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二手車工作總結（精選18篇）
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編整理的二手車工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
二手車工作總結 1
轉眼間，20xx年的工作已經在忙碌中過去了，在這一年的時間里，隨著車間中各位的不斷努力，我們xxx車間無論是在生產效率還是產品質量上面，都有了極大的提升。
作為車間xx班的班長，在這一年的工作中，我一邊在工作里積極的管理著xx班員工們的工作，一邊也看到了大家在工作中的積極努力！對此，我也感到的非常的欣慰。在這一年的成績對比中，我們以稍微的優勢超過了xxx班的成績。就盡管在雙方都激烈的爭奪下，這次排名的成績并沒有太大的差距，但從雙方的競爭中，我們確實看到了xxx車間更加美好的未來！
如今，反思這一年來我作為xx班班長的工作情況，盡管在工作中接受了xx經理不少照顧，但我也在工作中進行了很多的努力！現我對自己這一年的工作情況總結如下：
一、xx班組的培訓情況
在生產車間，人員的更替并不是很稀奇的事情。如今的部門中也有很多臨時或是新加入的員工。為此，在工作當中，我就需要不時的去對各崗位的新員工進行培訓和教導，保證各區域的技術能力能達到相對穩定的情況，并不斷的進行提升。
在培訓中，如果是大批量的工作情況的話，對我而言是比較輕松的，這這些崗位的工作中，會先做好基礎的培訓和教導，然后讓新人跟著老員工一起學習，有老員工幫忙輔導，能更好的幫助新人學習，我也能空出時間去解決其他崗位的問題。
但如果是單獨的`崗位的話，就比較麻煩，需要我在這里花費更多的時間和精力去培養，并且還要時不時回來看一下，確保工作沒有問題。
在培訓方面，我除了對新人的培養，也同樣注重老員工的教導，幫助得他們鞏固工作的要求和責任，加強工作中的自己要求。也同樣給我自己帶來了不錯的提升。
二、人員管理
作為班長，班組人員的管理也是非常重要的。車間的工人們來自很多地方，而且新老混雜，想要統和他們并不容易。但我在xx經理的幫助下，嚴格的按照車間規定，做好每天的管理任務，并在每天工作前的晨會中進行的分析教導。此外，我也字生活中關心各位努力加強我們團體的團結里，最終，建立了一個較為穩定的團體精神。
如今，回顧這一年，也許我的工作還有很多不足，但在這樣一個團結的集體中，我也收獲了很多的信任和鼓勵。我會在工作中繼續努力的加強自己，讓自己能在工作更加出色的完成自身的任務！
二手車工作總結 2
隨著20xx年工作的落幕，我們在工作中也終于可以暫時停下手中的活計，好好回顧一下這一年來的歷程。
回顧這一年，在市場的變動下，公司以及下屬的車間都受到了很深的影響！作為xxx車間xx班組的一名班長，這一年來，我的工作上也同樣出現了很多的改變和調整。對此，我也針對工作的變化，及時的改進了自己的能力以及面對工作的態度。積極的做好身為xx班班長的職責，代理我們班組在領導的指揮下，順利的開展了車間的工作任務。
在這一年里，隨著工作要去的越發嚴格，我對自己的要求也在不斷上升。在此年末之際，我對自身的工作情況以及在工作中的提升和進步的經驗做如下總結：
一、積極應對工作變化
今年的x月，公司在市場上收到了很大的打擊。面對這樣我的情況，我們的生產和倉庫都陷入了麻煩。倉庫的貨物堆壓，我們的生產也被迫陷入危機。但好在，在領導們積極的應對和處理下，及時的解決來了當前的問題，并在之后及時的做出了生產工作的轉型在，開拓了新的前進道路。
面對工作的轉變在，我們很多員工一時間都沒能適應過來在。作為班長的我其實也是在領導們的積極培訓下，加強了對這次調整的了解，才得以適應。但面對車間的工作，僅僅只有我們班長這些基層管理者了解是遠遠不夠的！也因此，我也在工作中做好計劃，有序的安排員工學習，并適應各個崗位上的工作改變。幫助大家進行了工作的調整。
二、嚴格的加強管理
隨著工作的轉變和調整，員工們的管理也開始松懈起來。面對這種情況，我在工作上嚴格的執行管理，并在每天的晨會上都加強紀律的強調工作。認真的對待車間的6s管理，提升員工素質。在管理方面xx經理也同樣在工作中給我幫了很多的忙。因為有領導的幫助，以及在管理條例上的調整。我們在團隊的紀律上也很快的轉變了過來。并在工作上認真仔細的展開了工作。
三、自己不足的'反思
在今年的工作方面，我最大的問題在于自身應變能力的不足。面對眾多員工的問題，我自身卻有些應不暇接。最后，還是多虧了領導的幫助和指點，才順利的完成了工作。對此，我很慚愧。作為基層管理我卻不能嚴格的做好自身的工作，這是我自己能力不足的問題。
如今，盡管20xx年已經結束，但面對未來的關注點，我仍需要努力的去改進自己，加強自身的能力和素質，嚴格，積極的面對下一年的工作任務！
二手車工作總結 3
20xx年即將過去，在這段時間里，我通過努力的工作，在辛勤付出的同時我也學習到更多，借此機會，我對自己的工作做一下總，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做得更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。
我是xx年xx月xx日來到貴公司工作的。作為一名新員工，我是沒有汽車銷售經驗的，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業銷售經驗和專業知識，為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我會及時請教部門經理和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門經理和同事對我的幫助!
