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公路養護員年度工作總結（精選13篇）
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，因此公路養護的重要性不言而喻。以下是小編為大家整理的公路養護員年度工作總結，歡迎大家閱讀！
公路養護員年度工作總結 1
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養護工作，努力在本職工作崗位創佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發展和行業的新動態。加強自身專業知識學習，不斷提高業務潛力。為我市公路養護工作做出自己的貢獻。
一、思想政治方面
我雖然不是一名中國共產黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產黨就沒有新中國，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后透過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式，明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養護工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。就應時時刻刻以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，服從單位領導的工作安排，發揚老一輩的光榮傳統，帶好新同志，為公路事業的發展盡自己的綿薄之力。
二、業務工作方面
隨著改革開放的深入發展，我國的公路事業近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養護工人務必緊跟新形勢，適應這種日新月異的發展。為了盡快的適應新的養護項目，我努力鉆研公路養護方面的專業書籍，不懂的地方就向專業知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業務技能的實地練習和業務培訓，使自己的業務潛力在短時間內就取得了巨大的進步。
公路養護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰斗，得到單位領導和同志們的`一致好評。
業務潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養護工還有必須的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我必須繼續虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業書籍，持續關注國家公路方面的新發展，不斷充實自己的專業知識，爭取成為一名公路養護工作的多面手。
三、文化學習方面
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。透過多年的不斷積累，我先后學習完成了《公路養護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯網找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。
四、今后努力方向
20xx年，我取得了公路養護工高級工的職稱，能夠說為自己的職業生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，透過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的潛力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
公路養護員年度工作總結 2
大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3。2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的'領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路養護員年度工作總結 3
一年的辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。我在從事2年的養護工作實踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養護技術問題，同時也有些機會到省內其他高速公路進行一定深度的日常養護工作情況做了少量的了解，通過對看到的和發現的問題進行一些思考后，現從創新的角度，總結養護中心工作中的一些經驗與教訓，這些經驗和教訓應該也是我們養護中心今后工作中改進的方向。
一、養護科技工作主要技術
XX高速公路自20XX年建成通車以來，作為國家主動脈、昆緬國際大通道高速公路的重要路段，對國民經濟和社會發展作出了突出的貢獻。從歷年養護資金投入和現有狀況方面與同期修建的其它高速公路相比，達到了相當高的使用水平。但隨著通車時間的增長，交通量以及重載車輛的增加，以及XX高速公路本身在設計和材料等方面存在的先天不足，XX高速公路的路面、橋梁及其它各項設施等的損壞程度逐漸加重，使得道路養護工作面臨嚴峻的考驗。為了確保XX高速公路經常處于良好的技術狀態，我們一直致力于養護工作的高效運作方面的探索，經過幾年的努力走出了一條專業化養護的路子，從歷年的養護任務圓滿完成及今年“公投司”實行養護資質的要求看基本上是正確的。
這些內容表現在：
1、準確定位：20XX年，XX高速公路養護中心面臨兩個重要課題。一是抓高速公路連接線建設使在建項目保質保量地按期完成；二是抓高速公路養護效益和管理。各項工作十分繁重。我們根據發達國家高速公路發展的經驗教訓，拋棄重建輕養的傳統思想，在很短的時間內編制完成了《養護工作手冊》，并發放到各養護工作者手中，通過各種形式的培訓及教育；將養護工作的業績定位在“看能否最大程度地發揮高速公路的效益”上。就在去年，XX高速公路管理處被中國公路建設行業協會授予“20XX年度公路交通優質工程獎一等獎”；該獎項為全國公路建設行業最高質量獎。其中、養護中心的工作所取得的成績功不可沒。完成了采用冷料修補路面坑槽技術的實際養護應用，經應用鑒定該養護措施具有很好的實用價值。
2、轉變觀念：通過20XX年這一年的養護實踐，我們發現日常養護工作每年存在一定的規律性，于是我們通過對這些規律的總結分析，制定了日常養護和雨季特殊養護工作月歷，建立了XX路養護數據，形成動態控制養護工作制度，變被動養護為預防性養護。這一年，XX公路的養護工作取得重大突破3、理清思路：20XX年XX養護中心本著“搞好工作養好路、降低成本搞創收”的工作思路，重點放在作好基礎工作，理順工作關系，圍繞一個中心，強化四項管理，進行五項改革，整體推進養護中心的各項工作再上新臺階，樹立高速公路的新形象為目標進行工作。在養護工作上，按照省廳和“公投司”的改革要求和我養護中心的實際情況積極穩妥的完成了養護體制改革（改革為“業主-監理-施工單位”的三位一體的管理模式）。通過改革，這一年在在全省高速公路養護聯查與管理檢查中雖沒能取得可喜成績，但能夠積極完成各項重點、難點工作。
