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《美國大城市的死與生》讀后感（精選6篇）
讀完一本經典名著后，相信大家一定領會了不少東西，這時候，最關鍵的讀后感怎么能落下！到底應如何寫讀后感呢？下面是小編為大家收集的《美國大城市的死與生》讀后感，希望能夠幫助到大家。
《美國大城市的死與生》讀后感 1
近日看了加拿大簡·雅各布斯的《美國大城市的死與生》，感觸頗多。作為一個城市規劃學生，我認為規劃最核心的本質是“以人為本”，是利益的公平分配。規劃不是我們常做的大規劃，形象工程；不是一疊漂亮的圖紙，不是官員的政績。
簡·雅各布斯并不是一名建筑師或一名規劃師。她從1952年起，開始在《建筑論壇》（Architectural Forum）擔任助理編輯。此后她開始設計城市設計的寫作。1959年洛克菲勒基金會資助她去美國各大城市旅行并專注于寫作。1961年《美國大城市的死與生》問世。
簡·雅各布斯探尋城市設計問題并沒有空大套的去尋找問題，而是從一些普通的平常的事情中去思考城市中存在的問題。比如，什么樣的街道是安全的，什么樣的不是；為什么有的城市花園賞心悅目，而有的則是藏污納垢之地和死亡陷阱；為什么有的貧民區無法改變，而有的則是在缺乏資金和政府規劃不利的雙重壓力下完成自我更新；為什么城市的中心會衰落。解決這些問題要了解城市改造中，依據什么原則或規律，自發地或由政府主導的改造為什么獲得成功，又為什么失敗。
簡·雅各布斯認為金錢并不能改變貧民區，并不能改變地區之間的差距。在她看來，城市要有生機，而規劃改造的貧民區往往缺少生機，變得死氣沉沉，然后成為少年犯罪、蓄意破壞和普遍社會失望情緒的中心。這些住宅區甚至比一個有生機的貧民區更糟糕。快車道分割了城市，它割裂了城市的聯系。在一些所謂的專家學者面前，他們僅僅關注城市簡單的外部印象，給汽車貼上“壞蛋”的標簽，認為它要為城市的弊病和城市規劃給人帶來的失望和無效負責。簡·雅各布斯提到了波士頓北端的一個地區，這是一個房租低廉的老城區，延伸進入河邊的重工業區。在官方的看法中，這是一個破敗的邪惡的地方，它需要改造。在麻省理工學院和哈佛規劃和建筑專業學生經常要做的就是把這個地方改造成為一個有著超級街區和公園的一個規規整整溫文爾雅的地區。
但實際上呢？居住在這里的人們很幸福，它們街道狹窄，但洋溢著活潑友好和健康的氣氛，這里整齊干凈，生機勃勃，這里是少年犯罪和嬰兒死亡率最低的地區之一。但就是這樣一個街區，在規劃者眼中卻是貧民區。在中國高速城市化進程中，不可避免出現同樣的問題。政府帶頭新建高檔住宅區，開發商業，新建更多的高速路來面對越來越多的汽車。人們的出行變得更加擁擠，汽車與人的.沖突加劇。在政府或是服務于政府的規劃者眼中，只要是破舊的就需要拆除。這關系到兩個問題，一是拆遷過程中會產生大量的黑色灰色收入，地方政府，政府官員從中獲得了收益；二是所謂的面子工程，政績工程，這是由于中國地方官員任期較短這一國情所決定的。這些說明了城市改造在中國存在很大問題，很多規劃改造并不是從公眾的利益出發，二是剝奪了公眾利益。這些問題從現在新聞常有強拆的報道可見一斑。
簡·雅各布斯認為現行的改造存在的最大的問題是政府或是規劃師認為居住在貧民區的人們需要一大塊草坪，然后就實施了。但是居民們需要的是一個喝咖啡或看報紙或借五美分的地方，而不是一大塊空蕩蕩的草坪。
在中國現實的規劃管理法規中已經逐步提到了公眾參與的重要性。但現實中一是公共參與的熱情不高，另一方面政府及規劃者并沒有深入地探尋民眾的需求，規劃很浮躁。現行的規劃并不是民眾需要什么，而是政府和規劃者認為民眾需要什么。