通過不斷的學習專業知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在我對市場有了一個大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應對客戶所提到的各種問題，對市場的認識也有了一定的掌握。
在不斷的學習專業知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高。現存的缺點：對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的`溝通過程中，缺乏經驗。
一、市場分析
我所負責的區域為廣東西部周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握。
從xx年xx月xx日到xx年xx月xx日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤115元，凈利潤116元，平均每臺車利潤是3339元。新年到了我也給自己定了新的計劃，今年的年銷量達到8臺，利潤達到16，開發新客戶1家。我會朝著這個目標去努力的。我有信心!
隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是-平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個積極向上的心態是非常重要的。
二、新一年的工作計劃
深入了解所負責區域的市場現狀，準確掌握市場動態，與客戶建立良好的合作關系，不斷的增強專業知識，努力完成現定任務量。
最后，感謝公司給我一個展示自己能力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝著優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團協作，讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我們共同的努力下，讓公司就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈!
二手車工作總結 4
每每看到時間的流逝總是感慨萬千，但在自己忙碌的時候才會發現，自己是真的抓不住時間。
20xx年過去的很快，甚至在我們還沒反應過來的時候，它就已經早早跑開了。盡管如此，但在工作上，我們該有的努力以及該有的拼搏，都已經圓滿的做到了。
回顧這一年來，在銷售的工作中，我在年初之際就通過分析公司的計劃為自己也制定了詳細的計劃和目標。盡管因為一些問題沒能及時全面的展開，以及在中途也進行了許多的調整。但總的來說，在最終的成績上還是取得了一定的成果和收獲。如今，在此年末之際，我對自己20xx年來的工作情況做如下總結：
一、自己的工作方面
在工作中，工我積極嚴格的遵守工作的規定和要求，在工作做好對賣家要求的詳細了解，嚴格仔細的評定好車輛的情況和市場中的一、二手價格，準備妥當抓緊開始銷售工作。
而在面對買家方面時，我積極的走服務工作，在工作中一邊做好服務一邊了解，認識到客戶的需求、喜好以及預算等信息，再經過自身的分析，優先從自身負責的車輛中推薦，如果客戶不滿意，再考慮其他車輛或是公司其他負責的車輛。
在工作方面，我比較善于察言觀色，能較好的判斷客戶的喜好，并能做出判斷。因此在工作中一直一以來也處理的較好。
二、自己的學習和鍛煉
面對銷售的工作，我從工作的經驗中認識到自己有許多不足的`方面，并在一直以來的空閑和機會中努力的學習和鍛煉自己。
今年來，我在空閑中積極的完善了自己，閱讀了一些心理和銷售類的書籍，并深入分析了一些在溝通方面的技巧。這些學習，讓我在這一年來較好的掌握了人際和溝通的技巧。還學會了在工作中如何為巧妙的為顧客的推薦其他類型的車型。當然，這與我在平時對車輛知識的學習和準備也分不開關系。
三、自己的反思和不足
回顧這一年，我一直在工作中保持著熱情開朗，親切友善的形象。并嚴格的在工作中遵守工作的規定。但在客戶中卻有很多不容易交流的人，對于這些客戶的處理我并不是很在行。也因此，在這一年里早遇到了一些麻煩。但好在，領導和同事們較好的幫我解決了客戶的問題，勉強算是渡過了這個難關。
但如今，新的一年已經到來，我要在新年中改進自身的不足，改變這個問題！相信下次再遇上這樣問題我一定的能優秀的解決，并在新的20xx年來帶來更多的成績！
二手車工作總結 5
回眸過去，在xx二手車鑒定評估工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好二手車鑒定評估崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。
在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在二手車鑒定評估工作崗位上積極進取、勤奮學習，每年都認真圓滿地完成二手車鑒定評估所有工作任務，履行好二手車鑒定評估工作崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。
現將過去在xx二手車鑒定評估工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養。
從事二手車鑒定評估崗位工作以來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在xx二手車鑒定評估崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在二手車鑒定評估工作崗位，但我時刻關注國際時事不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率