二、養護工作的主要經驗與教訓總結：
道路交通安全是人們關心的永恒話題。自二十世紀七十年代以來，全世界每年死于交通事故的人數超過35萬人，傷1000萬人以上，僅1987年一年間就死亡50萬人，傷1300萬人。所以只有交通事故最能準確無誤地提醒我們修建高速公路必須充分注意行車安全。這也給養護工作帶來了很大的壓力，下面我從五個不同的角度談高速公路養護工作的經驗與教訓。
1、從技術標準的角度總結高速公路的養護工作經驗與教訓國務院（國務院令[20XX]第279號）《建設工程質量管理條例》明確規定：“從事建設工程活動，必須嚴格執行基本建設程序，堅持先勘察、后設計、再施工的原則。”我們養護中心無論是在高速公路的工程建設期間，還是在高速公路的管理養護工作中都嚴格執行了這一規定，并在此基礎上取得了不錯的業績。但是我們知道：高速公路在使用過程中，其路面及橋梁設施、交通工程設施、監控設施、通訊設施、服務設施及養護設備等，會因行車荷載及環境因素的作用而逐漸損壞，這將造成高速公路服務水平的逐步下降。目前我們養護中心管轄的112公里高速公路的使用情況看，可以很清楚地認識到這個問題。因此我們在的養護過程中首先遇到的問題就是：路面出現的病害與施工季節的矛盾問題。路面病害的出現往往是不利季節，如冬季和雨季是大量病害出現的季節。但根據國家工程建設標準強制性條文《公路工程部分》的要求，此時路面維修養護施工滿足不了“強制性條文”的要求，只能是臨時性處理，造成養護質量滿足不了使用要求。同時也是造成當年養護維修，當年發生破壞的主要原因。例如《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）明確規定：當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。就這一條我們就很難做到。如果再加上一條“車轍”問題，規范規定車轍深度大于1.5cm時就應該對路面進行維修；還有路面結構強度、抗滑等其它主要技術指標問題。因此，在高速公路交付使用后，仍需繼續投入大量的資金對各種設施進行維護，使它們始終保持一定的穩定使用性能，以使高速公路提供可接受的水平。這應引起我們的重視，加強這方面的研究。從嚴格的意義上說，只要我們在及時維修道路病害時，存在不滿足規范要求的，就是對規范的不尊重。我養護中心在這方面的主要經驗有：
①每年應在路面施工最好季節集中處理路面病害兩次，四、五月份集中處理自冬天以來所有曾經出現過的路面病害，九、十月份集中處理自雨季以來所有曾經出現過的路面病害；
②小面積的路面坑槽修補盡量采用接近原路面的級配型式；
③夏天要求使用路面修補王進行修補；
④冬天沒有瀝青成品料的情況下，可以采用冷料進行修補，但冷料的質量要符合要求；
⑤套用建設質量控制標準，存在一些不太現實的問題，特別是日常養護維修難以達到建設質量控制標準等。
2、從病害發展的角度總結高速公路的養護工作經驗與教訓我養護中心都按照《公路養護技術規范》要求，每月都進行路況調查和對路面的主要技術指標進行檢測，取得了許多有用的技術數據，為指導高速公路的養護工作作出了貢獻。今年養護中心又根據管理處工程科的.要求進行了全面的路面、橋梁檢測，取得了豐富的資料，對今后的養護工作具有非常重要的指導意義。但是我們從路面調查的目的就可以發現，我們制定的許多制度與路面調查的目的存在許多差距。我們知道:路面調查的目的，是運用各種儀器對反映路面狀況的各種指標進行檢測，以了解當時的路面狀況，制定養護處治方案，建立路面養護管理系統，積累數據，以便進行科學管理。在實際工作中我們卻忘記了最關鍵的詞，這個最關鍵的詞就是“當時”。還有路面病害的發生是復雜的，既有可知的因素，也有很多未知的因素，而且隨著時間的發展而發展。在“XX”高速公路考察時我們了解到他們的做法是：靠技術員經驗定義養護的臨界狀態，不然路面狀況下降很快。認為雖然高速公路的設計有一定的設計使用年限，但是施工不可能百分之百的達到設計要求，高速公路在使用過程中也會產生衰減和破壞，因此高速公路要進行長期觀察發現問題要“及時”建議立項進行維修，特別是路面使用達到“臨界狀態”時維修是比較經濟的，如果路面使用達到“警告狀態”時再進行維修就很不經濟，也會受到社會公眾的譴責和批評的。所以我們在高速公路養護上一定要有科學合理的投入，使高速公路保持完好的技術狀態，使它保值升值。不能象現有的一些地方只重建、不重養，國家政策是建養并重，不然好的不如壞的快，不及時養護也是國有資產的流失。這方面的經驗教訓主要是：
①項目的立項和實施遠遠落后于路面病害調查時的實際狀況，造成路面養護不及時；設計處治方案適應不了已經發展了的路面病害。
②還沒有建立適合XX高速公路路況的典型路面處治結構,以及適合XX高速公路橋梁狀況的維修標準圖。
③還未總結出適合XX高速公路各種病害維修的成套技術。
④還沒有建立起與沿線施工有關單位的友好合作關系等。
⑤對一些成功的經驗不敢大膽采用。
3、從養護的常識性角度總結養護工作經驗與教訓結構是有使用壽命的。很明顯XX高速公路的行車道受大車、重載和超限車輛的長期作用，路面結構已達到“臨界狀態”，路面病害將隨時出現。橋梁方面的TST伸縮縫、小橋涵的橡膠支座，路面標線，以及一些防護設施如隔離柵等根據交通部現行規定已經快到使用年限，有些已滿足不了使用要求。如何對這些設施進行更新改造，需要盡快研究安排，否則將會產生意想不到的安全隱患問題。因此合理的維護費用也應該是波動的，也就是說各種結構在其使用年限內的維護費用是比較低的，而一旦達到或超出其使用年限則將比建設期的同類結構費用要高。植物是有生長周期的。特別是中央分隔帶植物的生長受環境因素的制約，經過6年多的生長，中央分隔帶一些品種的苗木表現出不適應，同時因為土層多為30-40cm，隨著植物地上部分的體積增大，需要更厚的土壤供其生長。因此，除了進一步加強管理外，應有計劃地對不適應的品種進行更新，逐步完成對不適應品種的更替，達到整體上不影響防眩效果。還有對于主要城市出入口，以花灌木、草坪組合為主的觀賞型互通，根據其生長周期一般4年左右就需要逐步更新。因此合理的維護費用也應該是波動的。這方面的經驗教訓主要有：
①打破了經濟運行中各種養護費用正常的比例關系，如綠化投資總額與合理維護費用的比例關系等，一些工作必然難以為繼。
②TST伸縮縫屬于非永久性結構，其使用壽命只有4-5年，不適于高速公路和渠化交通嚴重的公路上使用；還有XX路的小橋涵采用橡膠支座，設計標準太低。
③作為公路養護管理部門應該防止因路面損壞和養護操作不當，造成污染公路沿線，在實際工作中因沒有完全做到，形成二次作業。
④養護決策與養護資金存在剪刀差的問題，成為路面使用壽命的制約“瓶頸”，這是社會關注和我們普遍擔心的問題。因為養護對策不一致會導致養護費用不一致，使用壽命也不一致。高速公路不允許“薄養厚葬”。
