安全員我要打起十二分的精神投入到安全生產工作去。

　　安全生產工作任重而道遠，它是一項只有起點沒有終點的工作，我們要逐步建立起人人、時時、刻刻、事事、處處的安全意識，確保全員參與，并通過安全生產知識培訓達到一種我要安全，我會安全的一種安全生產工作狀態。我是一名安全員，在今后的工作中，我會保持警惕，牢固樹立安全工作：“沒有問題就是最大的問題”，“沒有最好只有更好的”安全理念，抓細節、較真章，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發生。

高速安全培訓心得4

　　上周，我有幸參加了集團公司組織的安全培訓。本次培訓的主題是“標準化”，內容包括責任制、制度、應急預案、標志、操作規程及相應表格六項標準化內容。通過參加這次培訓，我對“責任制”又有了更深刻的認識。

　　責任制的重要意義及我們對其的重視態度1963年3月30日國務院頒布的《關于加強企業生產中安全工作的幾項規定》要求企業的各級領導、職能部門、有關工程技術人員和生產工人，各自在生產過程中應負的安全責任必須加以明確；《安全生產法》、《xx省安全生產條例》等法律法規也對安全生產責任制進行了明確規定。

　　安全生產責任制是經長期的安全生產、勞動保護管理實踐證明的成功制度與措施。它的存在意義在于明確了各級、各部門、各單位、每個人在安全生產上必須履行的職責與必須承擔的責任，它是對安全生產層層負責、確保安全生產工作真正落實和有效到位的一種運行機制和保證體系，是安全生產工作制度的核心與靈魂。

　　國家為責任制立法，體現的是國家對責任制的重視，集團、公司也出臺了相應的政策和制度，這是集團和公司對其的重視。本次培訓內容多、時間短，所以多數課程都是合并講解，唯獨責任制、標準化是單獨授課，且是放在第一天、第一節上來講的，這是本次培訓對其的重視，可見從法律到制度、從上到下，無不體現了我們對責任制的重視。少數人的責任認知需要轉變。

　　有一小部分人總是認為只要為公司創造利潤與榮譽就是他的價值體現，就是他的全部，什么安全責任那根本就不是他的事，可以理解為“安全只是安全部門的事”，這種思想是不可取的。先讓我們看兩個例子。巖后隧道“31”特別重大道路交通危化品燃爆事故中，高速運營部門受到刑事處罰的有晉城高速公路副總經理、收費管理科副科長、澤州收費站站長、信息監控中心主任；陜西安康京昆高速“810”特別重大道路交通事故中，高速運營部門受到刑事處罰的有工程養護科科長、工程養護科副科長、秦嶺管理所副所長，兩起事故中，從事安全管理的人員無一人受到行政、刑事責任處罰，而那些受到刑事處罰的人可能在牢里都還再問為什么？因為他們沒有“一崗雙責”的正確認知，“安全只是安全部門的事”在他們心里早已根深蒂固，“管行業必須管安全，管業務必須管安全，管生產經營必須管安全”在他們嘴邊不過是句口號，而多數的生產安全事故皆因此而生，那些責任意識不強的人也因此付出了代價，所以這一部分人責任認知應轉變，且必須轉變！當然為公司創造利潤與榮譽的前提是不能變的，變的只是對安全責任的認知和意識！

　　還有一部分人對“盡職免責”也是存在錯誤理解的，“免責”其實是“照單免責”。這里所說的“照單”是對照法律賦予的責任與義務，完成相應的工作，如上段提到的.兩起事故中安全管理人員沒有受到處罰，是因為按照《安全生產法》、《xx省安全生產條例》等法律規定安全管理人員的7項職責盡到了，所以他們才無責任，但凡有一項沒有做到，那么相關的安全管理人員也要受到相應的行政、刑事處罰，所以一定要明白“免責”是指照單免責，而不是盡職就免責！如何落實安全生產責任制。

　　對于安全生產責任制，我們并不缺少制度，甚至不缺少經驗和教訓，缺少的只是落實，如何落實安全生產責任制，總結下來有四點：一是建責明責，逐級、逐崗建立全員安全生產責任制，并符“合黨政同責、一崗雙責、失職追責”、等規定要求；二是知責懂責，通過層層簽訂安全責任書、各種安全教育培訓、責任考核與獎懲、公示與告知等方式真正讓人人知責任懂責任；三是立責于心，安全生產責任制不是流于每年簽訂的安全生產責任書的形式，而是真正要把安全裝到腦子里、放到心里，改變“安全只是安全部門的事”錯誤認知，要以如履薄冰的心態履職盡責，更不可存在丁點僥幸心理；四是履責于行，結合日常管理工作，切實履行“安全生產一崗雙責”的要求，做到安全責任、安全投入、安全管理與考核、安全培訓、應急處置五到位，方能真正落實安全生產責任制。本次安全標準化培訓涉及的內容較多，學習時間較少，所以吸收消化過程慢而長，以上僅是本人對安全標準化中“責任制”的感悟收獲，日后其他所學課程有所感悟還會請各位領導與同事批評指正。

【高速安全培訓心得】相關文章：

安全培訓心得04-03