時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異。xx二手車交易員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高二手車交易員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習二手車交易員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高xx二手車交易員工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習二手車交易員工作崗位工作有關業務知識，并總結吸取前輩在xx二手車交易員工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在xx二手車交易員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。
回顧過去一年來在xx二手車交易員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在xx二手車交易員工作崗位相關工作中存在的不足之處。
主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到xx二手車交易員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的xx二手車交易員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習二手車交易員工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的`更好，為實現中國夢努力奮斗。
展望新的一年，在以后的xx工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好二手車交易員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的二手車交易員工作水平和業務能力，在以后的工作中我將加強與xx二手車交易員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為xx做出更大的成績。
二手車工作總結 6
一、賣車時機
車齡3-5年的二手車無論是買還是賣都比較劃算，而對于賣家來說，車子用了3-5年，基本都過了保修期，其中一些部件開始需要更換，養護成本提高，此時換車最劃算;過年是二手車經銷商收車的旺季，出價也非常高，這個時候賣車對于車主來說是非常劃算的。
二、年限
年限是影響二手車價格的主要因素，因為年限太長，零件老化，新車又降價，維修保養成本也比較高，而且每個地方的排放標準不一樣，限排減少了車輛的需求量，如果是異地流通，成本會增加。
三、排放標準
排放標準是影響車價的一個非常重要的因素，因為政策的規定較少了該車的需求量，價格自然不會很高。
四、是否停產
停產車型的維修保養機構的確會比在產車型少，維修保養的成本相對來說較高，這樣價格就不會很高。
五、事故車
事故車安全系數比非事故車要低很多，大多數人都不愿意買事故車的，這樣價格自然不高。
六、冷門車
比如現代的勞恩斯酷派，傳祺等冷門車，冷門車的消費群體比較少，需要量小，價格自然不會很高。
七、商業險可以退交強險是否到期
車商收車的'時候需要客戶提供商業險，其實商業險可以退的，這樣子客戶又多獲得2000元左右，這當然是針對商業險還剩余比較多的客戶;若客戶的交強險要到期了就可以和客戶說交強險到期后你還得去買交強險，又多花一筆錢。
八、保值率
一般大眾的車和日本車的保值率很高，國產車和韓系車的保值率比較低，主要有三方面的原因，第一.大眾和日系車受歡迎，需求量大。第二.大眾和日系車做工精細，三五年之后也不會出什么問題，維修保養成本低。第三，韓系車新車經常降價。
九、高端車進口車折價幅度大
高端進口車的進口關稅高，品牌附加值比較高，但這些是不包含在真實車價里面的，所以高端車在前兩年的折價幅度是比較大的。
十、自動檔和手動檔的區別
現在大家都比較喜歡自動擋，城市堵車嘛，走走停停，開手動擋的很麻煩，所以手動擋的二手車現在需求量不是很多，價格自然不是很高。
二手車工作總結 7
轉眼望去，在20xx年努力和拼搏的歲月都還清晰可見，但新年卻在這時來臨了。隨著新一年的到來，過去的20xx年也終于成為了歷史。
作為xxx廠xx車間的一名員工，盡管我只是一名普通的員工，但在自己的崗位上，我嚴格的遵守車間紀律和規定也，謹慎的對待每一次的工作和行動。在工作中，謹遵領導要求，積極、認真的改進自己的工作態度，努力的加強自己的工作能力。
回顧這一年，盡管我們的車間在工作中遇上了很多的困難，但在領導和班長的指揮下，我們齊心協力，解決了這些困難和麻煩，并爭取讓自己的成績得到更高的提升！現我對自己20xx年來的工作做如下總結：
一、個人工作思想和精神
對我們來說，思想一直是工作上的大問題！盡管我并非管理者，但在工作中我也能感受出來思想對我們究竟能造成怎樣的影響！
這不僅僅是關乎心情或是其他的東西，而是切切實實的關乎到我們在工作中的積極性和動力！為此，在個人的休息時間里，我也經常對自己的狀態進行調整，并反思自己在工作中的情況。
當然，在日常的工作中，最為重要的還是每天早上的晨會工作。在領導和班長的教導下，我們隊伍的思想一直都在進步和提升。而我在每天的晨會上都會認真的聽取，認真的反思自己的工作，并對工作的不足進行反思。
二、安全和規定
在車間的工作中，安全是我們最為重要的工作目標！在20xx年里，班長每天都會對工作的工作的安全進行提醒。而我在工作中也自始至終都將安全的工作放在首位。在工作方面，我會嚴格的按照規定和指示嚴格的做好工作，絕不在工作中違反規定的事情！同時，我也會一直保持自己精神的集中，不讓工作在走神中失誤，更不讓自己因此遇到危險！因為在工作中的嚴謹，我不僅保證了自己的安全，還提升了工作的成績。
今年x月，領導還對我們的車間的安全進行了徹底的檢查和教學，同事還教導了許多防災知識，尤其是在消防安全方面！車間里有很多易燃的物品或材料，如果我們不會處理，那么在工作無疑時刻處在危險之中！那次的學習讓我們的安全又得到了一份保障。