4、從管理要素的角度總結養護工作經驗與教訓工欲善其事，必先利其器。這個思想，在我們養護中心得到了充分的體現。XX路投入使用期間，便引進了一批筑養路機械設備，這些設備主要有：修補王1臺，路面清掃車2臺，橋梁檢測車1臺，路面銑刨機1臺，路面攤鋪機1臺，壓路機2臺，裝載機3臺等等。我們知道：任何管理都是由一定的要素組成的，都有其特定的內容。高速公路的養護管理的基本要素有三類：
①一類是管理者，包括個體形式的管理者和群體形式的管理者，他們承擔著管理的職能。
②另一類是被管理的對象，包括人、財、物、時間和信息等。這里的人是具有兩重性的，同一個人，既可以是被管理的人員，又可以是下屬管理系統的管理者。
③再一類是管理的方式，即管理的手段和工具，包括機構體制、政策、法規、信息等。其中信息是管理工作的基本工具，在管理中有效地使用信息這個工具，是提高管理水平的重要環節。管理的科學化、現代化是當代社會進步的重要動力。只有進行了科學管理，人們才能對管理的要素、內容、功能和方法有真正科學的理解。但是2年的實踐我們感覺到大家經常談到的“管理”只是注重了“功能和方法”，對“管理的要素和內容”卻很少涉及。造成在養護工作中出現了一些不應該出現的問題。這方面的經驗教訓主要有：
①養護設備沒有按照高速公路養護設備需求進行配備，造成一些工作很難及時完成。
②一些養護設備數量不足，特別是那些人力無法完成的養護內容。
③主要養護設備大部分為進口設備，備件難以采購，維修時間長，國產化的備件又無法代替，造成了工作的被動。
④設備的折舊更新不及時，無形中加大了養護成本。
⑤小型工具的研制沒有開展，使得養護病害的維修質量達不到要求。
⑥路面清掃還主要以人工清掃為主等，滿足不了高速公路以機械化養護為主的要求，體現不出高速公路快速、高效的原則。造成以上這些現象的原因主要還是進口設備維修成本高、油耗大，而國內勞動力比較廉價所至。
5、從職工的從業素質總結經驗與教訓高速公路技術含量高、勞動復雜度大，因此要求勞動者既有理論知識和專業知識、又有很強的動手能力。而“灰領”即是指既能動腦又能動手，具有較高的知識層次、較強的創新能力、掌握熟練的心智技能的新興技能人才。這也是基于提升高速公路養護競爭力的要求。美國芝加哥大學經濟學家、諾貝爾獎獲得者詹姆斯赫克曼曾經說過：“中國很多工廠購買了價格昂貴的設備，但不會操作。中國有很多技術工人，但需要技術工人的機器更多”。然而我們目前的養護工作卻走進了一專多能的誤區：高速公路的養護工作涉及許多專業，主要有
①路面工程
②路基工程
③綠化工程
④橋梁工程
⑤機電工程
⑥通信工程
⑦隧道工程
⑧交通工程
⑨收費管理等。但是一些管理部門為了節省費用，減少人員開資，對養護工人（特別是臨時工）普遍缺少崗前培訓，人手不夠時，常隨意調換工人的崗位，導致工人對機器設備的性能和操作方法不熟悉、對專業知識的不甚了解、對材料零件型號的不熟悉等，出現操作失誤等。這方面的經驗和教訓在日常的養護工作中雖然還沒有形成比較突出的問題，但是它存在潛在的危險性，已是相當嚴重的。因為高速公路代表先進生產力的發展要求，是以經濟建設為中心，集中力量發展的事業。代表先進生產力的發展要求，就要重視科技創新，重視科技人才的培養，重視科技事業的發展。高速公路養護是一項資金密集、勞動密集、技術密集的產業，因此我們必須充分發揮科技人員的作用，必須依靠科技進步。有一個很簡單的例子就是：養護中心的一名機駕人員的一次失誤，就有可能造成重大的安全事故。
三、養護工作今后應該注重的主要養護問題總結
現代社會是一個高度發達、高度分工，又相互密切關聯的大系統，整個社會系統的各個方面都千絲萬縷地聯系在一起，牽一發而動全身，任何一個行業或部門的發展都會對整個社會產生影響。我們項目辦的高速公路事業也不例外，因此我們就需要通過戰略研究來決定我們的發展方向、發展目標、發展規劃、發展措施等一系列問題。下面就養護工作今后應該注重的主要科技創新問題談幾點看法，供大家參考。
1、正確認識公路養護的重要性
古今中外的經驗證明，交通運輸是事關經濟發展、人民生活、社會進步全局的重要產業。沒有交通運輸的大發展，就沒有整個國民經濟的大發展；沒有交通運輸水平的大提高，就沒有人民生活質量的大提高；沒有交通運輸的現代化，就沒有整個國民經濟的現代化。我們養護中心作為高速公路建設管理的主要部門必須充分認識高速公路的重要性，必須制定科學的養護規劃，必須確定合理的責任分工，必須實行可靠的質量保證，必須大力推進技術進步，必須全面提高職工隊伍素質。
2、嚴格執行《強制性條文》，確保高速公路的養護工程質量因為《強制性條文》是現行工程建設國家標準和行業標準中直接涉及人民生命財產安全、人身健康、環境保護和其他公眾利益的內容，同時考慮了提高經濟效益和社會效益等方面的要求。列入《強制性條文》的所有條文都必須嚴格執行。《強制性條文》是參與建設活動各方執行工程建設強制性標準和政府對執行情況實施監督的依據。標準是衡量產品和工程質量的技術依據，是進行全面質量管理的基礎。標準和標準化是以效益為目的的。實踐證明，在工程建設中，認真貫徹執行標準，嚴格按標準檢查、考核，就能保證工程質量，就能獲得高速度和高質量。“百年大計，質量第一”是我國的質量管理方針，工程技術人員在貫徹“質量第一”的方針中擔負著重要的責任。因此我們要嚴格執行《強制性條文》，確保高速公路的養護工程質量，參照和吸取其它高速公路的經驗和教訓，制定我們養護中心范圍內工程技術人員能夠接受的內部執行標準。同時必須增強養護質量意識，堅持原則，敢于糾正各種忽視影響質量的行為；必須有解決技術難題的能力、技術拍板決策的能力和豐富的現場管理經驗；必須能夠及時發現工程中的質量隱患和薄弱環節，并采取針對性的措施加以解決。
3、拓寬養護視野，更新養護觀念進入新世紀，工程建設質量的理念，不僅僅是要堅固、耐用，還要體現建筑藝術的美。那么高速公路養護也要體現上述理念。如果我們想到我們所從事的平凡的高速公路養護工作與高新技術、與人民的生命相等時，這種“養護”的概念就非同尋常了。由于體制上存在缺限，大家都在談基本建設程序問題，程序要不要，當然要，但是時間也很重要，病害的發展是以時間為幾何級數發展的，所以基層單位的資金保障就顯的格外重要，有了資金保障及時維修才有可能。不要形成高速公路養護項目周期長，使路面病害得不到及時維修，甚至對路面病害視而不見得局面，盡量減少決策與行動上的時間延滯。管理和政策的全部重點在于，適時地估計并了解應該把主要力量和注意力集中在什么地方。災難不可避免，但通過適當預測和控制，災難造成的損失可以大大減少。我們應該學會如何有效地避免危機的發生，如何“使用少量的錢預防，而不花大量的錢治療”，建立科學的養護預警機制。我們不能降低和忽略那些看起來是極平常的、很小的、非常明顯的，而又很容易做到、又不要花很多人力和物力的日常養護問題，對待這些問題要巧妙地進行我們的工作。公路科技創新要符合經濟的發展，適應市場的要求，它的內容不僅包括別人從未搞過自己創造的，也包括凡是代表國際、國內先進水平的成熟的科技成果，只要適合就拿來直接用這一做法。
路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來。讓我們堅定信心，再接再厲，繼續堅持“科技興交”的戰略方針。堅持“預防為主、防治結合”的養護方針。依靠科技，勇于創新，提高質量，及時總結，建立高速公路養護管理的長效機制，保障高速公路的安全暢通。在今后的養護工作中，再譜輝煌的“科技”樂章。
