讀《把鐵路修到拉薩去》有感（薦）
當閱讀了一本名著后，你心中有什么感想呢？此時需要認真思考讀后感如何寫了哦。那么你會寫讀后感嗎？下面是小編為大家整理的讀《把鐵路修到拉薩去》有感，歡迎大家分享。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感1
在我預習過的課文中，有一篇是由張建魁先生的《觸摸風火山》和《青藏鐵路走過的地方》改編而成的：《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章給我留下了很深的印象，光這個特別的題目就是夠引人注目了。我看過許多文章，但是從未有一篇的題目向本文一樣能夠吸引人的注意力了。那么，文章就寫的更好了。于是，我懷著求知的欲望往下讀。
本文主要講了：人們為了把鐵路修到拉薩去，精心組織了數百名青年突擊隊員。他們身穿橘紅色的衣服在20xx年10月18日帶著數十臺開鑿機器向風火山隧道進發。他們從柴達木盆地深處的.格爾木起步，跨過昆侖山，穿越青藏高原，才到達目的地——拉薩。
當然，把鐵路修到拉薩去，在我看來是件不簡單的事，但是筑路大軍的堅定不移的信念迫使他們把鐵路修到拉薩去。一路上，狂風暴雨，缺少氧氣……一些關系到生命危險的困難都沒有動搖他們的信念。
終于，功夫不負有心人。筑路大軍靠著工人們的力氣和科技人員們的智慧在20xx年10月19日，把這條全長1338米的風火山隧道打通了。在這一年，他們經歷了無數的磨難，而從未退縮過，在這一年，他們從未回過家，在這一年，他們為全中國的發展做出了巨大的貢獻!使因交通不便而差不多與外界隔離的拉薩等地區開始了與外界的接觸。這條鐵路就是舉世聞名的“青藏鐵路”。
這只筑路大隊的偉大創舉使西藏人民記住了他們，也是全世界記住了他們。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感2
今天，我們學了一篇課文，它的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。青藏鐵路又稱天路，現在，就讓我給大家好好講講我的感受吧！
這篇課文主要講了：筑路工人們為了讓青藏高原的人民交通變得更加便利，就打造了世界第一高的青藏鐵路，在打造的過程中有許多艱辛的故事。在課文中，“把鐵路修到拉薩去”這句話出現了很多次，它不僅體現了所有筑路工人的夢想，還體現了全青藏高原人民的夢想。
在文章中我最喜歡的一段，就是第八段。因為它充分提現了筑路在修路時，遇到的種種困難，比如：復雜的凍土，惡劣的天氣和極度缺氧，這些都是對筑路工人生命的威脅，可是我們的.工人排除萬難，最終修好了鐵路。
學完了這篇課文，我懂得了：我們在學習中要以批評為動力，要越戰越勇，而且要堅持不懈，要把事情做的完美。在文章中當我們遇到風火山這個困難時，西方媒體預言到：“要打通風火山和完成鐵路是根本不可能的。”但是，我們筑路工人在一次次的實驗，一次次的失敗中，終于成功了！因為我們把西方媒體的不信任和我們的氣憤，化成了無限的動力。
這篇課文，讓我感觸很深。它告訴了我很多道理，我也體會到了中國人民的力量是無限的！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感3
書，是全世界人類的營養品；書，是人生不可缺少的一部分；書，更是人類打開知識大門的鑰匙。上星期，我讀了一篇文章——《把鐵路修到拉薩去》，使我受益匪淺。
文章主要寫了：在風火山工地上彩旗招展，數百名身穿隊服的青年突擊隊員，駕駛著數十臺大型工程機械等待命令。隨著一聲令下，炸藥炸出了一個山洞，聲音響徹云霄。隧道開鑿了，一條條“鐵龍”從新城格爾木起步，直達雪域圣地拉薩，這就是造福廣大人們的青藏鐵路。
風火山中都是堅硬的凍土區，而隧道正好要穿過凍土區，施工難度極大。一次次爆破炸出的.都是堅硬的冰渣子。科技人員指揮突擊隊員向洞內噴射混凝土，由于溫度太低，混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀察，找出了噴射混凝土的最佳溫度，制服了這只“攔路虎”。然后，工作人員突破重重困難，終于開通了青藏鐵路。
讀了這篇文章后，使我深深領悟到：那些修鐵路的工人們，通過智慧戰勝困難，終于使鐵路暢通。我要向他們學習，學習他們不怕困難，不怕環境惡劣，遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢，出生在新世紀，真是太幸福了。從此以后，我一定要好讀書，讀好書，多掌握現代科學知識，不斷提高自身能力，長大后，為國家多作貢獻！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感4
“那是一條神奇的的天路哎！把人間的溫暖送到邊疆”這是現代歌手韓紅演唱的歌曲《天路》，她的家鄉在西藏，所以才演繹的這首歌曲，來表達對家鄉的熱愛與對筑路大軍的敬佩。
今天我們學了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章。拉薩是西藏自治區的首府。我國西藏高原，山河壯麗，資源豐富，是個可愛的地方。西藏自治區它是一座千年古城，當年松贊干布送給文成公主的布達拉宮就坐落在此，這個讓人向往而神秘的地方，早在前幾年，去一次可不容易，路途遙遠不說，海拔問題，環境惡劣，都會讓人望而卻步。
20xx年，青藏鐵路開始動工，一支堅強的隊伍將鐵路一直鋪到“世界屋脊”——青藏高原。當他們努力奮斗去鋪鐵路時，因為高原的氧氣不足，他們要面對惡劣的環境，與身體抗爭。再加上要用人力來鋪路，所以工作的效率大大下降。但是他們心中有堅持，一種強烈的責任感告訴工人們不能放棄。隨后，他們與科技人員想辦法建了一座氧氣站，當我看到他們一步步將鐵路向前不斷的鋪時，我禁不住淚水奪眶而出。雖然有很多的困難，但在他們努力的過程中，就連風火山那只攔路虎也已經低下了高傲的頭。