三、個人工作
作為一名車間員工，我主要負責的是xx號機器的`生產以及流水線作業。盡管是份非常枯燥的工作，但我深知自己的每一個產品都影響著工廠的名譽。為此在工作中從不敢放松自己！
回顧20xx一整年，盡管我只是一名普通的員工，做著簡單的工作，但正是我們這樣的員工的努力給工廠的生產成績帶來了進步！
在下一年的工作中我一定會更加努力，讓自己的的工作完成的更加出色，我們的班組，我們的車間，提供更多的動力！
二手車工作總結 8
一、主要工作內容
工作初始階段，部分工作中出現的缺憾或不完善的方面，在公司領導的指導及同仁的協助下，基本得到了改善并起到了較好的工作效果。我個人的工作能力，也在不斷完善的工作中得到了很大程度的提高。這個崗位上兩個月左右的工作經歷，使我清楚的看到了評估師，銷售人員，內勤人員實際工作情況，為我今后的工作，打下了堅實的基礎。
參加工作的初始階段首先學習二手車交易相關手續，在辦理相關手續過程中，學會了置換車輛以及收購車輛的'合同填寫規則以及車輛入庫出庫步驟。同時我也深刻認識到辦理每一步手續都需要謹慎，仔細否則會給其他工作造成很多問題。然后開始學習并接管需要上報給廠家的相關手續，首先學習汽車相關品牌知識，然后在熟悉廠家相關系統，每個月定期向廠家上報評估數據以及置換收購數據。然后開始學習整理每天評估數據，庫存數據，車輛交接手續，每周整理各個部門置換數據上報給經管部以及部門報表。
12月工作期間主要參加二手車市場開業準備工作，在工作過程中，我深深體會到了公司將市場從起步推向穩定發展的不易。一個新事物在一個城市中獲得接受和支持，需要一個廣告宣傳期以及較長的磨合期和完善的服務系統。在廣告宣傳過程中，了解了不同媒體宣傳針對的人群和市場不同，我們二手車交易市場需要各種大眾媒體類型，報紙，電視，公交車等廣告形式。在公司領導的指導及同仁的不懈努力下，二手車交易市場開業活動圓滿成功。
12月中旬市場進入市場管理以及市場宣傳的重要階段，我努力配合領導以及同事的工作，努力更為完善的解決處理好工作中遇到的問題。市場開業之后每個周六周天都會有酬賓活動，所以我的工作重點就是參與市場活動策劃，以及配合好市場活動工作。
二、20xx年工作計劃
根據本年度我的工作情況與存在不足，結合目前公司發展狀況和今后趨勢，為了更好的開展明年的工作現擬定工作計劃如下：
1.努力做好市場宣傳工作。
2.依照市場情況，做好制定網絡宣傳計劃，努力做好網絡宣傳工作。
3.為市場拓展工作搞好各類后勤保障。
4.做好每天的工作日記，詳細記錄每天市場情況。
5.繼續努力學習業務相關知識以及同事的優點，取長補短，向出業績的先進員工討教，及時懂得掌握應用別人的先進經驗。
在實際工作中，我也存在著許多缺點和不足，解決問題時有時缺乏果斷，偶爾也會被小的挫折影響工作信心。認識到不足的同時，我始終堅信，自省是改進提高的前提。在今后的工作中，我將努力彌補不足，用自己盡心的工作，盡一名員工所能做的最大努力。
時光流轉間，我已到公司工作兩個月左右。非常感謝公司領導對我的信任，給予了我體現自己、提高自己的機會。這段試用期工作經歷，使我的工作能力得到了大幅度的提高。
二手車工作總結 9
20xx年已經過去，在學院領導及廠領導的大力支持和指導下，安大汽修已經在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應，我二手車部也因此獲利。根據20xx年安大二手車的銷售及工作情況進行總結，就整個20xx年的情況進行簡要的分析及20xx年的規劃，總結如下：
一、業務情況
根據上表趨勢圖及二手車銷售利潤表數據（明細見銷售利潤表）反映如下情況：
1、從利潤上分析：20xx全年二手車銷售43輛，共實現利潤6849.00元（其中4350元為收介紹費）平均1,587.19元/輛。總銷售價為71168.00元,平均銷售價格為16555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車利潤來看，還是可觀的。從我去昆明錦大前衛二手車市場上得出的數據來看，車市旺季或者普通的季節里，一般比較好賣的車的毛利在7%-10%之間，也就是說一臺10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車利潤在1000元至3000元左右。這樣看來，安大整個二手車銷售以現在的規模上看還是比較中上的。
2、從成本上分析：20xx年全年二手車總成本為647969.00元，收購價為63788.00元，過戶費為1134.00元，工時材料費及美容費為447.00元，分別占總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為447.00元，利潤為38,312.00元，這部分車銷售量占總銷售量的44.19%，創造的利潤占到總利潤的56.14%。可見，經過修整及美容過的車利潤高于其他未經修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協調二手車進廠修理的費用收取問題，能給予適當的折扣等。
3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩，月平均在3-4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因為，在20xx年底受新車政策的影響，國家對下鄉車輛進行補貼的政策即將結束，大部分潛在顧客涌向與二手車價位相當的新車上。不光安大如此，整個昆明二手車市場的銷售量在20xx年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調控密切聯系。
4、車輛滯留時間分析：車輛收購進來與銷售出去之間滯留時間比較長，變現速度較慢，比如在20xx年1月收購的捷達車，到現在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時經驗不足，車輛屬事故車。這個問題我作為二手車部經理會努力盡快的提升自己的業務水平，以后多出去“走走”“看看”“取取經”。另外也希望領導給予支持，在評估方面讓廠檢驗員多幫助、多協調，充分利用我廠技術人員的優勢，讓我廠二手車銷售盡快走上規模化。