公路養護員年度工作總結 4
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提。
本人自20xx年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。20xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創新，總結經驗。
專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的.設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著。
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。XX年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。
我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。
20xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。
為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路養護員年度工作總結 5
今年以來，我局養護工作在市公路局的正確領導下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結合我局養護工作實際，發動廣闊養護干部職工，進一步解放思想、創新開展，較好地完成了第一季度各項養護工作任務。
為加強干線公路日常養護，確保道路平安暢通，年初，我局及時召開各養護單位工作會議，安排部署全年養護工作，一是制訂小修工程考核方法，成立考核小組，完善考核監視體制，加強考核管理力度，確保工程質量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進展整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進展清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進展分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養護質量明顯提高。
今年，在市局沒有綠化方案情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進展綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進展澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進展高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進展澆水；二是加強看管，找責任心強的養護員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進展扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。
為確保干線公路橋涵平安運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確詳細責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞根本數據，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的根底上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實根底；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進展徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵平安暢通奠定了根底。
在路域環境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對干線公路用地范圍內的雜樹、違法建筑物、構筑物進展詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建立、新農村建立結合起來，尋找路好準備工作；二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建立、新農村建立結合起來，尋找路域環境整治工作與鄉鎮建立的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；四是以重點工程建立帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環境整治與重點工程建立的有機結合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的'啟動，路域環境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉路域環境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。
我局高度重視養護內業管理工作，根據市局新內業標準，指定專職內業人員，到市局參加內業培訓，由于迎國檢內業工作量大，任務繁重，我局為養護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養護數據材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養護中心開通寬帶業務，有效提高了辦公效率。目前，各養護單位內業人員正按照新內業標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至20xx年的全部養護內業材料進展梳理，為迎接全國養護大檢查做好充分準備。
自國道線拓寬工程開工以來，養護干部職工積極響應我縣重點工程建立號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，撤除存放各類標志標牌50余塊，直接經濟損失63萬余元。為迎國檢、路域環境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養護人員加班加點，屢次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養護方案的制訂奠定了堅實根底。
在下一步的養護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養護工作力度，創新工作思路，確保圓滿完成今年各項養護工作任務。