簡·雅各布斯在書中提到的另一個關注點就是街道的安全。城市中的街道不僅僅承當著交通功能，它還是城市的第一印象。人們出行，在道路上第一個關注的問題是安全。簡·雅各布斯用社會學的方法研究街道空間的安全感。她觀察得出結論，傳統街坊有一種“自我防衛”的機制。鄰居（包括孩子）之間可以通過相互的經常照面來區分熟人和陌生人而獲得安全感。而潛在的“要做壞事的人”則會感到來自鄰居的目光監督。簡·雅各布斯據此發展了所謂“街道眼”的理論，主張保持小尺度的街道和街道上的小店鋪，用來增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。
“街道眼”理論一出現，就引起了美國城市規劃和建筑界人士的關注。一些人樂此不疲的試圖將之引為實踐標準，甚至還產生了一個專門的產業和專業領域。
在中國城市化過程中，安全問題頻發。在夜間行走在街道上的居民經常有受到傷害的，其主要原因是中國城市發展中，以高層小區逐步代替了保有鄰里關系的低層居住區。人與人的關系變得陌生，人們對街道不再有安全感。
《美國大城市的死與生》書中提到城市要努力保持多樣化，只有保持多樣化的城市才有生機與活力。簡·雅各布斯提出了四點來保持城市的多樣化：一是城市主要用途混合的必要性；二是小尺度的街道是必須的；三是老的建筑是必要的；四是一定的密度是需要的。
現階段中國城市規劃走集中式發展道路，建立集中的開發區，商業區等等。在起到了集聚效應的同時，也造成了城市的多樣性降低，不利于城市持續發展。
《美國大城市的死與生》書中介紹了城市的衰退與更新，簡·雅各布斯從四個方面進行了解釋：一是多樣性的自我毀滅，二是交界真空帶的危害，三是非貧民區和貧民區化，四是漸次性資金和急劇性資金。
書中也介紹了解決美國城市問題的四個策略：一是對住宅的資助，二是對汽車限制，三是維持視覺和次序，四是拯救和利用廉租住宅。
仔細思量中國現行規劃政策，一是加大還遷房建設，二是對部分城市實施汽車管制，三是對重要地段城市立面進行重點城市設計，四是加大廉租房建設。這與簡·雅各布斯的想法相一致。
總結全文，簡·雅各布斯的城市理論是：人口應該高密度聚集，因為密度意味著安全；城市不應該分區，這樣人們可以在工作的地點附近居住；人行道一定要足夠寬敞，讓孩子在其中自有玩耍。在書中，她提倡將人口和各種活動聚集起來，共同組成一幕歡愉自在的城市生活。她提倡城市“多中心化”，強調要珍惜城市長期以來形成的多元性與混合性。作為一名城市規劃的學生，要沉下心去了解規劃的本質。規劃是為了公眾的利益得到保障，而不是規劃本身。規劃不是畫圖，而是一種信念，一種行之有效的城市發展計劃。
《美國大城市的死與生》讀后感 2
在傳統的城市規劃中，規劃者總是幻想著中心輻射的花園城市。這里既沒有貧民區，也沒有蜿蜒雜亂的街道。一切都按照規劃者的意圖有條不紊地進行著：嚴謹的功能布局，整齊的街區劃分，還有足夠面積的大片綠地。
然而這一切在雅各布斯眼中都是烏托邦式的幻想，真正的城市卻是密集多樣的。作為一名記者，雅各布斯穿梭在大街小巷中，憑借細膩的情感，她關注的不僅局限于建筑、街道、綠地這些基本的城市組成元素，她更加注重的是作為人在城市中的感受，比如孩子們是否安全、商店生意是否興隆、居住工作是否便利拋開城市的外表，生活在城市里的人才是城市服務的首要對象。為著城市中的人們之真正所需，雅各布斯提倡增加城市人口的多樣性，讓人和各種活動聚集在一起，把城市變得更密，形成一種其樂融融的混亂。
首先值得一提的是“街道眼”的概念。雅各布斯運用社會學的方法研究街道空間的安全感時觀察到，傳統街坊有一種“自我防衛”的機制，鄰居之間可以通過相互的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感，而潛在的“要做壞事的人”則會感到來自鄰居的目光監督。因此保持小尺度的街區和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，就會增強街道的安全感。