5、車輛的庫存數量分析：庫存數量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規模化，不能從量化進行質化的突破。這里面有很多的情況，資金的周轉不到位，宣傳的力度不夠等。
二、收購、銷售渠道：
1、客戶直接來展廳；
2、客戶電話來訪后來展廳洽談；
3、通過新車客戶發布消息；
4、媒體及其他中介宣傳。
根據到現在為止客戶信息不少，要買車的.客戶大多數是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數是我們的價格談不好，因此做單臺收購、銷售不是我們發展的趨勢，我未來的希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批量收購，擴大品牌推廣力。
另外，對廠其他部門征用二手車部車輛時，希望能規范的管理，特別是在使用期間維修費用、保險費用攤銷上能有所歸屬。
三、二手車部20xx年工作計劃
1、做大做好宣傳工作：大力宣傳是安大二手車業務做大規模的前提條件，特別是對安寧乃至昆明周邊鄉鎮的宣傳。以“安大二手車”為宣傳主題，發放精美“安大二手車”為宣傳主題的資料給廣大消費者及其他新車二手車潛在客戶，讓客戶自由選擇。希望廠領導支持郵寄“安大二手車”資料給安寧出租車公司和企事業單位。
廣告宣傳是讓客戶還沒接觸我們的時候，讓他們從聽覺和視覺上感官認識我們“安大二手車”是怎樣的一個品牌，因此廣告要有創新新穎，然后能留住客戶的是品牌的誠信度和服務的獨特性，能讓客戶賣的放心、買的安心。
2、優質服務保障：根據客戶的情況我的希望是有區別的對其提供售后服務，比如給客戶分等級對其提供相應等級的售后等。（如還處在三包期的二手車輛）關于售后服務質量的標準還在探討中，有待實踐中不斷的借鑒、摸索、總結具有自身特色的標準。
四、根據20xx年的總結分析
從時間上安大二手車才剛剛起步，從20xx年的計劃上，到目前部門沒有創造實際的效益，因此要好好利用20xx年的時間盡力爭取到達銷售目標或突破目標。
1、收購進來的車輛變現速度：
2、根據市場情況對不同的車輛有不同的利潤追求標準；
3、按照公司制度要求執行車輛滯留的時間，超過就要采取急銷方式；
4、通過銷售速度量化飛躍質化。
5、收購、銷售渠道：
6、收購：穩抓零散客戶重跟大客戶，擴大庫存車輛的數量；
7、銷售：重終端客戶以誠信和優質樹立安大二手品牌；
8、通過大力宣傳擴大影響力和促進品牌建設，大力為安大二手車以后的發展造勢。
二手車工作總結 10
一、我認為今年業績沒有完成的原因
1.市場力度不夠強，以至于現在xx大企業中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產生！沒有達到預期效果！
2.個人做事風格不夠勤奮，不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想！
3.在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進。
二、工作計劃
工作中自己時刻明白只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。業績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破！為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：
1.對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩定與客戶關系。
2.在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。
3.要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能向結合。
4.每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。
5.一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的.失誤，及時改正下次不要再犯。
6.見客戶之前要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。
7.對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一致的。
8.要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
9.對所有客戶的工作態度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。
10.客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。
11.自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經常對自己說“我是最棒的！我是獨一無二的！”。擁有健康樂觀積極向上的工作態度才能更好的完成任務。
12.和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業務技能。
三、明年的個人目標
一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情！個人認為對銷售工作的熱情相當重要，但是對工作的熱情如何培養？怎么延續？我認為是把工作當成一種手段而不是負擔，工作也是有樂趣的，尋找樂趣！