（一）加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰清楚，全面提高養護質量；
（二）積極主動，密切配合，做好路域環境綜合整治工作；
（三）配合國道線、線重點工程建立，做好大修完工后的附屬工程建立及各項應急工作；
（四）按照市局養護工作安排，做好各項養護中修及專項工程建立，確保工程質量；
（五）根據迎國檢工作要求，做好各項內業資料的工作；
（六）進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；
公路養護員年度工作總結 6
今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好村道公路的養護、管理工作。為進一步完善村道公路養護管理機制，切實加強我鄉村道公路養護管理工作，保障村道公路完好、安全、暢通，制定了一系列措施來進行管理工作。現就村道公路養護管理的各項工作總結如下：
一、組織機構
鄉政府成立了村道公路養護管理小組，由彭建國任組長，任太友任副組長，成員有何xx、趙xx、馮xx、羅xx、任xx。下設辦公室在交管辦，由何xx和馮xx負責養護管理工作。同時分村設立了養護負責人，分別對該村各路段進行養護工作，按養護工資每月每公里100元，全鄉全年村道公路全長51.6公里，養護工資合計61920元。
二、資金籌集及管理
按照合江縣農村公路養護管理暫行辦法的相關規定，村道公路養護資金實行村集資和鄉配套相結合，20XX年xx鄉村道公路養護資金村集資共計196104元，鄉配套資金258000元，合計454104元。村道公路養護資金實行專款專用制度，由財政所設立專戶，統一進行管理和核算，由鄉交管辦負責日常工作，并建立村道公路養護管理資金臺賬。
三、明確責任，完善機制
鄉政府召開了各村負責人和養護工作人員會議，明確村道公路養護的'目標與任務，與各村簽訂了《村道公路養護管理目標責任書》，同時全鄉51.6公里村道公路均與養護負責人簽訂了《道路維修養護合同》，把道路養護、管理落實到人、責任到人。
在管理機制上，一是健全村道公路養護管理制度，二是養護材料調撥上要有詳細清單，明確去向，三是充分發揮一事一議議事制度，充分調動村民養路和護路的積極性，四是集思廣益、多渠道、大力度的向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。四、道路養護管理
督促養護負責人做好道路維護，不得挖掘公路，破壞公路設施，亂搭違章建筑等，要保持路面平整、路肩整潔順適，配置到位。水溝、涵洞等暢通無淤塞。在公路兩側因地制宜進行綠化，保證路肩不被雨水沖刷。對村道公路標志標牌設置到位，實現標準化路段管理。最后，做好安全隱患檢查，注重特殊天氣的道路巡查工作，發現安全隱患及時上報并采取有效措施進行處理。
回顧這一年來我們在公路養護方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，交管辦全體人員將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全鄉廣大農民群眾創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。
公路養護員年度工作總結 7
今年，我鎮公用站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支持下，以村道公路養護為中心，以規范化管理為手段，緊緊圍繞年初預定的目標任務，切實履行了公路管理養護職能，扎實把全鄉農村公路管理養護工作落到實處。現將工作情況總結如下：
一、明確目標任務，落實養護責任
農村公路管理養護是促進農村公路可持續發展的基礎性工作。為全而提升我鎮鄉村公路管理水平，提高農村公路路況質量，服務全鄉農村經濟社會發展，年初我鎮就制定了，制定了考核細則，并明確全年農村公路工作目標和任務，與各村簽訂了《農村公路管理養護工作目標責任書），同時各村與養護承包人多訂了《農村公路管養合同》，把道路養護管理等落實到人，責任到人。
二、轉變思路，調整管理養護模式
今年以來，結合我鎮農村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養護路線有限的實際，以資金利用效養護和日常性一般養護相結合的'模式積權探索，取得了良好效果
三、強化養護效果，大力改善路況
我鎮始終以強化養護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經常性和及時性養護作為養護工作的重點，實行不間斷巡查、經常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數，對發現的病害路段或在存在隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復解決，對路障隨時發現隨時清除。
四、提高養護標準，完善配維設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我鎮農村然路管養工作著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保特高度致。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅。排水溝暢通能保證公路兩側無積水，我們把開挖高標準排水溝作為養護工件的重中之重，機保排水暢通。
3、綠化工作做到位。
4、農村公路的標志標牌到位。
五、存在的不足
我鎮農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鎮農村公路里程長，公路等級低，鄉村公路養護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經常性養護路段比例較低。
2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、維放建筑材料等現象，影響正常通行。
3、由于公路養護配套資金有限，養護工作量大，加上現在各路段的養護工報酬偏低，影響養護人員的積極性，從而影響公路養護質量和標準。
六、下一步工作安排
（一）加強公路養護巡查、發現間題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。
（二）加大安全宣傳力度，引導群眾不要在公路上打場地糧，提高群眾愛路護路意識。
（三）認真總結半年來的工作做法和經驗，自查存在的問題和不足，改進工作。開拓思路，務實創新，開創新的發展途徑，對后半年的工作制定計劃，并提早做好后面公路養護的各項準備工作。
公路養護員年度工作總結 8
今年以來，我局養護工作在市公路局的正確領導下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結合我局養護工作實際，動員廣大養護干部職工，進一步解放思想、創新發展，較好地完成了第一季度各項養護工作任務。
一、加強日常養護，確保公路暢通