就這點來看我個人可以說深有感觸。從我所居住的小區到離學校，抄近路只需要穿過一條小路。這條路位于舊城保護的老住宅區內，路邊是成片的平房和雜木。其實這條路給人的感覺是極為不安全的，不僅岔路多，而且夜間照明也不佳，而事實卻并非如此。街道邊時常有居民聊天、打牌，夏天甚至還有人吃飯、納涼，經過這里自然也就不會有危險了。
這讓我不禁想起，在書中，雅各布斯將人們與活動、活動的背景——街道交織起來，展示出一幅豐富多彩的城市生活畫面。為了闡明她的“城市生態學”，雅各布勾畫了人們之間各種復雜的交互活動：孩子們在公共空間中嬉戲玩耍、鄰居們在街邊店鋪前散步聊天，街坊們在上班途中會意地點頭問候等等。她將這些活動稱為“街道芭蕾”，而這與芒福德的“城市戲劇”觀念、W·懷特強調公共廣場的重要性形成了鮮明的對比。
城市的街道承載著保證安全性、提供交往場所、教育孩子的多重責任，然而要實現這些功能，城市的多樣性才是關鍵。
要產生多樣性，需要地區內的首要用途的多樣，以此來吸引人流、短小靈活的街段，借此使街道融合、新老建筑并存，滿足不同用途所需，還有最不可或缺的——密集的人群，來實現多樣性。
主要用途的混合在于地區內部的主要功能必須多于一個，最好多于兩個。有兩種形式的多樣性，一種是首要用途的多樣性，把人群引到一個地方；第二種多樣性是指為了首要用途而發展起來的商業，服務于被首要用途吸引來的人群。以我所在的城市南通為例，老城區發展到一定時期，興建了新城區，但是新城區卻總是缺乏人群，除了少數正在使用的寫字樓，幾乎不會有人選擇去新城區。但是新建購物商場以后，情況就有了好轉，一部分人群被從老城區的中心商務區吸引過來，由此周圍的餐飲服務業也發展了起來。隨著人流增加，相鄰購物中心不遠又興建了游樂場，并發展成為新的首要用途，多樣性開始萌發生機。
小街段的用途體現在化解長街段的沉悶單調。冗長的街段往往給人郁悶壓抑的感覺，要么是因為它過長而又少有人涉足，常年無人導致了過分的冷清，要么是因為臨街空間本身缺乏的街區擠滿了店家，擁擠到令人壓抑的境界。二者都是發展的敗筆。鮮有人來往的街段除了浪費資源，更不符合街道安全的需要，成為“灰色地帶”，擁擠過度的街段又不利于功能的.合理發揮，產生壓力。與此相較而言，小街段的優勢在于它將長街道融合，多處轉角又可以獲得較多經濟效益，同時也是人們交流溝通的最佳場所。
新老建筑交織或許在早期城市規劃中不為看好。似乎推倒重建才能獲得理想中的花園城市。然而新建筑成本昂貴，適合經濟效益突出的活動，而老建筑相對成本較低，可以滿足低成本的需要，二者相互融合或許才是最佳選擇。上海世博會中，城市最佳實踐區的多個案例均有關舊城保護，以巴塞羅那案例館為例，巴塞羅那老城區中心有很多哥特式建筑。在舊城保護和利用過程中，這些古老的建筑或被嚴格保留原樣，或適當添建與改建，成為市民生活中不可或缺的圖書館、酒吧。新城區則規劃一個完全不同于老城的棋盤式路網，通過林蔭大街與老城中心區相連，對老建筑的靈活運用成功保持了舊城的風貌。
在人口密度的需要上，可能不僅僅局限于人口數量上多，不能忽略的是人口的多樣性。“如果我們擁有足夠的金錢，就一定可以把城市建設好。”忽略居民進行非貧民化的能力，一味投入大量資金消滅貧民區的做法在本書中受到了強烈批判：耗費巨資卻貢獻不大、并未真正減少貧民窟，而僅僅是將貧民窟移動到別處，造就新的貧民窟、使資金更多更容易地流失到投機市場中，給城市經濟帶來不良影響。
60年代初正是美國大規模舊城更新計劃甚囂塵上的時期，這其中顯現出的問題正是當今中國所面臨的，大量資金投入城市建設卻使城市失去特色，而呈現千城一面的趨勢。不可不提的還有城市交通問題。汽車霸占的空間越來越多，留給自行車、行人的活動空間則越來越少，正如雅各布斯預言的那樣，城市將被越來越寬的道路逐漸蠶食。人們需要的或許是集城市的各種功能于一體的小區域，它為人們提供生活工作的場所，而不是帶來嚴重的城市污染和大幅降低的工作效率。或許小不見得一定能代表多樣，但其揭露的現實問題卻發人深思。