通過今年的工作和學習，我已經了解和認識到了一些，我們有好的團隊，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到！我明年的個人目標是x萬，明年的現在能擁有一輛屬于自己的車！我相信自己能夠成功，為自己的目標而奮！加油！
二手車工作總結 11
自10月1日至今共計四天，在鼓山門店的實習告—段落，在這為期四天的實習中，頗有一些收獲。一手車的業務與新車既有相似，又有很大不同。
相似之處在于同樣需要進行客戶開發、客戶接待、車輛介紹、價格商談、交車成交等環節；不同之處在于需要額外進行車源尋找，同時上述流程中無論是二手車經紀人所扮演的角色，還是各環節中的需掌握的知識及技巧，都與新車銷售有很大不同。
要額外進行車源尋找，同時上述流程中無論是二手車經紀人所扮演的角色，還是各環節中的需掌握的`知識及技巧，都與新車銷售有很大不同。
車源的開發是二手車業務的第一步，也是相當重要的一步。俗話說，要想賣的便宜，就要買的便宜，二手車業務能否順利開展，往往取決于車源的質量。車源質量高，往往很容易吸引到客戶，進而達成成交。相反如果車源質量偏低，則很難吸引到買主，即使有客戶表示出興趣，也很難促成交易。因此無論是新人還是老員工，每天都會花費相當的精力來尋找優質車源。
在客戶接待和車輛介紹階段，具體的業務流程與新車銷售相比，也有所不同。具體體現在接待形式需要多樣化，避免呆板和教條化；車輛介紹務求客觀真實，避免夸大產品優勢，導致誤導客戶。
在價格商談階段，二手車經紀人扮演的更多的是媒人，目的是促成雙方交易。這一中立的立場需要時刻保持。一旦給買賣雙方任何一方帶來偏向對方的感覺，商談隨時會結束。這一問題需要通過反復提醒自己來保持清醒。
簽訂合同/協議并非交易的結束，過戶流程的不暢會導致交易的最終失敗。對于車源的狀況及交易方式的細節關注必不可少。熟記掌握法律法規，深入了解車源真實情況，是保證交易順利完結的有力保證。
短暫的四天，在羅經理的幫助下，對于二手車交易的認識有了一定的了解。學海無涯，二手車交易的復雜性，決定了接下來還需要繼續學習，才能更深入的了解并掌握二手車交易的技巧。
以上是我經過這次實習的一點總結。
二手車工作總結 12
一、賣車時機
車齡x—x年的二手車無論是買還是賣都比較劃算，而對于賣家來說，車子用了x—x年，基本都過了保修期，其中一些部件開始需要更換，養護成本提高，此時換車最劃算;過年是二手車經銷商收車的旺季，出價也非常高，這個時候賣車對于車主來說是非常劃算的。
二、年限
年限是影響二手車價格的主要因素，因為年限太長，零件老化，新車又降價，維修保養成本也比較高，而且每個地方的排放標準不一樣，限排減少了車輛的需求量，如果是異地流通，成本會增加。
三、排放標準
排放標準是影響車價的'一個非常重要的因素，因為政策的規定較少了該車的需求量，價格自然不會很高。
四、是否停產
停產車型的維修保養機構的確會比在產車型少，維修保養的成本相對來說較高，這樣價格就不會很高。
五、事故車
事故車安全系數比非事故車要低很多，大多數人都不愿意買事故車的，這樣價格自然不高。
六、冷門車
比如現代的勞恩斯酷派，傳祺等冷門車，冷門車的消費群體比較少，需要量小，價格自然不會很高。
七、商業險可以退，交強險是否到期
車商收車的時候需要客戶提供商業險，其實商業險可以退的，這樣子客戶又多獲得xx元左右，這當然是針對商業險還剩余比較多的客戶;若客戶的交強險要到期了就可以和客戶說交強險到期后你還得去買交強險，又多花一筆錢。
八、保值率
一般xx的車和xx車的保值率很高，xx車和xx車的保值率比較低，主要有三方面的原因，
第一、xx和xx車受歡迎，需求量大。
第二、xx和xx車做工精細，三五年之后也不會出什么問題，維修保養成本低。
第三、xx車新車經常降價。
九、高端車進口車折價幅度大
高端進口車的進口關稅高，品牌附加值比較高，但這些是不包含在真實車價里面的，所以高端車在前兩年的折價幅度是比較大的。
十、自動檔和手動檔的區別
現在大家都比較喜歡自動擋，城市堵車嘛，走走停停，開手動擋的很麻煩，所以手動擋的二手車現在需求量不是很多，價格自然不是很高。
二手車工作總結 13
隨著這一年售后客服工作的結束也讓我從中積累了不少經驗，對我來說能夠通過工作的完成取得進展無疑是令人感到很充實的事情，而且我在平時的工作中也能夠牢記部門領導的教誨并認真對待客服工作，面對客服工作中的得失也能夠以平常心對待并改正自身的不足，現根據我在這一年售后客服工作中的情況進行以下總結。
能夠認真遵守客服部門的制度并注重對公司產品知識的學習，通過客服工作的完成讓我明白嚴格要求自己是十分重要的，無論是客服話術的背誦還是銷售技巧的運用都是工作中不可缺少的，而且對于產品知識的理解也要足夠深刻才能夠較好地解決客戶的問題，事實上我在工作中需要面對的客戶即便都對公司產品存在疑慮，而我需要做的便是回答關于產品方面的問題并將客戶的投訴進行反饋，這樣的話才能夠根據問題的輕重緩急來安排專門的技術人員進行處理，其中對于客戶情緒的安撫十分重要從而需要具備較好的服務水平。
認真記錄客戶反饋的消息并在跟進以后進行反饋，為了保證客戶的問題能夠得到處理往往需要及時進行跟進才行，即通過和其他部門之間的溝通了解客戶問題的處理進度，當客戶多次詢問的時候需要幫助對方進行催促，這樣的話也能夠確保問題能夠在短時間內解決從而保障公司的信譽，因此每次客戶打電話進行投訴或者給予建議的時候我都會將重要的信息記錄下來，而且在后續的工作中也會對以往記錄的信息進行分析并了解處理的進度，當客戶的問題得以解決的時候自然會對公司的服務感到更加滿意。
雖然在個人能力方面還算不錯卻沒能獲得領導的認可，主要是作為老員工在培訓新員工方面做得還不夠，事實上對于客服工作的.完成來說培訓新員工也是重要的環節，但是我只顧自身工作的完成從而忽略了其他同事的感受，后來進行考核的時候發現我負責的員工在能力方面沒能達到要求，對我來說這種辜負了領導期待的做法無疑是令人感到慚愧的，我也應該為了部門的整體發展著想并在力所能及的情況下多幫助身邊的同事才行。
可以說本年度完成的工作對自己今后的職業發展而言是很重要的，對于工作中的優勢要予以繼承并在今后做得更好才行，考慮到我在客服工作中還存在著些許不足之處從而需要盡快將其改正過來，至少我會認真完成領導安排的任務并為了客服部門的發展而努力。