同學們，我想問問你們，五年的`時間可以干什么？是不是我們已經讀到了高中？已經從少年變身成了青年？可是那些修路人五年如一日地做著同樣的工作，是那樣的執著，那樣的堅持不懈！
筑路大軍，我想對你們說：建造青藏鐵路這五年時間里，不管風沙還是雨雪，你們都奮斗了下來，忍痛著與家人的分離，默默地工作。在邊疆那種奉獻精神，深深地觸動著我們這些新時代少年的心，在我們的腦海中留下了深刻的印象。此時，港珠澳大橋的宏偉氣勢，也頓時展現在我們的眼前，雖然沒有親自走一走，那也是我的愿望啊！我想快快長大，考上建筑學院，成為一名優秀的女工程師，也參與到我國修路大軍中，讓困難都不成問題，讓祖國的道路修向四面八方。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感5
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當筑路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環境惡劣、生態環境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上愿意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，蘊含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的.青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，并把這種精神悠久的傳承下去！了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設者。
讀了這篇文章，我受益匪淺。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感6
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文記述了在條件艱苦的環境的下，西部建設者們以智慧和力量創下了世界鐵路建設的奇跡。
當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區，施工難度極大，關鍵是控制溫度。”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風火山隧道貫通了，我作為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。
當我讀完全文時，發現“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現了四次，并且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自己的'青春和熱血，只有他們的付出，才創下了鐵路建設的奇跡。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感7
最近我們學習了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設者們在自然環境惡劣的情況下，用智慧和力量克服了一個個世界的難題，創下了世界鐵路建設奇跡，就是世界海拔最高隧道——風火山隧道建設的經過。
讀完全文，我被鐵路工人那種勇于吃苦的.精神感動了，他們在建設風火山隧道時，遇到了三種極大的困難：一是凍土層；二是惡劣的天氣；三是極度缺氧；面是些困難在鐵路工人眼里就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風雪、雷電等氣候，用智慧與力量完成了風火山隧道。
我不禁感嘆：青藏鐵路真是一條奉獻路啊！在海拔5000米的無人區，高寒缺氧，氧氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。
媽媽也說：海拔那么高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應該好好學習，讓祖國變得更加富強。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感8
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了20xx年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達拉薩，修一條長長的鐵路，中途經過風火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但工程指揮人員毫不退縮，終于，用了一年的.時間，打通了這條主干道，將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章，我明白筑路大軍在修鐵路時，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學習他們那種不畏艱難險阻，不向困難低頭，敢于向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學習中，我們也要學習他們那種努力克服各種困難的精神，敢于向學習中所遇到的難題，對問題進行逐一思索，解決各個環節，達到解決問題的目的。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感9
西部，祖國版圖上神奇的土地！西部，世界歷史上溝通東西方文明的橋梁！如今，西部大開發的號角已經吹響，在建設者辛苦汗水的澆灌下，西部又煥發出勃勃生機！讓我們走進西部，了解西部感人的事跡。
青藏鐵路，作為西部大開發的標志性建筑，對祖國，甚至世界的影響都很大，功不可沒。但在它的背后，有著辛酸感人的一個個故事。老一輩建設者獻出了青春和熱血。如今，為了加快西部的建設，新一輩建設者繼續貢獻智慧和力量，一定要把青藏鐵路修到拉薩去。