當《美國大城市的死與生》來到中國，有人說，它來得太晚了；更多的人說，它來得很及時。當人們咀嚼著這位婦人的嘮叨時，會發現我們的很多城市今天所面臨的問題，正是美國當年所經歷的。城市是由建筑和人組成的，人才是城市的主角。以城市中的人的視角規劃城市才是一個規劃師應有的責任。
《美國大城市的死與生》讀后感 3
最近剛讀完簡·雅各布斯的《美國大城市的死與生》，這是第一本我讀完的課外專業性書籍。與其說它是一本專業的城市規劃知識的書籍，我覺得這更像是作者根據自己的所見所聞在講述著一些事實，并加上自己的一些看法。
這本書在國際上有著很高的評價，例如《紐約時報書評》寫到：也許這是一本歷史上唯一最有影響的著作也是一部極富文采之作，而威廉·H·懷特評價道：有史以來關于城市的最出色的著作之一并無故作高深的方法，一切皆出自作者的眼與心靈，但它以其精妙的研究，讓我們明白城市的生命和精神來自何處。
《死與生》是關于美國城市的權威論述：城市安全從何而來？怎樣使城市良性運轉？為什么這么多由政府領導的挽救城市的嘗試以失敗而告終？”歸納起來，雅各布斯寫作《生與死》的主要成就有以下三點：
①喚起人們對城市復雜多樣生活的熱愛；
②對“街道眼”的發現；
③反對大規模計劃。
雅各布斯推崇城市的多樣性。她認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持的功用的多樣性，來滿足人們的生活需求，因此，“多樣性是城市的天性”。她犀利地指出，現代城市規劃理論將田園城市運動與勒·柯布西耶倡導的國際主義學說雜糅在一起，在推崇區劃的同時，貶低了高密度、小尺度街坊和開放空間的混合使用，從而破壞了城市的多樣性。而所謂功能純化的地區如中心商業區、市郊住宅區和文化密集區，實際都是機能不良的地區。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。《死與生》中還提出了著名的四點補救措施：保留老房子從而為傳統的中小企業提供場所；保持較高的居住密度從而產生復雜的需求；增加沿街的小店鋪從而增加街道的活動；減小街塊的尺度從而增加居民的接觸。
同時，雅各布斯還用社會學的方法研究街道空間的安全感。她觀察到，傳統街坊有一種“自我防衛”的機制，鄰居（包括孩子）之間可以通過相互的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感，而潛在的“要做壞事的人”則會感到來自鄰居的目光監督。雅各布斯據此發展了所謂“街道眼”的概念，主張保持小尺度的街和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。“街道眼”一經出現，就引起了美國城市規劃和建筑界人士的注意。一些人樂此不疲地試圖將之引為實踐標準，甚至還產生了一個專門的產業和專業領域。O·紐曼的經典著作《可防衛空間：通過城市設計預防犯罪》正是受其啟發并將“街道眼”概念拓展到“領域所有權”和由此產生的防衛責任感。雅各布斯對上個世紀五十年代美國城市中的大規模計劃（主要指公共住房建設、城市更新、高速路計劃等）深惡痛絕，《死與生》中用了大量的篇幅來對這些計劃進行批判。雅各布斯指出，大規模改造計劃缺少彈性和選擇性，排斥中小商業，必然會對城市的多樣性產生破壞，是一種“天生浪費的方式”：
①耗費巨資卻貢獻不大；
②并未真正減少貧民窟，而僅僅是將貧民窟移動到別處，在更大的范圍里造就新的貧民窟；
③使資金更多更容易地流失到投機市場中，給城市經濟帶來不良影響。
因此，“大規模計劃只能使建筑師們血液澎湃，使政客、地產商們血液澎湃，而廣大普通居民則總是成為犧牲品”。她主張“必須改變城市建設中資金的使用方式”，“從追求洪水般的劇烈變化到追求連續的、逐漸的、復雜的和精致的變化”。