為加強干線公路日常養護，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養護單位工作會議，安排部署全年養護工作：
一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監督體制，加強考核管理力度，確保工程質量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；
二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；
三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養護質量明顯提高。
二、強化綠化護管，提高綠化檔次
今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率：
一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；
二是加強看管，找責任心強的養護員日夜看守；
三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。
三、重視橋涵護管，確保安全暢通
為確保干線公路橋涵安全運營，我局的做法是：
一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；
二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；
三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實基礎；
四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。
四、主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展
在路域環境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署：
一是成立路域環境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對干線公路用地范圍內的'雜樹、違法建筑物、構筑物進行詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；
二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；
三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建設、新農村建設結合起來，尋找路域環境整治工作與鄉鎮建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；
四是以重點工程建設帶動整治活動開展。
在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉路域環境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。
五、強化管理，提高內業管理水平
我局高度重視養護內業管理工作，根據市局新內業標準，指定專職內業人員，到市局參加內業培訓，由于迎國檢內業整理工作量大，任務繁重，我局為養護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養護數據材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養護中心開通寬帶業務，有效提高了辦公效率。目前，各養護單位內業人員正按照新內業標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至20xx年的全部養護內業材料進行梳理，為迎接全國養護大檢查做好充分準備。
六、積極主動，支持重點工程建設
自國道線拓寬工程開工以來，養護干部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標志標牌50余塊，挽回直接經濟損失63萬余元。
七、重視路況調查，確保數據準確
為迎國檢、路域環境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養護計劃的制訂奠定了堅實基礎。
在下一步的養護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養護工作力度，創新工作思路，確保圓滿完成今年各項養護工作任務。
（一）加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養護質量；
（二）積極主動，密切配合，做好路域環境綜合整治工作；
（三）配合國道線、線重點工程建設，做好大修完工后的附屬工程建設及各項應急工作；
（四）按照市局養護工作安排，做好各項養護中修及專項工程建設，確保工程質量；
（五）根據迎國檢工作要求，做好各項內業資料的整理工作；
（六）進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次。
公路養護員年度工作總結 9
今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，加大農村公路養護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經自檢鄉道好路率為，現將一年以來的工作情況匯報如下：
一、我所農村公路養護生產各項指標完成情況：
xx鎮共有鄉、村級公路總里程公里，其中鄉道條，養護里程為公里；村級公路條，養護里程為公里。
年初傳達了交通局關于農村公路養護工作的精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，提升隊伍素質，以“全面養護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。
二、農村公路全面養護的工作情況：
1、搶前抓早，盡快恢復路況
我所按照上級業務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉農村公路進行了全面早春養護。
由于在建設高鐵時，對鄉道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養護，對鄉道路面的病害進行處理。
2、科學養護，降低成本
我所養護人員通過對道路的勘察，對今年鄉村道路病害進行科學分析，用科學養護法指導養護，使今年的養護取得了良好的`效果。
3、落實責任，提高管養水平。
為了抓好今年的養護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養護工作進行部署，使我所養護人員明確了各自的工作職責和任務，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路我所在日常公路養護中，認真學習公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。