二手車工作總結 14
20xx年銷售工作基本結束了，在整個團隊的全年努力奮斗下，比20xx年銷量增幅15%，但在市場占有率和全國a類分公司排名中有所下降，主要的原因有以下幾點：
一、外因
1、20xx年移動手機行業激烈的市場競爭、市場環境的變化及公司在20xx年產品力的因素、產品力及市場政策未及時跟上；
二、內因
1、團隊內部氛圍、團隊氣勢，戰斗力、領導能力、員工態度、執行力的下降；
2、營銷網絡凝聚力、經銷商的積極性、協作能力的下降；主要表現：
①分公司營銷工作基礎不扎實，效率、效能欠缺；
②員工工作積極性不高，缺乏斗志，做不到“盡心盡力”，創新意識及智慧能動的工作能力差，協作能力差，做不到分公司平臺與辦事處上下同流；
③渠道網絡、經銷商激情及凝聚力下降。部分區域出現缺乏核心經銷商或核心不核的問題，經銷商不愿承擔銷售任務。辦事處無法掌握市場，渠道效率低下；
④業績及市場推廣工作平平，多數機型在市場銷量差，拉、推力喪失，新品上市、上量速度慢，較多依靠產品力本身，營銷力退步。
⑤市場終端、品牌推廣工作退步，終端形象、促銷隊伍管理急待提高，對市場信息的收集、分析能力差，無法應付激烈的市場競爭；
今年是我們公司成立x周年的喜慶日子，分公司作為全國最早成立的分支機構，也曾取得較好的業績，在多項工作中排名第一名。過往的成功應是我們發展的基石和動力，不應該成為我們前進的包袱，各層員工一定要有雄心，追求一流的目標，要有做市場及行業霸主的信心和斗志，特別是分公司的領導集體及辦事處經理。
最后，談談20xx年市場競爭狀況及我們的精神與方法論：
20xx年總部下達分公司全年回款任務指標6億，較去年任務比較應是適當向下微調，平均下來每月完成72億，將近是xxx臺每月銷量，這個指標與目前狀況有相當大的距離。20xx年手機市場競爭還會繼續加劇，繼續惡化，還有大量的新進入者涌進這個競爭。xx作為全國的金礦區，競爭會更加激烈。就目前形式，我們的市場地位和在一線的表現在很多區域非常危險。不努力、不進取，不可能完成今年的`指標。但大家應看到我們今年的優勢。x總的市場競爭論及競爭的產品策略指導下，今年總部產品力較去年大大提升，產品外觀、品質、性價比在逐步加強，渠道利益鏈在得到補充，很多區域經銷商的信心在高漲，所以在20xx年我們在精神、組織氛圍上做好準備：
1、有雄心斗志，不怕競爭困難，勇于面對困難。氣可不可泄，一線講師必須要有不屈不撓的斗爭精神，再次強調過往的成績不應成為前進的包袱，這點嚴濤要特別注意。“兵熊熊一個、將熊熊一窩”，我們各級團隊的主管要準備做好帶頭人；
2、“盡心盡力”兢兢業業的負責精神。萬總倡導團隊的：“民工心態”和天道酬勤，努力敬業是我們事業工作成功的基礎；
3、培養培訓營銷工作的方法及對市場研究能力，成為智慧能動的市場操作者，xx的工作方法一定靈活運用及貫徹，人事行政部和營銷部做專題培訓，到營銷主管這一級，營銷部建立一套研究市場分析市場的體系；
4、“小改進、大進步”工作從細作起，從小開始，倡導工作的細微點入手，發現問題、改進缺點。終端的任何改進，我們日常工作流程的細微提高，聚在一起，就是我們大進步。“小改進、大進步”成為我們工作的氛圍，倡議大家“小改進、大進步”的工作及思維方式。
二手車工作總結 15
20xx年9月18日，為期三天的第六屆濰坊富華國際汽車工業展覽會在富華會展中心圓滿落下帷幕，前前后后忙碌了一個月的車展終于結束了，三天的汽車狂歡也讓我們看到了濰坊汽車產業的蒸蒸日上，我們廣濰二手車交易市場在這次的車展中也大放異彩，成為整個車展場外最火爆的展廳，火爆的背后是我們所有廣濰二手車同事們共同努力的結果。
經歷了兩天的車展，有很多的感慨，這是我第一次參加公司的車展，來到市場部后，經過這兩個月的學習對部門的一些日常工作有了深刻的認識，在這次車展中，我們規模空前，在富華會展中心場外，我們拿下了500平米的位置，共擺放了15輛車，開始的第一天和第二天我去參加了車展，第一天是開幕，當天去的時候因為之前準備工作做的好，這也是開幕前天晚上各位同事忙碌到晚上8點多的結果，讓我們在開幕當天的會場布置上有條不紊，劉經理親自督陣，銷售部的幾位同事忙活著洗車擦車，我們則忙活著寫標牌價，布置整個會場，迎風旗，大約忙到了將近十點才終于布置好。隨著開幕式的結束，陸陸續續的迎來了一批又一批前來看車的朋友。人流量非常的大，宣傳效果非常的`好，一進大門就能看到藍白色調的我們展廳。當天的場外我們注定是眾人的焦點。
第二天的車展依然不輕松，首先因為惡劣的天氣原因，噴繪布被前天晚上的大風拉扯的不成樣子了，很多地方已經出現了破裂，需要注意，一面影響前來看車的客戶。其次因為之前的道具都收起來了，第二天依然要重復第一天的工作，當時恰好下著雨，浪費了很多時間在布置場景上。但最后還是很順利的完成了我們的在最后收拾的時候遇到了一些小問題，比如展車寶馬X1因為電瓶沒電了，鑰匙插進去拔不出來了，不但這樣，車窗也關不上了，時間一到了4點半，最后同事回家取的電瓶線，給車供了一段時間的電才好不容易把車窗關好，就在收拾完所有的東西要走的時候，放置所有雜物的指揮官也出現了相同的問題，后備箱的蓋子怎么關也關不上，同樣用相同的辦法，經過這事讓我學習了新的汽車知識，也讓我懂得了人多力量大這句箴言蘊含的道理。
二手車工作總結 16
兩天的車展讓我學到了很多很多在辦公室學不到的東西，當然，也有不少問題，第一個問題就是車展的第一天車輛價格標識牌因為分工的問題，沒有及時的公布，使得很多車主在咨詢的時候都不知情，這個是當天最不應發生的事情，在參展之前沒有確定好參展車輛和參展車輛的詳細信息，致使當時誰都不知道后面車的具體配置。第二個問題是噴繪布的'布置，我認為噴繪布的放置位置有問題，首先是當天的大風，噴繪布南北朝向肯定是最不能抗風的，而且噴繪布上公布的車輛信息因為比較多應該放置在比較寬闊的地方，這樣才能更方便人們去挑選，但噴繪布前面擺上了汽車，使得看車的人和看噴繪布上車輛信息的人擠在一起，我覺得噴繪布放在背面的架子上會更好一點。第三就是信息的收集沒有到位，沒用形成一個很好的咨詢統計回訪的過程。