60年代初正是美國大規模舊城更新計劃甚囂塵上的時期，雅各布斯的這部作品無疑是對當時規劃界主流理論思想的強有力批駁。此后，對自上而下的大規模舊城更新的反抗與批評聲逐漸增多，如：C·亞歷山大《城市不是一棵樹》、P·達維多夫的《倡導規劃與多元社會》以及A·雅各布斯與D·阿普爾亞德的《城市設計宣言》等等。可以說，《死與生》在整個歐美開創了一個對現代城市規劃進行反思的時代。需要指出的是，《死與生》不僅是一部理論著作，還具有驚人的實踐意義：雅各布斯在書中為曼哈頓南端所提出的全面規劃設想后來就被當局采用并加以實施。
為了更好地理解雅各布斯這本《死與生》，我也上網查了一些大家對于這本書的不足之處的指出。
雅各布斯對小型商業企業，尤其是小規模、街道層次的零售商業的偏愛，使她幾乎全然忽略甚至排斥大型企業（諸如房地產業和財產管理產業，金融部門，建筑產業等）對城市的作用。事實上，城市的發展早已說明，這些大型企業無一不在現代城市中扮演著重要角色。“大”與“小”之間實際上存在著一種辨證關系，城市的多樣性本身就意味著大企業的不可或缺。雅各布斯雖然提出了“小并不等于多樣性，但在當時小企業普遍遭到大企業排擠而面臨生存危機的情況下，她的感情因素占了上風。
《死與生》中也缺乏對社會分層現象和貧窮問題的深刻認識，對于美國城市嚴重的種族問題更是避而遠之。在她所描繪的`城市圖景中，沒有勞資對抗；“街道芭蕾”所宣揚的也是無階級的“多樣性”。在她眼中，人們會自發地組織生活，毋需領導便會過得很好；而一切規劃師都是專橫古怪的清教徒和烏托邦夢想家。她心目中的理想城市里生產、商業與消費自然運轉，一切都是那么的平和而又令人興奮但是，《死與生》鼓勵人們返回城市中心帶來的卻是低收入街區的中產階級化，貧民們仍然遭到驅趕，并在城市邊緣滋生新的貧民窟。今天，已有學者感嘆，紐約已被中產階級化和旅游業改變為兩個世界：一個富人的紐約和一個窮人與移民者的紐約。此外，雅各布斯雖然對城市的社會經濟現象洞察秋毫，但她卻沒有提出私有企業和公共供給之間的平衡概念及其對城市規劃的影響。當她倡導以“多樣化的區劃”取代同一化時，她覺察到兩者之間需要某種調節手段，但卻只字不提城市的基礎設施建設，未能對大城市規劃中的這個關鍵問題展開必要的思考。
在看《死與生》及其創作過程，我們會發現，雅各布斯酣暢淋漓的抨擊，并不是人們通常所理解的那種對城市規劃的簡單的徹底否定，實際上她反對的是以大規模重建計劃為基本手段的所謂“現代城市規劃”。雅各布斯也并非故意選擇城市規劃作為攻擊目標，作為職業記者的一種雄辯技巧，她需要為城市問題找到一個替罪羊，而較之推動大規模開發項目背后巨大的經濟和社會力量而言，城市規劃無疑是一個更為安全的靶子。
進入90年代以來，由于美國經濟持續繁榮，出現了新的雄心勃勃的投資者，大規模計劃開始“死灰復燃”。一些自稱是“新城市主義”者的規劃師們試圖以新的方式重建城市中心和郊區。前幾年引起轟動的Seaside和Celebration計劃就是其中的典型例子。盡管設計師杜安經常不斷地引用《生與死》中的詞句來闡釋其設計，但研究者卻發現：這兩個工程都是在開闊的未開發土地上建成的，而這正是雅各布斯認為最不可能產生城市多樣性的方式；設計者提出的20~40戶/英畝的密度，也與雅各布斯堅持的產生多樣性所需要的100戶/英畝相去甚遠。實際上，Seaside和Celebration計劃仍然使用了現代主義的線性的、統一控制的設計概念，龐大的社區在同一時間內迅速設計建造而成，而這與雅各布斯提出的產生城市多樣性的四個必要條件（其中要求有不同時代的老房子共存）是背道而馳的。
由此可見，雖然《死與生》的影響如此巨大而深遠，并且許多規劃師都奉其為圣典，但其真諦至今尚未完全被人們所理解與接受，有些甚至被曲解或錯誤地使用。曾經指導雅各布斯寫作《死與生》的蒙哥馬利教授風趣地說，如果“新城市主義”者們實現了其設想的巨大尺度的城市設計，是否將會有一個新的雅各布斯站出來，寫一本新的關于大城市生與死的書呢？
今天，在全世界范圍內，舊城更新仍然是一個難以回避的重要課題，特別是對大多數發展中國家的大城市而言。雖然人們有必要適當調整視角以尋求新問題的新答案，但在有關舊城更新的許多重大問題上，《死與生》中的許多觀點仍然有無可替代的啟發作用。