青藏鐵路的建設異常艱巨。凍土層、惡劣天氣和極度缺氧是擺在建設者面前的三道攔路虎。深厚的冰渣子比石頭還硬，筑路大軍打隧道異常麻煩，再加上惡劣天氣的擾亂和極度缺養的折磨，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，工作效率迅速下降。怪不得一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的`土質上打隧道是根本不可能的事！
但這一切都難不住我們的筑路大軍，他們和科學家經過了200多次失敗，終于建成了一個大型的制氧站，為筑路大軍的生命做了保障。在全國人民的呼吸中，鐵路線不斷前進。終于在2006年7月1日這個盛大的節日里，青藏鐵路開通了！是由工人們耐住嚴寒，不顧生死創造了這個奇跡，也是科學家們廢寢忘食、夜以繼日成就了這個看似不可能完成的任務。西方媒體強調了我們不可能成功，但也暴露了他們無力完成。但中國人冒嚴寒，頂風雪，戰缺氧，斗凍土，以驚人的毅力和勇氣挑戰極限，戰勝各種難以想象的困難，譜寫了中國鐵路建筑史上的光輝篇章。使西方國家的媒體目瞪口呆，啞口無言。
聯想到我們自己，學習中會遇到難題，是放棄還是努力完成？生活中會遇到困難，是逃避還是勇闖難關？......和青藏鐵路的難題比起來，我們的困難真是微不足道啊！西部建設者靠著頑強的精神完成了看似不可能的任務。我們遇到困難時也要勇敢面對，不拋棄，不放棄！
挑戰極限，勇創一流！修建青藏鐵路的精神值得我們每個人學習！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感10
今天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章后，不禁被鐵路工人那種吃苦奉獻的精神所感動了。
文章記敘了在高原缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經過，歌頌建設者智慧與力量，吃苦奉獻的精神。
讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚的精神所感動了。他們在開鑿風火山隧道時遇到了三種極大的.困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧，這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險，克服了高寒、低壓、風雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后終于他們用自己的智慧與力量使風火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭！
我不禁感嘆：青藏鐵路這真是一條奉獻路呀！在海拔4905米的無人區，高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，氧氣含量不到平原的一半，死神的手以經慢慢地接近了鐵路工人，而筑路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。所以我稱它為“奉獻路”。
鐵路工人那種無堅不摧的精神確實讓我們佩服，我們作為二十一世紀的青少年，就應該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神，伴隨著他們的頑強的意志，不斷地成長吧！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感11
陽光沐浴著美麗的學校。課間，同學們打鬧的聲音是最好的點綴。窗外吹來的微風輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。
《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設中，筑路大軍開鑿風火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學到了無論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。
文章寫到：風火山隧道要穿過多年凍土區，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道是根本不可能的事！讀到這里，我既有點擔心，又憤憤不平。我擔心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會不會有危險。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當年中國人修京張鐵路時，他們不也預言過嗎？結果，偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回擊。我相信今天的鐵路工人也一定會做出讓世人矚目的成績。
鐵路工人憑著堅強不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點一點地延伸。”讀到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪！”筑路大軍遇到困難不退縮，開動腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個人學習。
讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數不清的困難向他們撲來，他們卻無比堅定，工作在繼續，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望！我的.耳邊又響起中央電視臺國嘴的聲音：“每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！”