上面的幾條是我感覺這次車展中出現的幾個問題，在下次的類似活動中，我相信會有所改進，這次的市場宣傳也達到了很好的效果，給我們二手車展區吸引了大量的客戶，同時，在車展的現場我們也給交易市場帶來了大量的客戶，客戶咨詢問題的電話也一個接一個，總的來說，這次的車展我們做的很成功！
通過這次的車展我整理總結以上的問題和經驗，希望在這一次次的活動中我得到更多的學習，同時，我也相信我們廣濰二手車市場在市場大環境的孕育下會越來越好！
二手車工作總結 17
數控車主要加工軸類零件，從這幾年的題型來看，主要涉及外圓、槽、梯形螺紋、孔、錐配合、異型螺紋、斷面槽等。對編程的要求越來越高，加工的件數越來越多。那么如何通過編程方法來提高加工效率和質量呢？首先，統籌安排加工順序。競賽類圖紙，不只是要求做出工件，而是通過競賽，達到訓練學生認真、細致、嚴謹、科學的加工方法和技巧。而且這兩年還出現組合加工：即某些件必須和已經加工好的件組合到一起才好裝夾，這也是在加工前必須考慮到的，否則當發現時已經晚了。其次，留好合適的加工余量。各類刀具的性能不同，對加工表面的影響也不一樣。想在競賽中獲得好的名次，表面粗糙度必須達到要求。這個時候就要看平時訓練中有沒有總結，找到最佳的值。下面在刀具中還會談到。再次，宏程序的運用。在橢圓、拋物線、正余弦函數、異性螺紋等這些特殊的'形狀加工中，大部分都需要用到宏程序。當然，宏程序對數學的要求較高，對職業類學生來說是個難題。他們大部分都沒有好的數學基礎，在遇到這類問題是都很頭疼。
其實可以讓學生套用固定的格式，只要了解其中的幾個變量時什么意思，遇到具體問題是相應的替換就可以了。比如橢圓，一般圖中會告訴你長、短半軸。在設定變量時通常是以Z軸為變量#1，那么X方向#2=bxSQRT[1-#1x#1/a/a]，其中a代表Z方向，b代表X方向。下次遇到類似的情況，不管長、短半軸和誰對應，都可以套用這個公式。最后，軟件編程趨勢。現在自動化加工已經越來越普及。各類軟件（CAXA、mastCAM、UG等）都是既能畫圖又能生成程序自動加工，去年開始已經有很多學校在使用這些軟件參加比賽。這也需要學校加強對老師和學生的培訓，為以后盡快適應企業的需求打好基礎。
二手車工作總結 18
競賽時，必須盡可能在規定時間內完成整套零件的加工。除科學合理的編程外，必須充分考慮切削量的選取。切削用量的選擇原則是：粗加工時以提高生產率為主，同時兼顧經濟性和加工成本的考慮；半精加工和精加工時，應同時兼顧切削效率和加工成本的前提下，保證零件的加工質量。值得注意的是，切削用量（主軸轉速、切削深度及進給量）是一個有機的整體，只有三者相互適應，達到最合理的匹配值，才能獲得最佳的切削用量。其實在競賽中，很少能像企業那樣分粗加工、半精加工、精加工，因為時間有限。很多時候能保證用粗、精加工刀就很不錯了。因此，首先要選擇好的刀具。現在各學校為了在競賽中獲得好的'名次，都不惜花錢購買好的刀具。但是刀具市場很復雜，好壞很難分辨。這就需要相關的專業知識和能力。最好能有機會試用一下，通過實際切削來判別刀具的優劣，結合刀具參數設置切削量。其次，機床性能的影響。好的刀具只是第一步。如果機床性能不高，再好的刀也很難發揮出全部的優勢。所以需要平時訓練中加強對各類車床性能的了解，知道機床的功率和機床的剛性如何、加工最大轉速是多少而不會引起共振。再次，常規參數設置參考：
1）確定背吃刀量ap（mm） 。背吃刀量的大小主要依據機床、夾具、刀具和工件組成的工藝系統的剛度來決定，在系統剛度允許的情況下，為保證以最少的進給次數去除毛坯的加工余量，根據被加工零件的余量確定分層切削深度，選擇較大的背吃刀量。
2）確定主軸轉速
n（r/min）。其主軸轉速n主要根據刀具允許的切削速度VC（m/min）確定：n=1000VC/π·d
其中：VC——切削速度；d——零件的直徑（mm）。
實際競賽中，沒有時間來計算，只能依靠平時訓練的經驗來設定。3）進給量的選擇。在使用機夾刀時，刀片都會有相應的推薦值。在保證刀具不損壞的前提下，選擇盡可能大的進給量。
3 加工精度控制
在競賽中，相同條件下，需要看誰的加工精度高才能獲得高分。因此加工精度直接決定了競賽的結果。那么怎樣控制加工精度呢？第一，嚴格控制對刀的精度。做過數控車的都知道，對刀是加工前的第一步，也是關鍵的一步。如果對刀的誤差大，在后面使用補償時會很麻煩。所以一定要認真做好對刀，確保有個好的開始。第二，正確使用量具。使用千分尺測量，一定要準確測量直徑，保證尺和工件垂直。在加工前需要校驗尺的精度，不能因為尺本身的誤差影響工件的精度。測量孔時，一定要很細心，稍微的失誤都會導致尺寸偏差加大。有條件的可以使用高精度的量具。如果在競賽中發現工件因為尺寸問題不能配合時，必須犧牲一個，確保工件能正常裝配，否則會影響配合分。
4 競賽中一些常見問題的處理
由于競賽時間的限制，很多選手會出現各類問題，處理不當，導致成績不理想。那么對一些常見問題如何解決？
1）機床報警。如果在你之前有人使用過此車床，但是你在加工時卻總不能正常運轉。那你可以考慮到是否有被修改參數的可能。畢竟這是競賽，有些人會故意設置一些小動作，以此來影響別人的成績。雖然現在已經明文規定不允許這樣，但是還有人為之。那你最好想辦法解決。你可以向主考報告，千萬不要自己修改，到時候說不清的。
2）如果加工時刀具不按照正確方向走，可能是有人運行了小程序，讓你不能正常加工。遇到這種情況直接關機，重新啟動，問題即可解決。
3）切斷異響或難切。一方面可能是切斷刀裝夾過長產生振動。或者是工件太長，會向后讓刀。只要用頂尖頂住工件，就可正常切斷了。還有可能是因為刀尖和工件中心差太大，也會出現難切斷，需要重新裝刀。
4）機床本身誤差大，導致工件精度不達標。遇到這種情況只能要求換機床。如果實在沒有換的，那你自認倒霉。不是沒有辦法的，可以盡可能減小誤差。最好不用循環程序一次加工很多部分，可以分小段加工。最好一個臺階一個臺階加工，每次的誤差可以調控。這樣就能避免一次加工多個尺寸公差不合格的問題。這個方法很多人都在使用。
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