《美國大城市的死與生》讀后感 4
《美國大城市的死與生》是美國作家簡·雅各布斯的一本著名作品，作者以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了都市結構的基本元素以及它們在城市生活中發揮功能的方式，挑戰了傳統的城市規劃理論。閱讀這本書過后，我對城市管理的復雜性有了更深的理解，許多人說，這本書對我們國家的城市規劃和城市建設具有很大的借鑒意義。
全書分為導言和四個部分，依我理解，導言主要講述的是作者表達對當時城市規劃的不滿，希望提出自己的想法，有一個不同的城市規劃；第一部分是城市的特性，主要講述了作何以人行道的三個功能：安全、交往、孩子的同化以及街區公園和城市街區的用途這幾個角度，闡述了自己對于當時城市規劃的一些不同意；第二部分是城市多樣化的條件，主要闡述了作者認為多樣性給街區、城市不同的功能特性，以滿足不同人群的需求，從而使得街區、城市有自己的活力；第三部分是衰退和更新的勢力，主要講的是作者在城市的使用中，考察了城市中衰退和更新的勢力的各種因素；第四部分是不同的策略，主要講述了作者在住宅、交通、設計和管理實踐方面的一些建議。
整本書精彩的觀點十分多，難以一一闡述，所以我選取了兩個我認為比較深刻的觀點，來講一下我的看法。
這本書說到"一個成功的城市地區的基本原則是人們在街上身處陌生人之間時必須能感到人身安全，必須不會潛意識感受到陌生人的威脅。"我認為是對的，對于生活在城市里的人，他們對城市的最基本要求就是保護自己的人身安全，那么，城市規劃者在規劃城市時應如何考慮城市地區的安全工作呢？首先，在公共空間與私人空間之間必須界線分明不能像郊區的住宅區那樣混合在一起。這樣，那些需要監視的地方就會有一個清楚、適用的范圍。第二，必須要有監視的眼睛。街邊的樓房應該面向街道，這個樓房的居民可以起到應付陌生人和保護陌生人的作用。第三，人行道必須要有行人。行人不僅可以增加"監視的眼睛"，還可以吸引樓房里的居民向街道看。街道的作用不僅是要防備那些要做壞事的陌生人，還要保護那些本來善良無辜的行人們。在我看來，有時候深夜仍然熱鬧的城市，在一定程度上也會給人安全感，因為你知道在這街道上你自己不是孤身一人，你遭遇不幸時可以求救，求救也會得到回應。常聽人抱怨密集型地方的環境太嘈雜，卻忽略了這種擁擠帶來的安全感。再有的是，我認為城市的安全不是依靠警察來維護的，他們只是在某些必要事件的維護者，城市的安全最基本是我們在城市中的.每一個人，我們在城市中要有認同感歸屬感，我們才會自覺的維護城市的安全。
這本書說到"一定量的綠地并不會比同樣大小面積的街道更能為城市增加更多的空氣。"在中國，城市園林綠地包括五類：公共綠地、環境綠地、生產綠地、防護綠地、城市郊區風景名勝區。中國對于綠地建設是有規定的，城市新建區的綠化用地面積應不低于總用地面積的30%；舊城改建區的綠化用地面積應不低于總用地面積的25%。所以，現在許多城市會一味盲目的增加城市的綠地面積來減少污染量，這看似十分理智，但是有時候不合理的規劃會導致綠地面積擴大了，卻導致污染多了，這是因為綠地增加，人行道和車道就少了，所以街道與街道的距離遠了，人們的出行不得不使用更多的車輛，最終的污染便增加了。所以說一定量的綠地并不會比同樣大小面積的街道更能為城市增加更多的空氣。由此可知，我們建設城市時，不應該盲目的一味增加綠地面積，應該好好的規劃好，把綠地面積和街道面積協調好，才能達到最優化。
這是一本很值得我們去讀的書，慢慢閱讀，認真思考~
《美國大城市的死與生》讀后感 5
近日淺讀了簡·雅各布斯的《美國大城市的死與生》，覺得這本書中的內容所處的角度和其他城市規劃者的角度是不一樣的，簡·雅各布斯挑戰了傳統的城市規劃理論，以紐約、芝加哥等美國大城市為例，考察了城市規劃的架構并指出不合理之處，使我們對城市的規劃發展不只是局限于大建筑，也應該著眼于街區、公園等和人們生活息息相關的地方，對以后的城市規劃有深刻的影響。