三、保證措施
1、完善制度，嚴格管理
年初，我所召集養護人員，認真分析我所公路養護的養護形勢和存在的問題，以謀求發展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
2、加強基礎工作，規范業內資料的管理。
3、注重培訓、提高養護人員業務素質
公路養護的好壞，養護人員的素質是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養護人員培訓工作。
四、存在的問題
1、我所農村公路養護里程長，養護資金不足，鎮上村多，管理養護人員少難度大。
2、我所養護，缺少工程機械，修復進度慢。
3、村委會公路養護管理養護力量薄弱。一年來，在養護所全體養護人員和全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我所農村公路養護工作的新
公路養護員年度工作總結 10
20xx年，我縣農村公路養護工作在縣委、縣政府和局領導的正確領導下，按照局年初提出的總體要求，我站緊緊圍繞農村公路養護管理工作，真抓實干，按照“全面管養、確保暢通”的原則，扎實有效的落實工作要求，較好地完成了各項工作任務，全面推進我縣農村公路養護工作上新臺階，現將20xx年我縣農村公路養護管理工作總結如下：
一、20xx年農村公路養護管理工作全面推進。
（一）農村公路養護實現新跨越。
縣養公路縣養公路基本建立了養護管理體制和運行機制，開展對油榨下-沙塅、軸瓦廠-壩口橋、秋溪-贛江源、屏山-大由、壩口-高田、水廟-觀音坑等農村公路進行集中整治活動。清除占用露肩、邊溝、邊坡種植農作物近2萬平方米。
縣養公路列養率達100%。
鄉（鎮）養公路全縣390公里鄉鎮養公路全部納入養護范圍。各鄉鎮均開展“文明樣板路創建”活動。文明樣板路除了剪雜草、培路肩、清水溝、掃路面等基本要求外，還有更高的要求，即修邊坡、設安保、種路樹、除垃圾，路面不足4.5米的還要增設錯車道。通過抓點示范，現場調度等方式，全力推進文明樣板路創建進程。目前，鄉（鎮）已完成創建文明樣板路120公里。
村養公路通過各種渠道，多方籌資，下半年起，縣對村養公路補助增加至1000元每公里。截止目前，全縣560余公里村養公路已有500余公里列入日常養護范圍，列養率達91%。
（二）全市農村公路養護管理現場會暨運輸場站建設調度會在我縣召開
4月28日至29日，贛州市農村公路養護管理現場會暨運輸場站建設調度會在石城召開。市交通運輸局黨委書記嚴家春、局長朱洪波、副局長彭炎明，市道路運輸管理局局長郭遠昌，各縣市區交通運輸局局長參加會議。
會議學習了石城縣在農村公路養護管理工作中創新的一系列體制、養護模式，同時對全市農村公路養護管理作了具體部署，并就運輸場站建設作了具體安排。
（三）積極做好汛期農村公路邊坡塌方清理保通工作。
受汛期暴雨的影響，我縣高田至巖嶺、觀音坑至水廟等路段多處發生大面積公路邊坡塌方，造成了交通堵塞，我站及時組織養護工人，調集鉤機、鏟車對塌方路段進行緊急搶通。
據統計，共清理坍塌土石方3500余方，疏通邊溝1.6公里。
（四）加強農村公路大、中修工程的.管理。
全縣農村公路共修復路面3萬多平方米，砌擋土墻近萬立方米，修復涵管829米，立里程碑152塊，安裝標牌標識1560塊，防護欄1040米。
（五）開展安全生產大檢查工作
我站積極開展安全生產大檢查，檢查中發現：
（1）油榨下-半徑路段邊坡塌方，造成排水溝淤塞。
（2）灣里-長樂、油榨下-沙段路段部分安全警示標志損壞。
（3）木蘭鄉小琴下洋壩蓋板涵下沉。
我站已要求責任單位按照要求對存在的安全隱患立即進行整改。
（六）加強路政巡查，強化路政管理。
加強路政巡查，嚴格路政執法，保護路產路權，消除交通隱患。共清除占用路肩、邊溝、邊坡種植農作物近2萬㎡，拆除占道違章建筑2145㎡，清理亂堆亂放4600余處，查處各類案件6宗件。
二、20xx年農村公路養護亮點工作
（一）積極開展春季農村公路養護管理工作。
一是根據春季公路養護特點，及時清掃路面、培筑路肩、休整路肩邊坡，使公路保持良好狀態。
二是對排水溝、橋涵進行清理疏通，確保排水暢通。
三是加強預防性養護。春季回暖，路面病害凸顯，該局堅持“早發現、早處治、早排除”原則，重點對路面裂縫、坑槽等進行整治。
四是治理農村公路環境，整治路容、路貌，對公路兩側亂堆、亂放、亂搭、亂建現象進行清理，提高安全通行能力。
（二）著力打造農村文明樣板路
積極開展文明樣板路創建活動，要求各責任單位按縣養公路總里程的40%、鄉（鎮）養公路總里程的30%、村養公路總里程的20%進行創建。通過抓點示范，現場調度等方式，全力推進文明樣板路創建進程。目前，全縣上下創建文明樣板路360公里，占公路總里程的30%。其中縣城—高田、屏山—大由、秋溪—橋頭、水廟—觀音坑等縣道及戰備公路、油田公路、通九旅游公路等重要公路已完成創建。
（三）加大農村公路安全生產宣傳力度
印制1萬份《致全縣人民的一封信》發放到各鄉鎮沿線群眾，在全縣各鄉（鎮）街道醒目位置和主要通道安裝農村公路養護管理宣傳牌300多塊，進一步營造廣大群眾愛路護路氛圍。
三、存在的問題及20xx年工作計劃。
盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省、市的要求和全縣經濟發展的需求相比，還有較大差距，突出的問題表現為：農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大。
20xx年，我們將主要做好以下幾方面工作：
（一）鞏固15年農村公路養護成果，進一步抓好農村公路日常養護和全面養護工作，確保我縣農村公路養護實現全覆蓋、常態化、標準化、規范化。
（二）進一步加強農村公路產權管理。維護公路路產路權不受侵犯，定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理。
（三）繼續推進農村公路文明樣板路建設工作，全面提升我縣農村公路整體養護水平。
公路養護員年度工作總結 11
一、指導思想
以科學發展觀為統領，以全國干線公路養護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環境為抓手，以加強干線公路養護和管理為重點，全面推進公路建設、養護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費的新形勢，進一步確立養護主業地位，以創新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優異成績、嶄新的路容路貌和規范的管理充分展示我市國省干線公路養護新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標
加大迎檢線路養護工程建設資金投入和規范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的'整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過2005年水平，全面排名前進一位，力爭實現檢查成績“獲獎進位”的整體目標。