中國一定會強大起來，中國有無數堅強的建設者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個偉大的國家。
我驕傲，我是一個中國人！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感12
“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆……”每當我聽到這首熟悉的旋律，人們便會不由自主地想起那條被譽為“天路”的青藏鐵路，把鐵路修到拉薩去就是筑路大軍的誓詞，這句話擲地有聲，充分表明了鐵路建設者的信心與決心。今天，我讀了一篇文章，這篇文章的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。
這篇文章講述的`是在高度缺氧，自然環境惡劣，施工條件，異常艱苦的情況下筑路大軍以“把鐵路修到拉薩去”為誓言，用智慧和力量克服了一個個世界級難題，終于創造了世界鐵路建設的奇跡，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道風火山隧道。
讀完這篇文章我最大的感慨是，為了建設京藏鐵路，頑強的西部建設者們奮戰在環境荒涼，氣候惡劣的高原上，執著地奉獻著自己的熱血和青春。為了同一個信念——“把鐵路修到拉薩去”，他們舍小家，顧大家，用智慧和汗水創造了歷史，述寫了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設者。
讀了這篇文章，我受益匪淺。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感13
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當筑路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“世界級”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環境惡劣、生態環境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，最后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上愿意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的'話，蘊含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，并把這種精神永久的傳承下去！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感14
今天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》這本書后，不僅被鐵路工人那種吃苦奉獻的精神感動了。
文章記敘了在高原缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難關，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設的奇跡，那就是當今世界上海拔最高的'隧道——風火山隧道貫通的經過，歌頌了建設者的智慧和力量，吃苦奉獻的精神。
讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚的精神感動了。他們在開鑿風火山隧道時遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧。這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險，克服了高寒、低壓、風雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后他們用自己的智慧與力量使風火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭。
鐵路工人那種無堅不摧的精神確實讓我們佩服，我們作為二十一世紀的青少年，就應該擁有鐵路工人那種精神。讓我們伴隨著他們的頑強的意志，不斷地成長吧!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感15
把鐵路修到拉薩去！正是因為這個信念，筑路大軍才有戰勝困難的勇氣和信心。
筑路大軍在修青藏鐵路是遇到了多么大的困難，可是他們一次又一次的挺過去了！這是什么原因呢？因為有一個信念在支撐著他們：把鐵路修到拉薩去！
要知道，在海拔4000米以上，而且還是在復雜的凍土區上掘隧道，這是非常困難的，可以說這是不可能的。在面對缺氧時，還隨時會喪失生命。但是，突擊隊員沒有氣餒，他們勇敢的向前走去，克服了一個又一個的困難。
終于，經過了一年的`努力，“我們”成功了！世界上最長的“凍土隧道”修建而成。
在修建這條路上，還發生過許多感人的故事，如：有一個叫鄧廣吉的連長，他為了修建青藏鐵路，帶病上了高原。最終他得了白血病，病死在了崗位上。
是啊！他們為了我們的西藏能得到更好的發展，突擊隊員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作，獻出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學習！
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