《美國大城市的死與生》全書共分為四個部分，分別為城市中人的社會行為，城市多樣化的條，考察城市衰退和更新的某些方面，對城市規劃的不同策略。讀完全書，我對第一部分和第二部分印象深刻。在第一部分中，主要是作者通過大量的事實的調研和作者親身體驗得出的關于城市中人行道、街區公園、街區的特性，引發了我很多共鳴。此外，作者還強調了人行道的三大作用：安全、交往、孩子的同化，以及街區的用途。雅各布斯運用大量親身經歷的事例論述其中出現的問題，還列出了新老街道的對比。我發現美國當時的城市規劃所出現的問題如今也在我國高速發展的城市中逐漸暴露出。在我國，人行道并沒有起到書中所說的三個用途，只承擔了單一的交通用途。隨處可見小商販、自行車、摩托車、汽車停車等隨意占用人行道，使本就不寬的人行道變得更加狹窄，很多行人即使在人行道上走，也要讓著橫沖亂撞的車輛先走，安全隱患很大。在書中發現很多美國人喜歡在人行道上逗留，因為在人行道上有可以交談的，人行道兩旁的商鋪也和附近的'居民相處友好，而在中國難以看到這種現象，居民和商鋪更難以產生信任感，人行道只能當做交通道路。
在第二部分中，雅各布斯提出了城市的本質是其多樣性，這個觀點也是和我們的生活體驗息息相關的。她在書中有一句話說道："城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。"當城市能滿足城市中每個人的需求，這才會讓人們想要在這個城市扎根發展。而要保持城市的多樣性，就需要具備四個條：
（1）用途混合吸引、留住人流，使人們能夠使用很多共同設施；
（2）街段要短，易拐彎，使其通達性增強，促進多樣化；
（3）一個地區的建筑應該多樣，要保留一定的老建筑，利用街區將老建筑特色突出；
（4）人流的密度必須達到足夠高的強度，一定的密度可以使城市的資得以有效利用，增加城市的舒適性。
雅各布斯提出的"街道眼"讓我想起了我的家鄉——汕頭，在我小的時候，走在大街小巷，人們都會互相打招呼，問問吃飯了沒，要出去干嘛之類的家常話，鄰居都相互認識，而潛在的"要做壞事的人"就會受到鄰居的監督，試想這樣的街道誰還有機會做壞事呢？而如今在繁華的大城市中，（fsir）就算有人在大街上碰到"呼喊救命"、"呼喊抓小偷"之類的事情，也很少人會上前去幫忙，大家都是一副事不關己、高高掛起的樣子。現在的小區的人大多相互不認識，小區的居住環境變好了，但是人們的心疏遠了。
而關于老建筑的問題，汕頭小公園是汕頭老市區的商業中心和化中心，是汕頭老城的核心地標和化標志。小公園保留了很多獨具歷史和地域特色的騎樓，騎樓的下面是小商鋪在販賣東西，上面則可以住人。小公園不僅保留了老建筑，也保留了很多傳統的正宗特色小吃。獨具特色的騎樓吸引了很多外地的游客前參觀，為汕頭的旅游業做出了貢獻，也讓汕頭的城市多樣性更加豐富。
作為一名行政管理專業的學生，雅各布斯的理論讓我學習到，好的城市規劃不僅僅要有好的建筑設計，更重要的是要融入人主義。要想是一個城市長久發展，就要從每一個居民的最基本要求開始，把自己放在居民的角度去體驗城市，感受城市。城市規劃要有長遠的眼光，運用科學合理的規劃理論，結合實際創新城市規劃。
隨著越越多人深入研究雅各布斯的理論，城市規劃理論肯定還將不斷前進，最終每一個城市都將成為一個真正的有機體而不斷更新、發展下去。用心規劃城市其實就是在規劃我們的將。
《美國大城市的死與生》讀后感 6
《美國大城市的死與生》是一本獲得設計界勝贊的規劃方面的參考書，還記得似乎被竭力宣傳該書是“有史以來關于城市的最出色著作之一”。當時以為這是一本大部頭的理論書籍，但是翻開書的序言就被他的第一句話吸引了。
“此書是對當下城市規劃和重建理論的抨擊。——《美國大城市的生與死》序”