三、迎檢線路
四、迎檢組織機構
領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協調工作。各成員單位的具體職責為：
市公路管理局根據益陽市公路管理局和市府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。
市交通運輸局根據市府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。
市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除帆路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。
市局確保迎檢工作環境和諧有序，協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除帆路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。
市工商局協助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除帆路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。
市國土局資源局協助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通干線迎檢工作的組織和協調，確保迎檢工作環境。協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
公路養護員年度工作總結 12
一年來，我所開展的工作在縣交通局和鄉黨委、政府的正確領導下，結合新時代新思想主題實踐教育活動和我鄉的實際情況開展。現將一年來具體工作情況總結如下：
一、主要工作情況
1、農村公路養護外業
20XX年中排鄉農村公路養護總里程為201。243公里，其中鄉道115。696公里，村道85。547公里。由于鄉道怒奪公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化，暫時不再撥付養護費用，實際支付養護費只有67。977km。20XX年中排鄉鄉道由中排鄉劉學昌養護組進行養護，養護里程71。931公里，后因怒奪公路剩余部分繼續硬化，碧玉河公路硬化，實際養護里程變更為67。977，第三季度開始按照67。977km撥付資金。村組公路由各村自行養護，村道養護按照20xx年報表上的里程撥款，總里程62。547公里，養護費用1000元/公里/年，資金已經按時撥付到位。
在縣交通局地方段的關心支持下，我鄉中排村公路、富隆廠公路，大宗公路、煙川線、北甸線的塌方由交通局派出挖機、裝載機等機械對上述路面進行清掃，保持了道路的暢通，并對煙川線塌方地段支砌擋墻，給當地人民群眾帶來了極大的便利。同時對下煙公路危險路段修建了擋墻，排除了險情。
中排村公路路面塌陷2處，過水路面一處，已經勘察上報，即將實施。
多依江橋橋面板腐爛，已經不能通車，在交通局的指導下，近期正在對腐爛橋面板進行更換，爭取早日恢復通行。
在多依至大土基線上目前建設四個公共車候車亭，正在實施。
新增村道養護里程測量工作已經完成，對全鄉新增加村組公路進行了全面的測量，爭取更多的村組公路養護資金，加大村組公路養護力度，方便廣大人民群眾安全出行。
2、農村公路養護內業
在線交通局的關心支持下，對內業資料進行了系統培訓和指導，目前已經完成了1—11月的內業工作，并且給我所配置了打印機等辦公設施。
二、存在問題
1、有待進一步加強業務學習，提高自身思想文化素質和理論聯系實際的`能力；
2、加強公路巡查，加強與辦公室的溝通和聯系，按照上級要求加強對鄉村公路的巡查力度，加大對養護組的督察，使我鄉公路保持暢通。
3、對鄉道養護費的撥付沒有按時撥付，導致養護組消極怠工。
4、對村道養路費撥付方案及使用有管理不健全，監督不到位，有待于經一步加強。
5、內業資料依然存在諸多不足，有待于進一步加強學習，，提高內業質量。
三、明年工作計劃
1、繼續做好內業資料，做好資料存檔工作；
2、做好公路養護計劃，務必使群眾安全出行；
3、做好鄉道養護組思想工作，按時撥付公路養護費，提高養護組工作積極性，爭取把全鄉鄉村公路養護好；
4、進一步加強與縣交通局地方段的溝通、協調工作，爭取在工作上獲得更大的技術和資金的支持；
5、制定出完善的村組公路養護和監督機制，發揮村組道路最大效益；
6、加強公路養護資金管理，專款專用；
7、加大公路巡查力度，對養護情況進行績效評估，養護資金按照養護質量進行撥付。
公路養護員年度工作總結 13
我到庫倫旗交通局公路段元寶山道班工作已經xx年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了公路養護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是公路養護是做什么到現在知道“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這xx年來的工作做如下小結：
一、公路養護的意義：
做好養護工作，對于延長公路的使用期限，提高公路的運營效益具有重要意義。公路養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在通行下實施具有一定的危險性，嚴格按交通局規定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業。
二、認真工作搞好公路日常養護的建設：
經領導安排，我負責公路一段的日常養護、路基除草、添補坑糟工作。
1、做好路面及其他部分的清掃；輕微損壞的修補和設施的零星更換；割草和樹枝修剪；冬季除雪除冰；以及為恢復偶而中斷的交通進行緊急處理。
2、重視日常檢查、定期檢查和特殊檢查，積累技術資料，加強科學分析，針對病害產生的原因，采取正確、有效的技術措施。
3、貫徹預防為主的方針，努力消除導致公路損毀的因素，增強設施的耐久性，提高抗御自然災害的能力。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，由于以前未接觸過養護的外業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的`內容。
三、工作計劃：
回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，在今后的工作中，認真學習養護各項技能和知識，多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公路段領導的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我道班分管的路段養護好。
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