作為一個社會學家， 雅各布并未面對當時美國城市現象中的所有重大問題，比如強烈的貧富差距，資本主義制度下巨大的階級矛盾，甚至美國的種族歧視問題。但是雅各布作為一名非本專業作家則從的綜合的社會學角度，針對當時美國盛行的存在嚴重問題的規劃方式，提出了一些更具人性關懷、激發城市活力的規劃原則。總的來說這本書的論述是在多樣化的自由發展存在一定的“真善美”的約束的條件下進行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的'規劃理論，或者執筆未來美國大城市的總體規劃，而是希望在城市規劃界引發一種對人，對豐富的城市生活的意義的關注，以及對當時戰后美國的以大規模重建計劃批判。她通過非專業化的清晰語言，將人們與人們的活動、活動的場所交織起來，為我們展示出一幅豐富多彩的城市生活畫面，將她的"城市生態學"轉化為我們身邊真實而生動的"街道芭蕾"（street ballet）。可以說這本書的作用更多是給迷茫的專業規劃設計者們一些思想的觸動，希望以此喚起一場新的城市規劃革命，而她熱情同樣帶給了我很大的觸動。
一、關于簡。雅各布斯和他的《美國大城市的死與生》
簡·雅各布斯（1916—2006），出生于美國賓夕法尼亞州斯克蘭頓，她家族中幾代女子都與男性一樣擁有職業，而且大多數是教師。在她的家庭中女孩和男孩被同等對待，家族的這一傳統塑造了她果敢而特立獨行的性格。早年做過記者、速記員和自由撰稿人，1952年任《建筑論壇》助理編輯。1958年，雅各布為著名的《財富》雜志撰寫了一篇關于城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。在這篇文章中，她充滿激情地批判了由聯邦政府資助的大規模舊城更新項目，同時贊美了曼哈頓現狀環境中街道生活的歡樂與祥和。之后寫作了《美國大城市的死與生》一書。1968年遷居多倫多，此后她在有關發展的問題上扮演了積極的角色，并擔任城市規劃與居住政策改革的顧問。1974年成為加拿大公民。她的著作還有《城市經濟學》、《集體失憶的黑暗世代》。
作為一名女性作家、一名新聞記者，很顯然，雅各布敏感的觀察力，和作為一名大城市的生活的參與者。使她清楚地認識到政府對其街區以及她周圍的街區原本祥和的生活所帶來的大規模破壞。她用她的熱情、悲憫和激昂向傳統的城市規劃觀念開戰，旗幟鮮明地與“現代城市規劃”唱反調：人家呼吁清除貧民區，她卻提出要增加城市人口的多樣性，讓人和各種活動聚集在一起；人家說應該建立現代化的城市開放空間，她卻覺得要把城市變得更密，形成一種符合居住傳統的適度的混亂。
這本當時被譽為婦人連篇累牘的嘮叨的《美國大城市的死與生》自1961年出版以來，即成為城市研究和城市規劃領域的經典名作，對當時美國有關都市復興和城市未來的爭論產生了持久而深刻的影響。作者以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了都市結構的基本元素以及它們在城市生活中發揮功能的方式，挑戰了傳統的城市規劃理論，使我們對城市的復雜性和城市應有的發展取向加深了理解，也為評估城市的活力提供了一個基本框架。
二、雅各布關于美國舊城更新問題的核心思想
通過大量事實的調研和作者的親身體驗得出的關于城市中人行道、街區公園、街區的特性。這里她提出了著名的“街道眼” （streeteye）概念。區別于“現代的”廣場綠地和城市開放空間，這是一種主張保持小尺度的街區（block）和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感；她論述老社區是安全的，因為鄰里有著正常的交往，對社區有著強烈的認同；她指出交通擁堵不是汽車多而引起的，而是城市規劃將許多區域生硬地隔離開來，讓人們不得不依賴汽車。
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